湘南色の部屋（Shonan-color train）

JR東海213系富山へ･東急9020系初西武ほか＜10月上旬＞

tokaidoline231 — 2026-10-15T04:33:00+09:00

JRグループ･私鉄鉄道会社間において既存車両の譲渡の動きが現在確認されています。
これまで譲渡された･譲渡が言及されている車両について取り上げ、発表や譲渡までの流れをまとめました。今年10月上旬（～10月10日）時点の動きを含んでいます。

【東京臨海高速鉄道70-000形→JR九州307系】
東京臨海高速鉄道りんかい線70-000形Z8編成,Z9編成,Z10編成の3編成6両の他、Z6編成2両が九州へ輸送されました。2両×5編成を、2027年春より営業運行を開始する予定です。

・T-1編成（元Z8編成･キューポちゃん仕様）
昨年5月に小倉総合車両センターまで海上輸送･陸送された、元Z8編成は、車両番号を「T-1」に改め、7月31日に同総合車両センターから出場、唐津車両センターまで配給輸送されました。
8月19日未明に導入予定路線の筑肥線において本線試運転が実施、その後も本線試運転が続けられています。

・T-2編成（元Z9編成･無塗装）
Z9編成2両（70-090号車,70-099号車）も、Z8編成と合わせて転用改造が実施されているものと推測されます。

・Z10編成
Z10編成については、2026年4月9日時点でJR九州小倉総合車両センターへの入場が確認されていて、他の改造車両と共に目撃情報が出ています。同年5月下旬時点で内装の撤去が確認されています。
・https://x.com/rapid_acty_231/status/2061018414559453204

【JR東日本E501系→JR九州「501系」】
山陽本線･鹿児島本線で運行中の415系の代替車両として、東日本旅客鉄道株式会社から購入した E501系を改造した「501系（4両編成）」を2028年春に導入する計画です。

・HM-1編成（元JR東日本E501系K752編成）
K752編成に対し「クハ501-1」、「H-1」など新たな編成番号とみられるものが貼付されている様子が確認されました。
その後、2026年2月3日に小倉総合車両センターを出場し、鹿児島本線で試運転が実施。南福岡車両区に入区した模様です。その後、501系については「HM」編成となることが言及され、K752編成は「HM-1」編成が公式言及されました。HM-1編成は、今年2月付で「南福岡車両区」に籍入りが確認されました。

・HM-2編成（元JR東日本E501系K753編成）
なお、6月20日のイベントにおいて、「H-2」というマグサインと共に、クハ501-2など複数の目撃情報が出ました。2本目の車両となる模様です。
同車両は9月15日に小倉総合車両センターを出場し、9月20日～21日にかけて鹿児島本線･長崎本線鍋島駅まで試運転が実施されました。

【JR東日本キハ100形→北条鉄道】

兵庫県加西市の令和8年度予算案によると、北条鉄道「フラワ2000形」（3両）の置き換えとしてJR東日本キハ100を購入し、車両を更新する方針が明らかになりました。

導入に際し、化粧室を撤去した上で定員増加を図っていくことが言及されました。

【JR東日本キハ110形→山形鉄道】

山形鉄道は1日、事業計画によりJR東日本とキハ110形気動車の譲渡契約を締結したと発表しました。JR東日本のキハ110形の山形鉄道への譲渡が確定し3両を譲受する方針です。

・キハ110 209
7月29日までに、キハ110-209が山形鉄道荒砥運転所に搬入されていることが目撃されました。

・キハ110 210
8月2日までに、山形鉄道荒砥運転所に搬入されていることが目撃されました。

・キハ110 219
今月4日から5日にかけて四季の里付近まで陸送され、その後、6日までに山形鉄道荒砥運転所に搬入されていることが目撃されました。

【JR東海211系→流鉄流山線6000形】
昨年2月28日に静岡車両区からJR貨物西浜松駅付近に回送された、211系5000番台･6000番台GG5編成･GG6編成･GG8編成･GG9編成の4編成8両。
流鉄が211系4編成8両全車の譲受を発表し、今後改造を実施し5000形を置き換える方針が言及されています。

この211系については、安全報告書より「6000形」となることが明らかになりました。
6000形とみられる元JR東海211系GG8編成･GG9編成の改造が進み、側面の車体帯撤去がほぼ完了しました。
GG9編成について、車両の貫通部分が青系の塗色に変化した様子が確認されています。

【JR東海211系→三岐鉄道5000系】
三岐鉄道に譲渡された元JR東海211系SS8編成について、「S52編成」となっている様子が目撃されました。5000系2編成目の誕生で元西武車の車両を代替する計画です。
SS9編成の保々車両区入場が確認されました。3編成目の改造とみられます。

＜営業運行開始済み＞
・S51編成（旧SS2編成）：2025年5月13日

・S52編成（旧SS8編成）：2026年5月7日

【JR東海213系→富山地方鉄道】
飯田線で使用されていたJR東海213系5000番台の3編成･6両（H2編成、H3編成、H12編成）がJR貨物愛知機関区付近･稲沢線の着発線付近へ臨時回送されました。
JR東海213系5000番台の4編成･8両（H5編成、H9編成、H8編成、H14編成）についても臨時回送されています。213系2両×4編成の計8両が富山地方鉄道へ譲渡されることが発表されました。

【西武2000形→近江200形】
・201F（元2451F）：営業運行開始済み
2025年11月18日より定期営業運行を開始しています。

・202F（元2453F）：未導入

・203F（元2417FF）：営業運行開始
オレンジ色に塗装変更が確認された203Fについて、8月12日より営業運行を開始し、18日には多賀線でも営業が確認されています。

・204F（元2419F）：未導入
204Fは赤電塗装となっています。

【東急9000系→西武7000系「サステナ車両」】

西武鉄道は、東急電鉄から譲受した車両形式は、「9000系」より変更し、「7000系」となることが正式に発表されています。
同形式は2026年6月27日（土）にワンマン運転を実施するとともに運行を開始しました。
2026年9月12日より西武池袋線･西武秩父線の飯能〜西武秩父間にて7000系ドアが完全にボタン式運用が始まりました。

・https://x.com/TonkatsuT30/status/2084919476307517672/photo/1

・9010F
東急大井町線9000系9007Fと9010Fの2編成について、2026年3月17日～19日にかけて長津田～八王子～新秋津間で甲種輸送が実施されました。
新秋津到着後は西武新101系けん引で小手指車両基地へと輸送されました。

・9012F
東急9005Fと9012Fについて、昨年11月12日～14日にかけて長津田～新秋津間で甲種輸送されました。
9012Fが12日に、9005Fが13日にそれぞれ長津田→八王子間で輸送、14日に八王子→新秋津間で輸送され、小手指車両基地へ搬入が確認されました。
9012Fについては、武蔵丘車両検修場へ輸送されています。

・9014F
東急9002Fについて、2026年7月14日～17日にかけて長津田～新秋津間で甲種輸送されました。同月20日未明には武蔵丘車両検修場へ回送されました。

・9002F
東急9014Fについて、2026年7月14日～17日にかけて長津田～新秋津間で甲種輸送されました。同月23日未明には武蔵丘車両検修場へ回送されました。

・9009F
東急テクノシステムにおいて、新たに排障器（スカート）や車両中間部の側面カメラ･ドア横ボタンの追設、改造工事が確認されました。
東急9009Fについて、2026年9月30日～10月2日にかけて長津田～新秋津間で甲種輸送されました。

・9023F

東急9023Fについて、2026年9月29日～10月2日にかけて長津田～新秋津間で甲種輸送されました。9020系の西武譲渡は初であり、同車両は、10月5日夜～6日にかけて武蔵丘検修場へ回送されました。

＜営業運行開始済み＞
・7102F（旧9003F）：2026年6月27日

・7104F（旧9005F）：2026年6月28日

・7106F（旧9007F）：2026年6月29日

・7110F（旧9011F）：2026年7月26日ごろ

【阪急7000系7005F→能勢電鉄7200系7203F】
阪神尼崎車庫/阪神車両メンテナンスにおいて、同所に入場中の阪急7000系が改造されている様子が確認されました。同所においては、昨年3月頃に阪急7000系C#7005×4Rが入場していました。

阪神尼崎車庫/阪神車両メンテナンスにおいて、阪急7000系C#7005×4Rが改造されている様子が確認されていましたが、28日までに阪急電鉄･正雀車庫へ移動した模様です。