湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    当部屋においては、JR東日本を中心に首都圏を走る私鉄各社、全国的な鉄道の気になるニュースなどをお届けしています。
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    カテゴリ：南海電鉄 > 南海電鉄（車両の動き）

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    少し前の話題となりますが、南海電鉄(旧泉北高速鉄道)5000系5509編成･5509Fが自走で千代田まで回送され、その後、千代田工場へ入場しました。

    ・https://x.com/budoeku_21607/status/2094770369739870615

    5509編成は2026年9月1日時点で南海5000系(旧泉北5000系)の中で唯一の旧泉北高速鉄道色となっていましたが、5500系5501F･5507Fの南海色への塗装が変更されており、この流れでいくと塗装の変更もされる可能性がありそうです。

    なお、関連の動きかは不明ですが、9月3日時点で塗装が剥がされている車両も目撃されていたようです。

    ・https://www.youtube.com/watch?v=8ICkxIexO9s


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    【【唯一旧泉北色】南海(旧泉北)5000系5509Fが千代田入場】の続きを読む

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    近鉄グループの近畿車輛で製造され7日に同所を出場した、南海電鉄の8300系8328F+8724Fの2編成6両が8日未明に和歌山市駅まで甲種輸送されました。
    けん引はJR西日本DD51 1183号機でした。


    ・https://x.com/royal_cornet/status/2097214358690594858

    甲種輸送（1日目けん引機）
    JR貨物 愛知機関区DD200 1号機

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    近鉄グループの近畿車輛で製造が確認されていた、南海電鉄の8300系8327F+8723Fの2編成6両が19日未明に和歌山市駅まで甲種輸送されました。けん引はJR西日本DD51 1109号機でした。

    同2編成は18日に近車を出場しており、甲種輸送が実施されていました。

    ・https://x.com/KU_SAJIRO/status/2089755808494223862

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    今年2026年3月20日の運転をもって定期運用を終了した、南海高野線･2200系2208F「天空」について、8月12日に同車を使用した天空1号～天空4号が橋本～極楽橋間で運行されました。
    運行に際し、南海2000系2037Fとの連結が確認されています。

    ・https://x.com/odphotographer/status/2087392142595670170

    南海2200系2208Fをしたツアー列車は今後も運行される見込みで、今年10月には難波駅まで入線する計画のツアーも発表されているようです。


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    【【復活】南海2200系2208F･旧天空の臨時列車が運行】の続きを読む

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    （画像は南海7100系イメージ＠準急･尾崎行きの運行車両･編成とは異なる）
    南海電鉄では11日の一時、南海空港線における「準急 尾崎」行き、「急行 尾崎」行きなどが運行されました。
    種別を示す部分が赤色となり、かつて「赤準急」として運行されていた当時の幕を使用して一部区間で運転されていた模様です。

    ・https://x.com/Irisa_Tomo_0509/status/2087022807830110360

    ・https://x.com/runrunranze/status/2086973804711231544


    （余談）
    「赤準急」はかつて南海電鉄の他にも、関東では東武鉄道でも運行されていたとのこと。
    同業他社において運行形態は異なることに留意しつつ、阪急の「準特急」も赤色をベースとしたもの、関東では小田急や東急などの「準急」は緑色ベースのものが多いようです。
    今回は少しながら歴史を学ぶ良い機会となりました。


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    ※一部乱れた箇所がありましたので、修正済み。

    【【赤準急】南海7100系準急･尾崎行きが一時運行】の続きを読む

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    先月末頃に南海電鉄千代田工場への入場が確認されていた、6200系6515Fについて今月上旬にも同工場内で部品の撤去作業が始まったとの不穏な動きのような情報が出てきているようです。

    ・https://x.com/OiSPjC1s4473485/status/2086612235586310474

    南海電鉄では8300系の増備、8000系の高野線転用をはじめ、車両代替やダイヤ改正などを経て旧型車両の代替が見込まれていますが、果たして!?


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    ・https://www.youtube.com/watch?v=RcPWerPWAsY


    【【初○○!?】南海6200系6515Fに不穏な動き】の続きを読む

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    南海電鉄では、なにわ筋線に乗り入れる次期空港特急の導入を決定したと発表しました。
    車両デザインはフェラーリなどのデザインを手がけるイタリアのデザイン会社「ピニンファリーナ」と共同で制作する見通しです。

    NANKAIの傘下である「南海電鉄」において、現時点では、中期経営計画において特急サザンの車両更新が言及されている他、大阪･なんばと関西国際空港を結ぶ、南海電鉄の特急ラピート（50000系）についても更新が触れられています。
    なお、後者については2031年を目途にも刷新を図る方針であることからも、今回は前者の特急サザンの代替用車両が指し示しているものとみられます。

    近畿周辺の鉄道では、JR西日本で「はるか」用の新型車両、近鉄も「ビスタカー」車両更新、阪神でも新型急行用車両3000形の導入など続々と優等列車の車両代替方針が示されています。

    果たして「サザン」代替車両はどうなるのか、今後の情報公開に注目です。


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    【【南海】50000系ラピート代替⋅新情報を公開】の続きを読む

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    南海電気鉄道は、「SBI舞花火in大阪・泉南」開催にともない、特急「サザン」の一部列車を、6両編成の自由席特急に変更すると発表しました。実施日は、2026年8月22日（土）の1日のみである模様です。

    対象となる列車は、和歌山市駅21:00発の62号と難波駅22:10発の61号の2列車です。
    62号代替自由席特急は、樽井駅への臨時停車も実施される模様です。


    南海サザン新型車両を投入についてはこちら


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    NANKAI 質疑応答https://www.nankai.co.jp/ir/stock/meeting/qa

    【【南海】特急サザンの一部を自由席特急に変更へ(8/22)】の続きを読む

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    NANKAIグループは今年2026年6月16日株主総会であった質問などを公表しており、そのなかで子会社の南海電鉄の次期サザンの新型車両についての言及がありました。

    サザンに関する車両更新の質問の答えとして『特急「サザン」車両については、南海線における今後の特急サービスのさらなる充実に向けて、次期特急車両の導入を計画しており、より快適で魅力ある移動空間の提供を考えている。』としています。
    サザン更新については、昨年3月31日に公表された中期経営計画（NANKAIグループ中期経営計画 2025-2027）で触れられていました。
    また、先月15日にも有価証券報告書を開示し、2025年4月に着手し、2028年度に完了予定の「特急車両代替新造」として55億円の投資が記載（該当P37）されています。

    さらに新型車両について『具体的には、従来の都市間ビジネス輸送機能をより充実させるとともに、和歌山方面への観光需要にも対応したラグジュアリー性を備えた車両の導入を予定している。引き続き、お客さまのご期待にお応えできるよう、魅力ある輸送サービスの実現に努めてまいりたい。』と言及しています。
    東武のスペーシアXや先日発表のあった京成3900形の特別車両、JR東日本のプレミアムグリーン車など近年導入される特急車両には、より高価格帯の設備が導入される例が続出しています。

    現在運行している12000系サザンプレミアムより、どうような設備が導入されるのか発表が気になる所です。

    南海サザン新型車両を投入についてはこちら


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    NANKAI 質疑応答https://www.nankai.co.jp/ir/stock/meeting/qa

    【【南海】次期サザンの新型車両に高価格帯の設備導入見込み】の続きを読む

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    株式会社NANKAIは15日に有価証券報告書を開示しました。
    開示された内容では、2025年4月に着手し、2028年度に完了予定の「特急車両代替新造」として55億円の投資が記載（該当P37）されました。別途8300系車両新造も触れられています。

    NANKAIの傘下である「南海電鉄」において、現時点では、中期経営計画において特急サザンの車両更新が言及されている他、大阪･なんばと関西国際空港を結ぶ、南海電鉄の特急ラピート（50000系）についても更新が触れられています。
    なお、後者については2031年を目途にも刷新を図る方針であることからも、今回は前者の特急サザンの代替用車両が指し示しているものとみられます。

    近畿周辺の鉄道では、JR西日本で「はるか」用の新型車両、近鉄も「ビスタカー」車両更新、阪神でも新型急行用車両3000形の導入など続々と優等列車の車両代替方針が示されています。

    果たして「サザン」代替車両はどうなるのか、今後の情報公開に注目です。


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    【【特急サザン新形式!?】南海特急代替車両･新造に約55億円(2028年度完了)】の続きを読む

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