湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    カテゴリ：西武ホールディングス > 西武鉄道（車両の動き）

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    4両編成に短編成化改造された東急8500系8637編成（8637F･赤帯,青帯）について報道公開され、東急田園都市線や東京メトロ半蔵門線に導入予定の無線式列車制御システム･CBTCの準備改造を実施していないことが言及されました。

    ・https://x.com/TrafficNewsJp/status/2041753559369191672

    他、デジタル無線（準備工事済み）についても2025年時点で確認されていましたが、「東武線内乗り入れ不可」ステッカーも確認されているようです。

    ・https://x.com/TM199309/status/1947666775375794504


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    今月10日より運用入りせずに離脱状態が続いている東急大井町線9000系9002Fについて、ドアステッカーが撤去された様子が確認されました。
    既に今年度分とみられる6020系6050番台6159Fが搬入済みで本線試運転が始まっています。

    ・https://x.com/ITama7908/status/2043137372003676278

    なお、9002Fについては現時点で車両組み換え作業は実施されておらず、5両編成のままである模様です。

    東急9000系をめぐっては、西武鉄道へ一部の車両が「サステナ車両」として譲渡されることが明らかになっています。
    元東急車の西武サステナ車両の車両形式が「7000系」となる他、市町模様の車両デザインになることが発表されていました。


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    西武サステナ車両に転用改造が実施された7000系7104F（元東急大井町線9000系9005F?）について「各停 是政」表示に加え、「各停 武蔵境」という表示されている様子が確認されました。

    ・https://x.com/SeibuRailway615/status/2019044145197924393

    サステナ車両が導入される線区は車両別に以下の通り言及されています。

    ①西武7000系（東急電鉄9000系）→多摩川線・多摩湖線・西武秩父線・狭山線
    ②西武8000系（小田急電鉄8000形）→国分寺線

    以前の「各停 是政」表示に加え「武蔵境」表示も確認されるとは、一種の"匂わせ"でしょうか？
    ただ種別、行先の表示テストの可能性もあり、7104Fの配属先について今後の動きに注目です。
    そのうえで、仮に7104Fが最初の配属先が多摩川線であるのならば、既存車両（101系）の動向をみると、一旦、JR貨物による甲種輸送で八王子へ、その後、武蔵境へ輸送、もしかしたらJR東日本車両との共演も、ひょっとしたら見ることが出来るのかもしれませんね。


    西武サステナ車両の運行についてはこちら


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    八王子から新秋津までJR貨物の甲種輸送された、元東急大井町線9000系9005Fについて、新秋津から西武新101系（263F）けん引で小手指車両基地へ輸送されましたが、今月21日には自走で武蔵丘検修場へと臨時回送されました。
    同編成は小手指車両基地において自走は確認されていましたが、今回、営業線において初走行となりました。


    ・https://x.com/i/status/2002102325461262841

    元東急9005Fについては、他の車両と異なり、東急テクノシステム長津田車両工場において、側面カメラの設置や床下機器類の更新、ドア横の開閉ボタンの追設など、一部が改造済みとなっています。

    9005Fについては9012Fにと共に甲種輸送されました。
    西武鉄道への「サステナ車両」・7000系として武蔵丘検修場で塗装変更などの残った改造が施工される見通しです。



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    18日、西武鉄道は、西武山口線（レオライナー）に導入予定で、8500系を置き換える新型車両について、「Ｌ００系（読み方：れおけい）」とすると発表しました。
    新型レオライナーについては今後、山口車両基地に車両を搬入後、走行試験や乗務員訓練等を経て2026年3月下旬に運行開始と発表されています。

    新型レオライナーの車両形式は山口線の3駅の施設を象徴する（Lions、Leisure、Lake）の頭文字の「Ｌ」 と山口線沿線の可能性が無限大であることを示す「00（∞）」を組み合わせた形式名としています。


    またYouTube上で公開されている動画より、第1編成目の組成は「L11-L21-L31-L41」となっている模様です。


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    東急テクノシステム長津田車両工場において西武鉄道7000系としての改造を終え、その後、長津田検車区に回送された東急大井町線9000系9005Fについて、13日に長津田駅から八王子駅まで甲種輸送されました。けん引はJR貨物愛知機関区DD200 17号機でした。

    東急9000系をめぐっては、西武鉄道へ一部の車両が「サステナ車両」として譲渡されることが明らかになっており、9005FについてはVVVFの交換、ドアボタンの追設など車両改造が確認されていました。

    ・https://x.com/nick34r/status/1988852632933310823

    なお、先月29日には元東急車の西武サステナ車両の車両形式が「7000系」となる他、市町模様の車両デザインになることが発表されていました。


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    今月に入り、東急長津田検車区でデハ車を脱車し4両編成となった東急大井町線9000系9012Fについて、12日に長津田駅から八王子駅まで甲種輸送されました。けん引はJR貨物愛知機関区DD200 11号機でした。
    東急9000系をめぐっては、西武鉄道へ一部の車両が「サステナ車両」として譲渡されることが明らかになっており、先に西武鉄道側に輸送された9003Fと9011Fと同じ動向を見せていることからも西武線に譲渡･輸送される可能性が出ています。

    ・https://x.com/60020Butler/status/1988588019914522653

    なお、先月29日には元東急車の西武サステナ車両の車両形式が「7000系」となる他、市町模様の車両デザインになることが発表されていました。
    ちなみに、今回けん引機となった、DD200 11号機については先日の相鉄新形式13000系13101×8（13101F･13101編成）の甲種輸送の際にも使用されていましたね。

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    先月から運用入りせずに離脱状態が続いている東急大井町線9000系9012Fについて、3日、デハ9412が編成から外れ、4両編成に車両組み替えが実施された模様です。東急9000系をめぐっては、西武鉄道へ一部の車両が「サステナ車両」として譲渡されることが明らかになっており、先に西武鉄道側に輸送された9003Fと9011Fと同じ動きをみせていることから、9012Fについても譲渡･輸送される可能性が出てきています。

    ・https://x.com/sanshisi14J/status/1985331782640914711

    なお、先月29日には元東急車の西武サステナ車両の車両形式が「7000系」となる他、市町模様の車両デザインになることが発表されていました。


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    30日未明、東急テクノシステム長津田工場で西武鉄道サステナ車両として改造されていた、元東急9000系9005Fが出場し、東急7500系「TOQ i」けん引の元、恩田→長津田間で回送されました。

    29日に元東急車の西武サステナ車両の車両形式が「7000系」となる他、市町模様の車両デザインになることが発表されていましたが、車体帯は大井町線時代のままで車号も9005Fとなっていることから、今後武蔵丘車両検修場で改造されるため、甲種輸送などが実施される可能性があります。

    元9005Fは、今年5月に東急テクノ長津田車両工場において、東急9005Fに｢SEB 7004 Tc2｣や「飯能寄･SEB7904」の貼り紙が確認されていた車両で、東急テクノで改造･出場第1号となる見通しです。


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    ドクターガチャコンこと近江鉄道200形（元西武2000系2417F,2419F）について、本日、八日市駅で出発式が催行され、臨時列車が運行されました。
    近江鉄道の広報への取材記事において『乗務員訓練が完了していないため、定期運用に入るのは11月の第2週以降になる』とし、10月28日に臨時列車を運行して以降、定期運行までは日を要する可能性があることが明らかになっています。

    ・https://x.com/mukin4go/status/1983056626744733993


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