湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    カテゴリ：阪急阪神ホールディングス > 阪神電鉄（車両の動き）

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    阪神電鉄では、旧型ジェットカー・青胴車の5001形の置き換え用として5700系の新造･置き換えが進められています。
    5700系の新造は今年度で完了と言及されており、先日近畿車輛を出場し落成した5727Fの本線上での試運転が29日より始まり、いよいよ残る5001形1編成・5025Fの終焉が刻一刻と差し迫ってきています。






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    ▲JR貨物ロクヨンが福山レールエクスプレス代走は上記から


    ▲JRグループ（JR貨物･JR北海道･JR東日本･JR東海･JR西日本･JR四国･JR九州）の2024年度車両新造･改造計画は上記から

    ▲「JR西日本113系S編成福知山支所運用表」は上記から

    ▲2024年3月実施のダイヤ改正情報は上記から
    JRグループ（JR貨物･JR北海道･JR東日本･JR東海･JR西日本･JR四国･JR九州）をはじめ、東京メトロや小田急、相鉄、西武、南海、名鉄、近鉄、OsakaMetro、西鉄等の各路線のダイヤ改正情報をまとめています

    （画像：画像AC）

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    2024年8月8日～9日にかけて、阪神5700系5727Fが近畿車輛を出場し、陸送による車両輸送が実施され、尼崎工場へと搬入されました。
    阪神電車では、移動等円滑化取組計画書や安全報告書において、2024年度までに5001形置き換え用として5700系を導入することが公表されており、現在5001形は5025Fのみが運用しています。

    5727Fは最後の5025Fの代替として新造された可能性があり、今後の両車の動向に要注目です。


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    ▲E257系500番台が普通列車を代走は上記から


    ▲阪神2024年度安全報告書は上記から

    ▲2024年3月実施のダイヤ改正情報は上記から
    JRグループ（JR貨物･JR北海道･JR東日本･JR東海･JR西日本･JR四国･JR九州）をはじめ、東京メトロや小田急、相鉄、西武、南海、名鉄、近鉄、OsakaMetro、西鉄等の各路線のダイヤ改正情報をまとめています。

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    阪神電車の中でも唯一無二の存在であり続ける青胴車･5001形5025F（5025編成）ですが、長らくの休車期間を終え、本線の営業運用に復帰している様子が目撃されました。



    本線運用に復帰した5025F（5025編成）ですが、阪神電車5001形の中でも残存している車両は5025F（5025編成）のみとなっています。
    今月初めに公表された「安全報告書2024」によると、今年度に5700系が新造される計画で、5001形5025編成が置き換えの対象となっている模様です。

    また、2023年度の移動等円滑化取組計画書においても、『5001形車両（本線） 新型車両5700系に置き換える（2023～2024年度予定）。』と明記されているなど、今後5001形から5700系への代替（置き換え）・ジェットカーの車両交代が見込まれています。


    ・2023年度移動等円滑化取組計画書（阪神電気鉄道）

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    ▲阪神2024年度安全報告書は上記から


    ▲大井川鐡道元南海6905Fに本線試運転開始は上記から

    ▲2024年3月実施のダイヤ改正情報は上記から
    JRグループ（JR貨物･JR北海道･JR東日本･JR東海･JR西日本･JR四国･JR九州）をはじめ、東京メトロや小田急、相鉄、西武、南海、名鉄、近鉄、OsakaMetro、西鉄等の各路線のダイヤ改正情報をまとめています。

    【5700系の製造目撃情報】（他サイト様）

    ▲出典：新なかさんの鉄道のんびり村様の『近畿車輛情報』より。

    ※この記事においては単独の目撃情報を引用しているため、当該目撃情報が削除された場合は、この記事の閲覧制限を実施する可能性がありますので、事前にご承知おきください。

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