湘南色の部屋(Shonan-color train)

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    カテゴリ:阪急阪神ホールディングス > 阪急電鉄(撮影記)

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    本日、JR西日本岸辺駅付近に位置する、阪急電鉄正雀車庫を観察しに参りました。
    まずは、阪急京都線正雀駅から車庫方面を眺めます。

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    正雀車庫には、新車同様の旧2300系(C#2301-C#2352)や7月21日から運行を開始する予定の2350形「PRiVACE」用中間車両が留置されていました。

    9300系へ組み込み本線上において試運転が実施されていますが、今後、どの車両に組み込まれるのか期待したいところです。

    正雀車庫の観察の後は上新庄へ行き、京都線を走る阪急電車を様々撮影することができ、とても有意義な時間でした。

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    写真は、1300系SDGsラッピング車です♪
    撮影していると、阪急電車も格好良い車両ばかりで羨ましいところです。

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    先日、関西エリアへ撮影に行った際、前々から気になっていた阪急電鉄の正雀工場・正雀車庫に観察しに参りました。
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    阪急の救援車4050形2両(C#4052とC#4053)は休車中の阪急7000系7004編成の中間車両C#7554とC#7584の前に留置されていました。
    4050形は正雀駅構内からは見えなかったものの、観察することは可能でした。
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    密に搬出の準備(?)が進められている、6300系6354編成「京とれいん」の中間車(3号車・C#6904)の姿が見られました。
    2011年に京都本線で運行が始まった6300系『京とれいん』ですが、「快速特急A」とよばれる専用種別で運行されてきました。

    2019年3月の7000系『京とれいん 雅洛』デビュー以降、2本体制で阪急の観光特急車両として運用されてきましたが、2022年12月17日のダイヤ改正によって「快速特急A」(6300系『京とれいん』)が運行取り止めになってしまい以降、本線上からは姿を消しました。(なお、定期運用は12月11日まで)


    C#6814(1両)が工場裏に留置されている姿も確認でき、今後、搬出が実施される可能性もありそうです。

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    続いて6000系6004編成の様子です。
    C#6154の貫通扉が外されており、茶色系のシートで覆われている様子が伺えました。

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    正雀駅から工場・車庫方面を見ます。
    9000系を始め、阪急京都線・Osaka Metro堺筋線直通の1300系や3300系、前述の6300系京とれいん、7300系の様子も見ることが出来ました。

    京都線に特急形車両2300系や神戸線・宝塚線へは新型通勤形車両2000系等の新型車両の導入も控える阪急。今度も機会があれば正雀車庫や桂車庫についても訪れてみます。

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