湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    カテゴリ：阪急阪神ホールディングス > 阪急電鉄（車両の動き）

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    昨月、阪急正雀車庫･正雀工場に搬入された神宝線用2000系C#2004×8R (2004F)について今月13日より京都線において本線試運転が実施されている様子が確認されています。

    ・https://x.com/WANGAN_5802F/status/2076571017116541382

    出場前試運転とみられ、今後の出場で配属先が「平井車庫」（宝塚線）か「西宮車庫」（神戸線）か明らかとなる見込みですので動きには注視していきたいところです。

    新2000系は西宮車庫（神戸線系統）に1編成、平井車庫（宝塚線系統）に3編成導入済みです。

    C#2000×8R（2000F）：平井車庫（宝塚線）
    C#2001×8R（2001F）：西宮車庫（神戸線）
    C#2002×8R（2002F）：平井車庫（宝塚線）
    C#2003×8R（2003F）：平井車庫（宝塚線）


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    阪急京都線8300系のC#8333×2R（8333F）について、中間車2両を組み込み4両編成化、嵐山線への転用改造を経て、正雀車庫から桂車庫へと臨時回送が確認されましたが、今月9日頃より営業運行を開始しました。

    4両編成となったC#8333×4Rについても、先に嵐山線に転用が確認された、C#8331×2R（8331F）,
    C#8331×2R（8331F）と同様にワンマン運転対応改造などが施工され、嵐山線6300系置き換え用として転用されることが推測されていて、全数の代替が可能となります。

    ・https://x.com/Nyamasuzuka9000/status/2057014099142451468

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    22日未明～25日未明にかけて阪急神宝線用新2000系･2004F（C#2004×8R/2004編成）が正雀工場に搬入されました。今年度2編成目の新製車両となる模様です。
    設備投資計画によると、今年度、2000系は5編成導入される計画となっており、既に2003F（C#2003×8R）が宝塚線に導入されています。

    ・https://www.youtube.com/watch?v=jSNIhYcB8h4

    22日には、宝塚･新開地寄り中間付随車の「C#2154」（5号車）と中間電動車の「C#2554」（6号車）が確認されています。

    新2000系は西宮車庫（神戸線系統）に1編成、平井車庫（宝塚線系統）に3編成導入済みです。

    C#2000×8R（2000F）：平井車庫（宝塚線）
    C#2001×8R（2001F）：西宮車庫（神戸線）
    C#2002×8R（2002F）：平井車庫（宝塚線）
    C#2003×8R（2003F）：平井車庫（宝塚線）


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    【【配置注目】阪急神宝線C#2004×8R(2004F)が正雀に搬入】の続きを読む

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    阪急平井車庫（宝塚線系統）から転属が確認された、阪急1000系C#1001×8R（1001F）が6月29日より神戸線で営業運行を開始しました。
    昨月（6月28日）、平井車庫から西宮車庫へ臨時回送されていました。




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    【【阪急】1001Fが西宮車庫へ･神戸線に転属し運用開始】の続きを読む

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    阪急正雀車庫においては京都線、宝塚線、神戸線など様々な車両が集まっていますが、その中でも、正雀車庫所属の5300系C#5319×7R（5319F）の北千里･京都河原町方の制御車「C#5420」の種別幕･行先表示幕が27日までに撤去された様子が確認されています。

    ・https://x.com/search?q=5420&src=typed_query

    大阪梅田･宝塚寄り「C#5132」、「C#5674」の2両の搬出･陸送が確認されていましたが、京都河原町寄り制御車の「C#5133」、「C#5682」とみられる2両が未だ留置中である、宝塚線の5100系5132×4R（5132F）と同じような形相をしている、5319Fの今後の動きに注目です。


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    去る日、近畿車輛(近鉄G)周辺でJR西日本のDEC743の回送を見送った後は、阪急の正雀車庫に観察しに参りました。
    正雀車庫では長期運用離脱後に残念ながら一部車両の搬出が確認された、平井車庫（宝塚線）5100系5132×4R（5132F）や、噂の西宮車庫（神戸線）8000系8008（8008F）などの姿がありました。

    ※予めお断りさせていただきますが、撮影は1週間程度前のものとなっており最新のものと異なっている可能性があります。

    【正雀回送1か月経過…】
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    今年5月25日夜に正雀車庫に回送された、宝塚線の5100系5132×4R（5132F）については、大阪梅田･宝塚寄り「C#5132」、「C#5674」の2両の搬出･陸送が確認されていましたが、京都河原町寄り制御車の「C#5133」、「C#5682」とみられる2両が未だ留置中でした。
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    ご覧の通り、種別幕･行先方向幕は既に撤去済みですが、前照灯や尾灯といった灯具類の撤去はこの時点では確認されていません。
    NQCMrcAIXqiXzsk1782225482_1782225520詳しく車内をみると、座席モケットが取り外されている様子が確認できます。
    宝塚線では2000系の導入が進んでいますし、5100系の動きも注視したいところです。

    【噂の神戸線8000系8008F姿も】
    ワンマン化改造が施工されているとの噂の西宮車庫（神戸線）8000系8008（8008F）などの姿もありました。
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    運転台回りは、乗務員室扉が塞がれているため中を確認することは出来ませんでしたが、客室内は既に改造作業中であることが分かります。

    この後も、少しだけ観察を続けます。

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    22日未明に阪急神宝線用新2000系･2004F（C#2004×8R/2004編成）たる車両2両が正雀工場に搬入されました。今年度2編成目の新製車両となる模様です。
    設備投資計画によると、今年度、2000系は5編成導入される計画となっており、既に2003F（C#2003×8R）が宝塚線に導入されています。

    ・https://www.youtube.com/watch?v=jSNIhYcB8h4

    22日には、宝塚･新開地寄り中間付随車の「C#2154」（5号車）と中間電動車の「C#2554」（6号車）が確認されています。

    新2000系は西宮車庫（神戸線系統）に1編成、平井車庫（宝塚線系統）に3編成導入済みです。

    C#2000×8R（2000F）：平井車庫（宝塚線）
    C#2001×8R（2001F）：西宮車庫（神戸線）
    C#2002×8R（2002F）：平井車庫（宝塚線）
    C#2003×8R（2003F）：平井車庫（宝塚線）


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    【【5本目】阪急神宝線2004F登場･C#2154,C#2554が正雀搬入】の続きを読む

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    12日未明,13日未明の2日間にわたり、阪急嵐山線で運用されていた6300系C#6351×4R（6351F）が正雀車庫より搬出が確認されました。
    車両番号などがガムテープで覆われている点や方向幕など一部車両部品の撤去の動きから、廃車･解体となる見通しです。

    12日未明：C#6351・C#6801
    13日未明：C#6451・C#6901

    ・https://x.com/Tc221_61/status/2063947101864861747

    嵐山線では8300系改造車の導入が進められており、本線では残り6352×4R（6352F）の4両のみとなります。

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    【【残り1編成に】阪急6300系6351Fの搬出･陸送完了】の続きを読む

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    阪急京都線8300系のC#8333×2R（8333F）について、中間車2両を組み込み4両編成化、嵐山線への転用改造を経て、正雀車庫から桂車庫へと臨時回送が確認されました。

    4両編成となったC#8333×4Rについても、先に嵐山線に転用が確認された、C#8331×2R（8331F）,
    C#8331×2R（8331F）と同様にワンマン運転対応改造などが施工され、嵐山線6300系置き換え用として転用されることが推測されていて、全数の代替が完了するものと推測されます。

    ・https://x.com/Nyamasuzuka9000/status/2057014099142451468


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    【【遂に出揃う】阪急8333Fが桂車庫へ回送】の続きを読む

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    阪急嵐山線で運用されていた6300系C#6351×4R（6351F）について正雀車庫で搬出に向けた準備としてトレーラへの搭載などが確認されました。
    車両番号などがガムテープで覆われている点や方向幕など一部車両部品の撤去の動きから、6353Fに続き、廃車･解体となる公算が大きくなりました。

    ・https://www.youtube.com/watch?v=VyjrhgPtgoo

    嵐山線では8300系改造車の導入が進められていて、これで6352Fが最後の6300系となる模様です。


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