湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    当部屋においては、JR東日本を中心に首都圏を走る私鉄各社、全国的な鉄道の気になるニュースなどをお届けしています。
    日々勉強しながら、まとめ記事・撮影記録の記事などご案内しております。

    カテゴリ： 阪急阪神ホールディングス

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    阪神電鉄では、1977年の導入以来「青胴車」の愛称で沿線の皆様に親しまれてきた普通用車両5001形が、2025年2月に運行を終了し、引退する予定であることを発表しました。5001形で現在運行中であるのは、5025編成の1編成のみとなっています。
    引退に当たり、2024年12月21日（土）に「HANSHIN　ミステリー・エクスプレス 行先不明列車」を、また、2025年1月14日（火）・16日（木）・20日（月）・31日（金）に「5001形貸切列車プラン」が運行される見通しです。

    阪神電車では、移動等円滑化取組計画書や安全報告書において、2024年度までに5001形置き換え用として5700系を導入することが公表されており、今年8月上旬頃に5700系5727Fが落成、その後運用を開始しており、5025Fの動向が注目されていました。
    なお、営業最終運行日については、来年の1月上旬頃に、改めてお知らせする予定であると言及されています。

    上記2つのツアーについては、WEB応募による抽選販売（https://www.hanshin-stationnet.co.jp/travel/）が行われます。


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    【当社・(株)阪神ステーションネット】青胴車5001形が2025年2月に引退します～感謝の気持ちを込めて各種イベントを開催～【第1弾】特別なミステリーツアーと貸切列車プランを実施します（阪神電鉄）

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    本日、阪急電鉄3300系C#3328×7R（3328F）の中間車両が陸送に向け、C#3812,C#3336の2両がトレーラーに搭載されている様子が目撃されました。今後廃車となり、解体作業が実施される別の場所へ陸送される見通しです。

    C#3812：京都河原町･北千里寄り2両目/6号車
    C#3336：京都河原町･北千里寄り3両目/5号車

     

    昨月26日に正雀車庫で開催された「レールフェスティバル」公開時には既に標識灯が撤去されている様子が目撃されています。


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    本日までに、黒い阪急電車で救護車である4250形の搬出準備に向けた作業が実施されている様子が目撃されました。

    10月6日未明頃に阪急電鉄西宮車庫配置の神戸線向け救援車･4250形C#4050が、13日未明頃には同平井車庫配置の宝塚線向け救援車である4250形C#4051がそれぞれ正雀車庫へ輸送されていました。


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    11月9日、国立国会図書館において、 一般社団法人日本鉄道車輌工業会企画部が発刊した『鉄道車両工業』という雑誌論文を確認し、「（略）南海電気鉄道・近畿日本鉄道・阪急電鉄の更新で127両を予定」との記述がありました。（著作権の範囲内の基に掲載）

    【南海電鉄】
    南海電鉄では、今年度に南海線に8300系4編成12両の導入が明らかになっていますが、次年度以降も、南海線または高野線において車両の更新が実施される見込みです。


    【近畿日本鉄道】
    近鉄においては、2025年度にも8A系や新型一般形車両の導入が発表されています。

    奈良線・京都線・橿原線・天理線：36両（4両×9本）
    大阪線：8両（4両×2本）
    南大阪線：12両（4両×3本）
    名古屋線：12両（4両×3本）

    大阪線や南大阪線、名古屋線等の新形式の登場に期待したいところです。

    【阪急電鉄】
    阪急電鉄では、来年度以降も京都線系統の特急形車両「2300形」や神戸線･宝塚線系統（所謂:神宝線）に2000形の導入が見込まれています。
    2300系の「PRiVACE」車両は最終的に12編成まで拡大（うち10編成で運用）予定であることが報じられています。（→2300系は同数の2300F～2311Fまで登場予定。）
    更に、最終的には、京都線特急車両は2300系に統一（3300系は置き換え）となる見通しです。

    【留意点･注意点など】
    ※「予定」＝「導入時期」とは異なる可能性があり、掲載されていた情報については情勢次第では変化する場合がございます。また、確認された上記路線以外の導入の可能性もありますので留意する必要があります。


    ※この記事は、実際にこの記事作成者本人が国会図書館の方に出向き、資料の内容を確認をし、雑誌論文の著作権の範囲内で作成しているため、所謂、記事の盗用などには当たらないものと解します。語弊のないようにご注意下さい。

    ※日本鉄道車輌工業会は、鉄道車両と鉄道車両に搭載される電気機器、部品の生産に携わる多数のメーカにより構成されています。さらに、多くの鉄道事業者も特別会員として参加しています。


    ＜＜免責事項＞＞
    当記事の内容、情報は正確性を重視して掲載しておりますが、情報が古くなったり、誤情報が入っていたりする可能性もあります。必ずしも正確性を保証するものではありません。 当記事をご利用いただいている方が当記事に含まれる情報もしくは内容をご利用されたことで直接・間接的に生じた損失に関し一切責任を負うものではありません。


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    ※出典元の記載。
    一般社団法人日本鉄道車輌工業会企画部 （2024）.  鉄道車両の生産動態と需要予測.  鉄道車両工業 512, 19-39.

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    能勢電鉄（のせでん）は1700系について、2026年春ごろ営業運転終了予定であることが公式で言及されました。古参1700系2編成を「レジェンド1700系」シリ－ズとして、ヘッドマークの掲出や車内に装飾を施し、2025年1月末まで運行する予定です。

    また、今後1757×4Rが重要部検査のため、阪急正雀車庫に入場する予定で、この検査が1700系として最後の検査入出場となる見通しです。重要部検査は12月上旬に完成する予定で、同編成車を使い、「1757×4Ｒ最後の重要部検査出場記念撮影会」を開催することにも触れられました。


    「レジェンド1755×4R」：2024年11月3日（日・祝）～12月8日（日）
    「古参1757×4R最後の重要部検査出場」：12月9日（月）～27日（金）
    「レジェンド1757×4R」：12月28日（土）～2025年1月31日（金）


    2度の万博（1970年「大阪万博」、2025年「EXPO 2025 大阪・関西万博」）を経て、まさにレジェンド車両の1700系が2026年春頃にも営業運行を終了する予定ですが、間もなく最終全般検査の入場回送も近くなってきているようです。


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    ↓ジェンド1700系運転についての最新情報は下記より↓

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    本日未明、阪急電鉄西宮車庫の救護車4250形C#4050が、8000系8030×4R、8034×4R共に正雀車庫へ回送されました。
    廃車の可能性があります。


    C#4050は、8000系と連結した状態で留置されている様子が目撃されていました。

    2024年10月26日、27日に開催される予定の『阪急 レールウェイフェスティバル2024』の公開まで車両が留置されるのか、解体の運命となってしまうのか、気になります。


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    本日、阪急電鉄西宮車庫において、平井車庫所属（宝塚線）8000系C#8154（8030×4R）と救護車の4050形C#4050が連結した状態で留置されている様子が目撃されています。




    昨年11月頃には、C#4052とC#4053の2両が相次いで正雀車庫より、解体のため搬出されています。
    C#4050についても近年は運用に充当される機会はほぼなく、西宮車庫または車庫内に留置されている状態が続いています。
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    10月に入り、阪急電鉄正雀工場の構内において、神戸線・宝塚線向け新型車両の新2000系の内、大阪梅田寄り先頭車の「C#2000」と大阪梅田寄り両目の「C#2500」、神戸・宝塚寄り5両目の「C#2050」などが搬入されている様子が目撃されました。

    目撃情報1（https://x.com/JR_Tozai/status/1841458680514162959）
    目撃情報2（https://x.com/FR_nirvash/status/1841616187274494419）

    2024年度の移動等円滑化取組計画書より、新2000系は1編成導入される見通しで、今年度新製分は、宝塚線・平井車庫に配置される見通しであることが明らかになっています。

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    本日、阪急電鉄正雀工場の構内において、神戸線・宝塚線向け新型車両の新2000系の内、神戸・宝塚寄り先頭車の「C#2100」と神戸・宝塚寄り2両目の「C#2650」が搬入されている様子が目撃されました。

    目撃情報1（https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=Ip5IA2MldHg）
    目撃情報2（https://koaarr.exblog.jp/33583477/）

    目撃情報3



    2024年度の移動等円滑化取組計画書より、新2000系は1編成導入される見通しで、今年度新製分は、宝塚線・平井車庫に配置される見通しであることが明らかになっています。

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    阪神電鉄では、旧型ジェットカー・青胴車の5001形の置き換え用として5700系の新造･置き換えが進められています。
    5700系の新造は今年度で完了と言及されており、先日近畿車輛を出場し落成した5727Fの本線上での試運転が29日より始まり、いよいよ残る5001形1編成・5025Fの終焉が刻一刻と差し迫ってきています。






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    ※他記事を紹介するためリンクの下に該当記事内容の説明文言を追加しています。スパム行為等には一切当たりませんので、誤認識なさらぬよう御留意下さい。


    ▲JR貨物ロクヨンが福山レールエクスプレス代走は上記から


    ▲JRグループ（JR貨物･JR北海道･JR東日本･JR東海･JR西日本･JR四国･JR九州）の2024年度車両新造･改造計画は上記から

    ▲「JR西日本113系S編成福知山支所運用表」は上記から

    ▲2024年3月実施のダイヤ改正情報は上記から
    JRグループ（JR貨物･JR北海道･JR東日本･JR東海･JR西日本･JR四国･JR九州）をはじめ、東京メトロや小田急、相鉄、西武、南海、名鉄、近鉄、OsakaMetro、西鉄等の各路線のダイヤ改正情報をまとめています

    （画像：画像AC）

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