西小倉駅近傍にはJR九州小倉総合車両センターがあり、同車両センターへ入場しました。

牽引は、JR貨物EF210 157号機、EH500 69号機、 DD200 25号機などが充てられました。

・https://x.com/i/status/2012117238166483153

・https://x.com/i/status/2012097265478029775

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東京総合車両センターに入場している、さいたま車両センターE233系1000番台サイ103編成（S103編成）について京浜東北根岸線用の水色帯から京葉線所属車の5000番台同様に赤帯に変更された様子が確認されました。

・https://x.com/b_train_factory/status/2012398198736957741

さいたま車両センターでは、ダイヤ改正による車両センター配置数見直しにより、1編成の「転用」による配置数の減少が言及されていました。
また、別の労組資料によると、さいたま車両センターの車両の内、千葉地区への転用が2編成予定されていました。

豊田車両センターT71編成の内、6両が転用改造され幕張車両センター配置の「C1編成」に転用改造が実施されていて、東京総合車両センターにはC1編成の他にも転用改造車両が留置されている様子が確認されています。

京葉線への転用がほぼ確実となった模様ですが、今後車両番号の変更や番台区分の変更がどのようなものになるのか要注目です。

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JR四国高松運転所構内において、14日～16日にかけて、キハ185-1016（四国色）とキハ185-1017（剣山色）の2両の甲種輸送が西小倉駅に向け実施されました。
その後の朝日新聞の報道によると、『2両をJR九州に譲渡』したことが報じられました。同形車の譲渡は34年ぶりで、『JR九州では特急「ゆふ」を中心に使う方針』であることが言及されています。

JR四国では2025年3月実施のダイヤ改正により、特急「むろと」が廃止となったほか、「剣山」についても列車の減便が実施されており、キハ185系については余剰気味となり、JR九州側に打診し、譲ってほしい旨の返答があった報道記事で記述されています。

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【出典】

JR四国高松運転所構内において、輸送時などに使用される赤い反射板が装備されたキハ185系2両の様子が目撃。
牽引機とみられるJR貨物のEF210形の姿が確認されていましたが、14日より、キハ185-1016（四国色）とキハ185-1017（剣山色）の2両の甲種輸送が実施されており、特殊貨物検査票によると「西小倉駅」に向け実施されている模様です。
西小倉駅近傍にはJR九州小倉総合車両センターがあり、同車両センターへ入場する可能性があります。

甲167/キハ185系JR九州譲渡に伴う甲種輸送(高松→神戸タ→西小倉)
9864レ
EF210-157[吹]
キハ185-1016(四)+キハ185-1017(剣)

高松駅へ到着後機関車の機回しを行った後に発車準備へ！
最後の四国ともおさらば…
新天地でも活躍を期待してます！

2026.1.14 pic.twitter.com/XCeqfoW179

— けんてぃー2700 (@jrshikoku562700) January 14, 2026

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JR四国高松運転所構内において、輸送時などに使用される赤い反射板が装備されたキハ185系（剣山色）2両の様子が目撃されていましたが、牽引機とみられるJR貨物のEF210形の姿が確認されています。

・https://x.com/chaunen_roofas/status/2011268931995214171

JR四国では2025年3月実施のダイヤ改正により、特急「むろと」が廃止となったほか、「剣山」についても列車の減便が実施されており、キハ185系については余剰気味となってた模様です。

現時点で、キハ185系に関する譲渡情報は出ていませんが、過去にJR九州に譲渡された例があり、今回もJR九州への譲渡が見込まれるのか将又、他のJRグループに譲渡される可能性があるのか、気になる所です。

JR九州ではキハ185系とは別に、JR東日本からE501系を、東京臨海高速鉄道から70-000形を複数両購入することが言及されており、今回のキハ185系についても譲渡となるのか注目されます。

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10日、JR四国高松運転所構内において、輸送時などに使用される赤い反射板が装備されたキハ185系（剣山色）2両の様子が確認されました。
JR四国では2025年3月実施のダイヤ改正により、特急「むろと」が廃止となったほか、「剣山」についても列車の減便が実施されており、キハ185系については余剰気味となってた模様です。

現時点で、キハ185系に関する譲渡情報は出ていませんが、過去にJR九州に譲渡された例があり、今回もJR九州への譲渡が見込まれるのか将又、他のJRグループに譲渡される可能性があるのか、気になる所です。

JR九州ではキハ185系とは別に、JR東日本からE501系を、東京臨海高速鉄道から70-000形を複数両購入することが言及されており、今回のキハ185系についても譲渡となるのか注目されます。

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