湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    当部屋においては、JR東日本を中心に首都圏を走る私鉄各社、全国的な鉄道の気になるニュースなどをお届けしています。
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    カテゴリ：東京メトロ > 車両の動き（東京メトロ）

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    東京メトロ新木場車両基地において留置が続いていた副都心線・有楽町線7000系7101Fについて中間車と先頭車に加え、長らく留置されていた日比谷線03系トップナンバー車の03-101Fの中間車両（03-201号車）についても搬出が確認されました。

    ・https://x.com/i/status/1998550224852394083

    ・https://x.com/i/status/2002132644897997150

    ・https://x.com/nagisa_azrashi/status/2002150443015942580

    千代田線6000系6102Fについて、11月に入り相次いで中間車両などの搬出が目撃されており、29日未明頃に最後の6002号車が陸送され、全車両10両の搬出が完了しました。
    一方、20日頃にはシートが被された車両の搬出が確認されており、その車両については東京メトロ深川検車区行徳分室に留置されている様子が確認されていて一部は保存される可能性があります。

    ・https://x.com/j9545999280040/status/1994422789730947564?t=sUsT5ONLpZD8N1YQdJfwsg&s=19

    JR東日本～東京メトロ～小田急を駆け抜けてきた6000系は新木場から既に消えましたが、1両のみ残留しているようです。
    東急メトロ～東急～西武・東武を駆け抜けた副都心線7000系7101Fについても、6000系のように一部を残すのか、はたまた全車解体となってしまうのか動向に注目です。
    また、03系03-101Fの中間車両が搬出された動きをみると、半蔵門線8000系8101Fの処遇についてもより一層気になるところです。

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    【【衝撃】東京メトロ日比谷線03系中間車（03-201号車）も搬出⋅陸送】の続きを読む

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    東京メトロ新木場車両基地において留置が続いていた副都心線・有楽町線7000系7101Fについて、中間車両2両がトレーラーに搭載されている様子が確認されました。

    ・https://x.com/i/status/1998550224852394083

    千代田線6000系6102Fについて、11月に入り相次いで中間車両などの搬出が目撃されており、29日未明頃に最後の6002号車が陸送され、全車両10両の搬出が完了しました。
    一方、20日頃にはシートが被された車両の搬出が確認されており、その車両については東京メトロ深川検車区行徳分室に留置されている様子が確認されていて一部は保存される可能性があります。

    ・https://x.com/j9545999280040/status/1994422789730947564?t=sUsT5ONLpZD8N1YQdJfwsg&s=19

    ・https://x.com/Tozailine_T01/status/1994291931753714137?t=lVRAB15t2PzsF3eSu2C1pw&s=19

    JR東日本～東京メトロ～小田急を駆け抜けてきた6000系は新木場から既に消えましたが、1両のみ残留しているようです。
    東急メトロ～東急～西武・東武を駆け抜けた副都心線7000系7101Fについても、6000系のように一部を残すのか、はたまた全車解体となってしまうのか。
    また、半蔵門線8000系8101Fなどの処遇についてもより一層気になるところです。

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    【【悲報】まさかの東京メトロ7101Fも搬出準備へ】の続きを読む

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    東京メトロ新木場車両基地において留置が続いていた千代田線6000系6102Fについて、今月に入り相次いで中間車両などの搬出が目撃されていましたが、29日未明頃に最後の6002号車が陸送され、全車両10両の搬出が完了した模様です。

    ・https://x.com/Mizonokuchi_1/status/1994525036502483170?t=n33lzXed0jVIbs8N9aBAAA&s=09

    一方、先週20日頃にはシートが被された車両の搬出が確認されており、その車両については東京メトロ深川検車区行徳分室に留置されている様子が確認されていて一部は保存される可能性があります。

    ・https://x.com/j9545999280040/status/1994422789730947564?t=sUsT5ONLpZD8N1YQdJfwsg&s=19

    ・https://x.com/Tozailine_T01/status/1994291931753714137?t=lVRAB15t2PzsF3eSu2C1pw&s=19

    JR東日本～東京メトロ～小田急を駆け抜けてきた同車両も数年を経て、搬出、解体となりましたが、東急メトロ～東急～西武・東武を駆け抜けた副都心線7000系7101Fや、東急～東京メトロ～東武などの半蔵門線8000系8101Fなどの処遇についても気になるところです。

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    【【1両保存!?】新木場から千代田線6102Fが消える(全車搬出か)】の続きを読む

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    東京メトロ新木場車両基地において留置が続いている、千代田線6000系6102Fと副都心線･有楽町線7000系7101F、半蔵門線8000系8101Fの内、新たに6102Fに車両の動きが見られました。
    6102Fの中間車両が分割となり、車両番号プレートが撤去された情報などが出回っているようです。

    ・https://x.com/shinsazanami257/status/1987133373526253737

    副都心線･有楽町線7000系について時たま通電状態になるなどこちらは変化はみられないようです。半蔵門線8000系8101Fについては先月21日に回送されてから1ヶ月が経過しましたが、依然として動いておらず、有料ツアーの際に「引退」ヘッドマークが掲出されたことからも、運用復帰は絶望的でしょうか。

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    【【新木場】東京メトロ6102Fに新展開も･8101F回送1ヶ月経過】の続きを読む

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    東京メトロ･はとバスは、10月25日と26日に東京メトロ新木場車両基地において、既に引退している千代田線6000系、有楽町線･副都心線7000系と新型車両18000系への代替が進む半蔵門線8000系を並べた記念撮影会を実施しました。

    ・https://x.com/kororoku101/status/1980407997953376525

    20日～21日未明頃にかけて、東京メトロ半蔵門線8000系トップナンバー車の8101Fが新木場車両基地へ臨時回送されましたが、当該車両には｢引退｣とかかれたヘッドマークが確認された模様です。
    事実ならば、当該形式または8101Fが年内にも引退する、既に引退した可能性が出てきています。



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    【【さよなら!?】半蔵門線8101Fに引退ヘッドマーク掲出】の続きを読む

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    20日～21日未明頃にかけて、東京メトロ半蔵門線8000系トップナンバー車の8101Fが新木場車両基地へ臨時回送されました。
    東京メトロ･はとバスは、今週10月25日と26日に東京メトロ新木場車両基地において、既に引退している千代田線6000系、有楽町線･副都心線7000系と新型車両18000系への代替が進む半蔵門線8000系を並べた記念撮影会を実施することを発表しており、送り込みとみられます。

    ・https://x.com/kororoku101/status/1980407997953376525

    半蔵門線8000系が久々に新木場車両基地へと入線しましたが、再び西武車や東武車などの並びがみられたのか、返却回送されずに留置され続けるかなど注目です。



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    【【今後の動き】東京メトロ8101Fが新木場へ回送】の続きを読む

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    東京メトロ半蔵門線8000系8118Fですが、26日に東武線経由で北館林へ臨時回送されました。


    残りは8101F,8109F,8116Fの3編成で、いよいよ片手で数えるだけの本数となりました。
    18000系は今年度中にも導入完了する見通しで、8000系の全廃が見込まれます。


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    東武スカイツリーラインに直通している、東京メトロ半蔵門線8000系8106Fですが、26日に北館林へ臨時回送されました。
    既に車両番号･ナンバープレートが撤去されている点を見ると、廃車解体となる見通しです。

    8106Fを除くと、残りは8101F,8109F,8115F,8116F,8118Fの5編成で、いよいよ片手で数えるだけの本数となりました。
    18000系は今年度中にも導入完了する見通しで、8000系の全廃が見込まれます。

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    東京メトロ中野検車区に配置されていた丸ノ内線02系について、最後まで籍を持っていた02-101F（6両）について、6両全てが2025年1月14日付けで廃車となっていたことが明らかになりました。
    これで80番台を含む、02系全ての車両が廃車済みとなり廃形式となったものと推測されます。

    なお、02-101Fの1号車も廃車は確認されたものの、ほかの5両（02-201号車～02-601号車）とは異なり、中野検車区から搬出されずに同検車区内に留置されており、今後の活用方法など車両動向に注目です。
    02系については、02-151Fの151号車、251号車の2両が2020年2月にフィリピンのFEATI（フェアティ）大学に無償譲渡されていますが、日本国内においては現時点では譲渡例が確認されていません。

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    【出典】
    https://railf.jp/japan_railfan_magazine/2025/772/772-furoku.html
    ▲鉄道ファン2025年8月号･付録より（公式HPに遷移 ※広告ではありません。）


    https://www.kotsu.co.jp/products/details/016593.html
    ▲鉄道ダイヤ情報 2025年8月号より（公式HPに遷移 ※広告ではありません。）

    【【廃形式か】東京メトロ02系が全車廃車に】の続きを読む

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    東京メトロは中期経営計画の中で、「地下鉄博物館リニューアル」として『地下鉄開通100周年記念事業として、地下鉄博物館リニューアルの検討に着手』する方針です。
    このリニューアルについては、『方向性について「施設・設備の老朽化への対応のほか、地下鉄100周年の歴史を踏まえた展示物の更新を検討」』（乗り物ニュース記事）としています。

    地下鉄博物館においては、「地下鉄の歴史」として、丸の内線で使用されていた301号車や、2017年3月に国の重要文化財に指定された地下鉄1001号車（※常時閉鎖中･イベント時開放）が、また、「地下鉄車両のしくみ」では、東京高速鉄道129号車や銀座線01系（01-129F）の先頭部分のみ展示されています。
    「展示物の更新」について詳細が発表されておらず漠然としている点について留意する必要がありますが、文化財保護法で保護されている、重要文化財の地下鉄1001号車については『国が指定等した文化財については，その種類に応じて，現状変更等に一定の制限が課される一方，修理等に対する国庫補助を行うなど，保存及び活用のために必要な各種の措置が講じられています。』（文化庁ホームページより）と指摘されていることからも、現状維持の可能性がありそうです。

    東京メトロでは、中野車両基地に02系第01編成の1号車「02-101号車」が、綾瀬車両基地には5000系5951F、新木場車両基地では千代田線6000系6102F、副都心線･有楽町線7000系7101Fなど既に引退済みの車両が保存されており、これらの車両が今後、展示される可能性が捨てきれず実際に展示物の更新に一部が含まれているのか注目していきたいですね。


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