湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    当部屋においては、JR東日本を中心に首都圏を走る私鉄各社、全国的な鉄道の気になるニュースなどをお届けしています。
    日々勉強しながら、まとめ記事・撮影記録の記事などご案内しております。

    カテゴリ：JR西日本 > 車両の動き（JR西日本）

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    本日の米原発敦賀行き｢しらさぎ51号｣（5051M）より、683系0番台基本編成による、特急しらさぎの営業運行が開始となりました。

    過去に683系2000番台が2003年～2015年3月13日まで、S編成が使用されていました。基本編成と付属編成の組み合わせによって5両から最大の11両で運転されていましたが、2015年で撤退。撤退後は直流化改造が実施され289系に改番したのち、くろしお」や｢はしだて｣や｢きのさき｣へ転用されました。

    また、8000番台も2015年6月よりしらさぎ色に塗り替えられ2015年10月31日より営業運転を開始し、北陸新幹線敦賀延伸開業後はサンダーバードで運用に充当されました。

    ダイヤ改正を前に0番台が運用開始しましたが、既に6編成がリニューアルを終えており、今後は681系を置き換えていく可能性があります。


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    本日、キハ75系（キハ75 3207-キハ75 3307）がJR西日本関西本線伊賀上野まで入線しました。
    過去に「急行かすが」号として、名古屋～奈良間で運行されてきた列車でしたが2006年3月で廃止されました。



    JR関西本線の利用の促進に向け、三重県や沿線の自治体・JR西日本等は、名古屋駅から伊賀上野駅まで直通運転の実現に向けて、来年2月ごろに実証実験を行うことが公表されています。仕様車両については言及されていませんでしたが、HC85系やキハ25系などと共に候補車両として示唆されていました。


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    本日、京都車の221系F2編成が山陽本線笠岡駅まで入線している様子が目撃されました。
    221系は過去に平成9年7月18日に岡山県倉敷市の山陽本線・倉敷駅北口の「倉敷チボリ公園」の開園後、快速列車「チボリ号」が姫路～岡山～福山で土曜・休日運転されており数年間の入線実績がありました。


    笠岡駅では普段では見られない、227系500番台Uraraとの共演が見られたようです。

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    11月30日までに、和歌山エリアで運用している、日根野支所新在家派出所に配置されている227系1000番台4両が吹田総合車両所森ノ宮支所（森ノ宮電車区）に留置されている様子が目撃されました。

    4両のうち2両がSR06編成と断定できたものの、足回りが比較的綺麗な残り1編成･2両については確認できていない状況です。

    なお、227系1000番台に関連する検査については、SR06編成は2ヶ月前の9月25日～26日に検査を終え吹田総合車両所を出場試運転が（→参考1）、SR07編成が11月18日～19日にかけ同所を出場試運転後に出場しています（→参考2 ※外部サイト）。


    norimonoGO2様・『【JR西日本】 阪和線 227系 試運転列車 鶴ヶ丘駅発車シーン』（→動画URL：https://www.youtube.com/watch?v=rhF91cWWUjo）

    また、227系SR06編成とSR07編成が阪和線内で試運転が実施されている様子が目撃されており、関連が気になる所です。



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    画像：画像AC（    https://www.photo-ac.com/main/detail/23171803/）


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    2024年度中･今年度末までの引退が示唆されている201系。225系の新製で余剰となった221系の転用などで順次201系の置換・廃車が進められています。

    さて、11月28日にJR西日本や南海電鉄等は大晦日・元旦に運行される予定の臨時列車について発表しています。

    例年通りにいけば、2025年1月初頭頃にも桜井線（万葉まほろば線）においては、三輪明神への初詣客利便性向上のために臨時列車が増発される可能性がありますが、仮に増発された場合、201系の登板が期待されています。


    【奈良支所201系 廃車･状況】
    奈良支所の201系について廃車･疎開状況を見て行きます。
    ND601編成～ND622編成の車両別の運用、廃車、疎開状況（2024/12/1時点）がご覧いただけます。

    奈良支所201系　廃車・疎開状況　（2024/12/1現在）
    編成名現状（運用中/疎開/廃車）
    ND601廃車（2024/2/8回送）
    ND602□疎開（森ノ宮支所）2024/10/28
    ND603廃車（2020/5/1回送）
    ND604運用中
    ND605運用中
    ND606運用中
    ND607運用中
    ND608廃車（2021/12/8回送）
    ND609廃車（2022/7/6回送）
    ND610廃車（2022/4/27回送）
    ND611廃車（2023/1/11回送）
    ND612廃車（2024/6/12回送）
    ND613廃車（2023/5/9回送）
    ND614廃車（2024/5/31回送）
    ND615廃車（2024/10/21回送）
    ND616廃車（2024/1/18回送）
    ND617廃車（2022/1/13回送）
    ND618（旧森ノ宮LB08）廃車（2021/9/29回送）
    ND619（旧森ノ宮LB10）廃車（2021/10/19回送）
    ND620（旧森ノ宮LB11）廃車（2021/11/4回送）
    ND621（旧森ノ宮LB12）廃車（2022/6/22回送）
    ND622（旧森ノ宮LB13）廃車（2022/12/12回送）
    （□・・・吹田総合車両所、☆・・・網干総合車両所）

    現在、17編成が廃車、1編成が疎開中、4編成が運用中です。

    一部臨時列車には、201系奈良車の登用もみられてきましたが、今から約2年前の読売新聞オンラインの報道記事において、201系は「24年度末までに引退する予定」であることが言及されました。
    また、新今宮駅において、2025年度に「可動式ホーム柵」が導入される見通しで、221系と扉数が異なる、4ドア車両の201系については引退するのではという憶測が示唆されています。

    現時点においては、225系の増備などの兆候は見られていませんが、JR西日本は「中期経営計画2025アップデート」における追加施策として、A-SEAT（Aシート）の追加導入や日本経済新聞社の取材では、28年3月期までに、新幹線や京阪神地区の老朽車両の更新を前倒しするなどが言及されました。
    網干総合車両所においても、221系6両編成の車両が2編成（B14編成,B15編成）が播但線などで運用中ですが、次期ダイヤ改正で何らかの動きがあった場合にも201系にも影響しそうです。

    JR東日本中央線クハ201-1の様にさすがに保存...してほしいところですが、まずは、桜井線の増発が実施されるのか、201系はラストシーズンとなってしまうのか気になる所です。

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    本日付の朝日新聞朝刊記事によると、｢東海道・山陽新幹線を走る「のぞみ」の自由席について、JR東海と西日本が来春から3両から2両に減らす方針を固めたことがわかった｣と報じています。

     のぞみの自由席が通期で見直されるのは初めてです。
     JR関係者によると、来年3月に予定されるダイヤ改定（ダイヤ改正）機に、3号車計85席を自由席から指定席に変更する方針です。

    これにより、グリーン車を含め、全座席の9割近くが座席指定できるようになります。

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    本日、特急「サンダーバード」向けの683系0番台基本編成（6両）で、最後までサンダーバード塗装を纏っていたW36編成が、リニューアルされたしらさぎ色に塗装変更が確認されました。（→目撃情報）

    W36編成の塗装変更で0番台基本編成（W編成）から「サンダーバード塗装」が消滅し、全てがしらさぎ塗装へ変更となりました。

    新塗装変更後は、W31編成～W35編成の5編成が網干総合車両所宮原支所構内に留置されています。


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    本日、下関総合車両所岡山支所（旧岡山電車区）の115系D-27編成湘南色がこれまで留置されていた場所から移動している様子が目撃されています。D-27編成はクハ115側の行先表示器が今月2日時点で確認されていましたが、クモハ115側については不明だったものの、この様子では表示器は取り付けられたままとなっているようです。

    tabiwaの商品欄に『最後の1編成となった岡山地区の115系湘南色とWEST EXPRESS銀河の夢の競演が実現！更に貴重な115系先頭車改造車も並べて展示！DEC700も登場します。』とし言及されており、D-27編成は既に除籍されている可能性が示唆されてきましたが、このタイミングで移動となると一体どのような動きをとるのか、気になるとことです。


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    交通新聞社が発刊している「JR電車編成表2025冬」において、JR西日本の下関総合車両所新山口支所キハ40・47形の4両が「再延命工事」たる工事が実施されたことが明らかになりました。

    再延命工事について、詳細な記載が言及されていない点に留意しつつも、当該工事が確認されたのは、キハ40 2120、キハ47 1008,3005,39の4両となっています。
    上記4両について、関連するかは不明ですが、いずれの車両も検査後にジャンパ栓受けの撤去が確認されています。

    ・キハ40 2120


    ・キハ47 1008


    ・キハ47 3005


    ・キハ47 39


    JRグループでは順次キハ40系列の気動車が順次電気式気動車等に置換られており、残るは北海道、西日本、九州エリアとなっています。

    再延命工事の工事内容も含め、どの程度、当該再延命工事が施工される計画であるのか注目ポイントとなりそうです。


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    ジェー・アール・アール（2024）.JR電車編成表2025冬 交通新聞社

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    本日、下関総合車両所 岡山電車支所113系B-19編成が下関方面に自走で回送されました。先例から後日、幡生に入場する見込みです。


    自走回送されたB-17編成ですが、先頭車の前面幕部分と4号車の側面幕が227系の「フルカラーLED風」を模した特別の幕が挿入されているのが確認されています。
    なお、フルカラーLED化改造工事は施工は確認されていませんのでその点に留意が必要です。

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