湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    当部屋においては、JR東日本を中心に首都圏を走る私鉄各社、全国的な鉄道の気になるニュースなどをお届けしています。
    日々勉強しながら、まとめ記事・撮影記録の記事などご案内しております。

    カテゴリ：小田急電鉄 > 車両の動き（小田急）

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    5日、小田急電鉄大野総合車両所に入場していた8000形8053×4（8053F）の部品取り作業が実施されている様子が確認されました。

    ・https://x.com/obakyu_e/status/2107012414655115635

    ・https://x.com/search?q=8053F%E3%80%80%E9%83%A8%E5%93%81%E5%8F%96%E3%82%8A&src=typed_query&f=top

    今年8月下旬に小田急トラベルは、小田急8000形8053×4（8053F）について、2026年9月21日に『ありがとう8053編成最後の撮影会 in 大野総合車両所』に伴うツアーの開催を発表しており、8053Fの定期営業運転終了とともに引退、2026年10月頃に廃車を計画していることが併せて言及されていました。
    なお、撮影会については中止が発表されており、最後の姿も見せることなく、残念ながら廃車となる模様です。

    6両編成の車両は、東急車と合わせて「サステナ車両」として一部が西武鉄道へ譲渡されることが計画されていますが、一方で4両編成の車両については廃車･解体となっている事例が殆どです。


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    ・https://news.yahoo.co.jp/articles/5c848a573652029c08a69748ef9e331614e1c4fb（共同通信社･yahoo!バージョン） 【【無念…】小田急8053F最後の撮影会なく部品取りへ】の続きを読む

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    江ノ島電鉄は、新型車両「700形」が新たに3編成導入されることに伴い、1000形2編成について引退すると発表しました。


    【引退予定の列車･引退時期など】
    「1101-1151号」が2026年内、「1002-1052号」は2027年1月に営業運転を終了としています。

    なお、1101-1151号については、2026年9月30日をもって既に引退したと10月1日に公式発表されました。
    現時点で発表されていて引退が予定されている列車は「1002-1052号」のみとなります。



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    【【江ノ電】1000形2編成の引退が発表･1編成は運用終了済み】の続きを読む

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    江ノ島電鉄は2026年度に、新型車両700形を3編成導入すると発表しました。
    新たに導入する3本については、「703-753編成」と「704-754編成」が『江ノ島ブルー』、705-755編成が『鎌倉ストーングレー』がテーマとなっていて、内装においては既存編成と異なるカラーが採用される見通しです。

    なお、『江ノ島ブルー』『鎌倉ストーングレー』の車両外装については変化はなく、先行して導入された701-751編成･702-752編成の『江ノ島グリーン』と同デザインとなる模様です。
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    今回も気になるのがその代替車両です。

    江ノ島電鉄では300形305-355号車の他、1000形なども活躍しています。
    特に台枠が京王電鉄、車体が東横車両･台枠が東急車輛で製造された305編成の置き換えが実施されるのか否か、今年度中も注目されます。

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    【【1000形代替?】江ノ電700形3編成導入予定(2026年度)】の続きを読む

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    15日08時32分ごろ、東京メトロ東西線妙典駅において架線断線が発生しました。
    東西線では、15時39分現在も葛西～西船橋間で運転を見合わせており、中野～葛西間で折り返し運転が実施されています。なお、全線での運転再開は、夕方頃を見込んでいます。

    東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、小田急線、京成線、西武線、りんかい線、つくばエクスプレス線、北総線に振替輸送を実施しています。

    ・https://x.com/Z5Gh0/status/2099698522841067717

    ・https://x.com/1341_remihura/status/2099766884585582714

    東葉高速鉄道では一時、東海神行きなどが運行された模様です。



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    https://www.tokyometro.jp/info/files/4c2b897e081caa88504d4dc85f9c117f.pdf

    【【東京メトロ】東西線妙典駅で架線断線･葛西,東海神行き運行】の続きを読む

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    E233系改造車と新仕様のE131系が明らかとなった、房総エリアですが、もう一つの「千葉転用」の中央･総武線E235系B31編成とB33編成(仮)に改造中のトウ33編成の近況をまとめます。

    ＜B31編成＞
    先月より、千葉駅まで初入線を果たしたB31編成ですが、その後も本線で試運転が進んでいるようです。

    ・https://x.com/poS4Ss5MuyCrHEl/status/2097549580468621726


    ＜B33編成(仮･トウ33編成)＞
    東京総合車両ベースで改造中のトウ33編成については、埼京線･相鉄線直通列車から確認されるエリアで確認されています。

    ・https://x.com/makodeha/status/2097607208595013721



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    【【三鷹転用】E235系B31編成･トウ33編成近況(9月上旬)】の続きを読む

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    西武鉄道では小田急8000形･東急電鉄9000系の譲り受け車両を「サステナ車両」として前者は国分寺線で、後者は狭山線で運行されています。
    この中でも東急大井町線9000系については小田急8000形と比べて譲渡スピードが激しく、既に4編成が営業運行を開始しています。
    そんな中、まだ1編成しか譲渡されていない、小田急8000形ですが気になる動きを見せている模様です。


    【8260Fが単独で喜多見へ】
    8月14日の早朝、海老名検車区から、8260×6（8260F）6両編成が単独で喜多見検車区へと回送され、その後は定期運用に入らない状況が17日にかけて続いています。

    ・https://x.com/52558264t/status/2088032873836368353

    12日までには定期運用に入ったことが確認されたため、運用終了後に喜多見検車区へ回送された形となりますが、検査時期が近いこと、4両編成の車両と併結を解消してまで単独の回送となった形は何等かの動きがありそうです。
    今年度は8000系（小田急8000形）の導入は見込み･計画はないものの、それ以降については未定のままです。
    通常、廃車解体作業などが実施される大野総合車両所ではなく、再び海老名検車区などで輸送準備などが確認されれば、譲渡はほぼ確実となりますが果たして。


    【東急では新たな改造車も】
    所変わって、東急テクノシステム長津田車両工場（恩田）においては、東急9000系9009Fなどが入場していますが、排障器（スカート）が西武譲渡車と同様のものに変更された目撃情報が出ています。
    このことからも西武へ譲渡されることがほぼ確実となった形です。

    ・https://x.com/60020Butler/status/2084587166370550070

    9000系の大部分が西武･武蔵丘車両検修場において改造が実施されている一方で、一部がここ東急テクノでも改造が実施されています。


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    【【西武譲渡!?】小田急8260F注目,東急でも新たな改造車両登場へ】の続きを読む

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    8月7日終電後･8日未明に、先月14日頃をもって定期運行を終了した江ノ島電鉄1000形1001･1051号が搬出、陸送されました。

    ⋅https://x.com/i/status/2085945281770893807

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    【【引退済】江ノ電1001･1051号が陸送】の続きを読む

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    JR西日本･WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）の西舞鶴駅付近に留置されている、京都丹後鉄道KTR001形（タンゴエクスプローラー）。
    今月に入り、先頭車と中間車が分割され、12日時点ではKTR8500形（元JR東海キハ85系）の前に留置されている様子が確認されています。

    ・https://x.com/TanaryouDensya/status/2084822715098386828

    ・https://x.com/towagama1124/status/2087455381861892586（8月12日時点の様子）

    また、西舞鶴駅付近の駐車場の案内のお知らせとして、『（前略）、隣接車両解体工事に伴い、全車室ご利用いただくことができません。（後略）』とし、今後車両の解体作業が実施される見込みであることがとあるHP上でも公開されています。
    いよいよその時が来てしまうのでしょうか...。動向に注目です。



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    https://raku-p.jp/service/parking/156

    【【解体予告も!?】KTR001形タンゴエクスプローラー関連情報】の続きを読む

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    12日、東京総合車両ベース（山手線）E235系0番台トウ33編成が、構内入換を実施し西エリア（工場エリア）へ移動しました。
    B31編成（元トウ31編成）同様に乗降扉塗装がカナリアイエローに変更されており、三鷹車両ベース（中央･総武線）への転用改造が見込まれます。

    ・https://x.com/makodeha/status/2087388810443391338

    同編成は8月3日をもって山手線での運用を離脱していて、その後、一部塗装変更が実施された模様ですが、前回とは異なり、新1号車についても塗装変更確認されています。


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    【【3933】山手線E235系トウ33編成が三鷹転用へ･構内入替】の続きを読む

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    JR東海の連結子会社「日本車輌製造」において、小田急5000形と赤い塗装の車両の筐体が目撃されている模様であることをお伝えしましたが、前者の車両が本線に姿を現しました。
    5066×10（5066F）が日本車輌を出場し甲種輸送が実施されています。

    川崎車両3編成→J-TREC横浜（JR東日本）以来の製造です。
    代替車両として想定されるのは「8000形」であるとみられますが、その8000形については西武サステナ車両として改造されるのか、解体されるのかは現時点では明らかとなっていませんのでこちらの動向にも注目です。


    ＜＜免責事項＞＞
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