湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    当部屋においては、JR東日本を中心に首都圏を走る私鉄各社、全国的な鉄道の気になるニュースなどをお届けしています。
    日々勉強しながら、まとめ記事・撮影記録の記事などご案内しております。

    カテゴリ：相模鉄道 > 車両の動き（相鉄）

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    相鉄かしわ台車両センターにおいて、8両編成では最後の未更新車であった相鉄10000系10707×8（10707F）ですが、ヨコハマ･ネイビーブルー塗装に変更されている様子が確認されました。

    ・https://x.com/Azumino_rail/status/2007369320171737462/photo/

    相鉄では設備投資計画において、1編成リニューアルされる計画であることが発表されていますが、10706×8（10706F）が昨年7月末に出場しており、10707×8については改造が今年度まで及ぶ可能性が予測されています。


    【ヨコハマネイビーブル塗装の車両・YNB変更進捗状況】(参考)
    ※当記事においては便宜上、    〇〇〇〇Fと表記しています。
    通常・公式では横浜方の車両番号×両数を表記しています。（例：10701×10、10703×8、8709×10など）

    （ヨコハマネイビーブルーに変更予定･済みの車両：11編成）
    ・8000系 1編成（8709F）
    ・9000系  6編成（9102F～9107F）
    ・10000系 7編成（10701F,10702F,10703F,10704F,10705F,10706F,10707F）
    ・11000系 0編成 


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    西武鉄道の公式X（旧:Twitter）の30日付のポストによると、『山口線8501F編成 ラストラン！』として、レオライナーの8500系8501Fのラストランが言及されました。

    ・https://x.com/seibu_info/status/2038508322463293456


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    これまでプレスリリースなどで発表された通り、相鉄13000系13101×8（13101編成）について、30日より営業運行に充当されています。

    相鉄13000系は現時点では、JR東日本埼京線や東急線などへの直通列車の運用には充当せず、相鉄線内限定運用に充当される見通しです。
    また、13000系については今後は、国際花博でも展示が計画されています。


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    3日までに相鉄9000系9703×10（9703F･9703編成）の内、2両（クハ9703･モハ9107）が、かしわ台車両センターより搬出されている様子が確認されました。搬出の際には過去の廃車体と同じく「9703］とのスプレー文字が確認されました。

    ・https://x.com/so_aviation/status/2028792060321628166

    搬出が確認されたのは、9000系の中でヨコハマ･ネイビー･ブルー化など相鉄デザインブランドアッププロジェクトで一番最初に車体塗装が変更された車両で、昨年9月1日から「相鉄ヒステリートレイン」としてラッピングされていました。
    なお、搬出の際もラッピングは維持された状態で搬出となった模様です。

    相鉄では今年度、新型車両13000系1編成（13101×8･13101F）の導入が見込まれていますが、13000系導入（前）による代替であるのか気になる所です。


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    1日～2日未明かけて、元東京メトロ日比谷線03系03-141F･3両が東武線･赤城まで臨時回送されました。
    先例から上毛電気鉄道に譲渡されるものとみられ、北越谷までは自走で回送、北越谷から赤城までは東武850型853Fが牽引しました。

    導入予定数から最後の03系譲渡となり、元京王車の車両を代替する見通しです。

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    本日（2月2日）、相鉄の新型車両･新形式車両13000系の第一編成13101編成（13101×8･13101F）8両が相鉄本線で試運転が実施され、羽沢横浜国大駅までの入線が確認されました。

    ・https://www.youtube.com/watch?v=ugiXlzw3ios

    新型車両13000系は「安全×安心×エレガント×未来」の4つのコンセプトの元、前照灯について「入線時にホームから車両の横顔が美しく見える新設計」と言及されるほど、拘りぬいた車両のようです。
    海老名方の車両番号が「13001」となっており、相鉄の車両付番の法則から10両編成に準じた付番されていることが明らかになっており話題を呼びました。
    このため「13201」号車と「13301」号車の車両番号が現時点では欠番となっています。
    相鉄20000系では東急･地下鉄に対応する「ATC」のほか、「西武」「東武」の保安装置に途中で改造された模様ですが、13000系も現時点では自社専用のみ対応→後に改造の可能性も否定できませんのでその点は気になる所です。


    【相鉄組成表】（参考）
    参考程度に、4形式（11000系,12000系,20000系,21000系）の組成表をまとめました。
    組成表は全て左から「1号車」、「2号車」の順で、末尾が8両編成は「8号車」、10両編成は「10号車」の車両形式を示しています。

    ・相鉄11000系組成（10両編成：本線,いずみ野線用）
    （横浜方）
    クハ11000-モハ11100-モハ11200-モハ11300-モハ11400-サハ11500-サハ11600-モハ11700-モハ11800-クハ11900（海老名/湘南台方）


    ・相鉄12000系組成（10両編成：本線,いずみ野線,JR東日本埼京線直通用）
    （川越/横浜方）
    クハ12100-モハ12200-モハ12300-モハ12400-モハ12500-サハ12600-サハ12700-モハ12800-モハ12900-クハ12000（海老名/湘南台方）


    ・相鉄20000系組成（10両編成：本線,いずみ野線,東急線直通用）
    （渋谷/横浜方）
    クハ20100-モハ20200-サハ20300-モハ20400-モハ20500-サハ20600-モハ20700-サハ20800-モハ20900-クハ20000（海老名/湘南台方）


    ・相鉄21000系組成（8両編成：本線,いずみ野線,東急線直通用）
    （浦和美園/目黒/横浜方）
    クハ21100-モハ21200-サハ21300-モハ21400-モハ21500-サハ21600-モハ21700-クハ21800（海老名/湘南台方）

    ※組成表については、交通新聞社発刊の『私鉄車両編成表2025』（※クリックしても広告料は発生しません。）など複数の資料に基づき作成しています。繰り返し確認作業を実施していますが、万が一、記載内容に誤りがある場合にはコメント欄等にて受付いたします。



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    【【初？】相鉄13000系13101×8（13101F）が羽沢横浜国大に入線】の続きを読む

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    本日（12月22日）未明頃、相鉄の新型車両･新形式車両13000系の第一編成13101編成（13101×8･13101F）8両が相鉄本線で試運転が実施されました。J-TREC横浜で新製されてから本線走行が確認されるのは初とみられます。



    ・https://x.com/Mizonokuchi_1/status/2002842753429074235

    新型車両13000系は「安全×安心×エレガント×未来」の4つのコンセプトの元、前照灯について「入線時にホームから車両の横顔が美しく見える新設計」と言及されるほど、拘りぬいた車両のようです。
    海老名方の車両番号が「13001」となっており、相鉄の車両付番の法則から10両編成に準じた付番されていることが明らかになっており話題を呼びました。
    このため「13201」号車と「13301」号車の車両番号が現時点では欠番となっています。
    相鉄20000系では東急･地下鉄に対応する「ATC」のほか、「西武」「東武」の保安装置に途中で改造された模様ですが、13000系も現時点では自社専用のみ対応→後に改造の可能性も否定できませんのでその点は気になる所です。


    【相鉄組成表】（参考）
    参考程度に、4形式（11000系,12000系,20000系,21000系）の組成表をまとめました。
    組成表は全て左から「1号車」、「2号車」の順で、末尾が8両編成は「8号車」、10両編成は「10号車」の車両形式を示しています。

    ・相鉄11000系組成（10両編成：本線,いずみ野線用）
    （横浜方）
    クハ11000-モハ11100-モハ11200-モハ11300-モハ11400-サハ11500-サハ11600-モハ11700-モハ11800-クハ11900（海老名/湘南台方）


    ・相鉄12000系組成（10両編成：本線,いずみ野線,JR東日本埼京線直通用）
    （川越/横浜方）
    クハ12100-モハ12200-モハ12300-モハ12400-モハ12500-サハ12600-サハ12700-モハ12800-モハ12900-クハ12000（海老名/湘南台方）


    ・相鉄20000系組成（10両編成：本線,いずみ野線,東急線直通用）
    （渋谷/横浜方）
    クハ20100-モハ20200-サハ20300-モハ20400-モハ20500-サハ20600-モハ20700-サハ20800-モハ20900-クハ20000（海老名/湘南台方）


    ・相鉄21000系組成（8両編成：本線,いずみ野線,東急線直通用）
    （浦和美園/目黒/横浜方）
    クハ21100-モハ21200-サハ21300-モハ21400-モハ21500-サハ21600-モハ21700-クハ21800（海老名/湘南台方）

    ※組成表については、交通新聞社発刊の『私鉄車両編成表2025』（※クリックしても広告料は発生しません。）など複数の資料に基づき作成しています。繰り返し確認作業を実施していますが、万が一、記載内容に誤りがある場合にはコメント欄等にて受付いたします。



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    【【新時代】相鉄13000系13101×8(13101F)初の本線試運転実施】の続きを読む

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    先月11日未明、相鉄の新型車両･新形式車両13000系の第一編成13101編成（13101×8･13101F）8両が総合車両製作所横浜事業所（J-TREC横浜）を出場しました。
    出場後にはJR貨物相模貨物駅を経て、相鉄かしわ台車両センターに搬入されました。

    ・https://x.com/so_aviation/status/1996465514491891919?t=YR42ddfz7vDFPu8R3Od1cw&s=19

    ・https://x.com/so_aviation/status/1996461676837974156?t=RcIAN_wurnkJbx3qNad0Ug&s=19

    その後、甲種輸送時にあったビニールは剥がされ、特徴的な顔が確認出来、車両センター構内で走行している様子が確認されました。
    4日にはPQ軸が装備され、いよいよ本線試験に向けた装備もしている模様で年越しを前に動きを見せています。


    【相鉄組成表】（参考）
    参考程度に、4形式（11000系,12000系,20000系,21000系）の組成表をまとめました。
    組成表は全て左から「1号車」、「2号車」の順で、末尾が8両編成は「8号車」、10両編成は「10号車」の車両形式を示しています。

    ・相鉄11000系組成（10両編成：本線,いずみ野線用）
    （横浜方）
    クハ11000-モハ11100-モハ11200-モハ11300-モハ11400-サハ11500-サハ11600-モハ11700-モハ11800-クハ11900（海老名/湘南台方）


    ・相鉄12000系組成（10両編成：本線,いずみ野線,JR東日本埼京線直通用）
    （川越/横浜方）
    クハ12100-モハ12200-モハ12300-モハ12400-モハ12500-サハ12600-サハ12700-モハ12800-モハ12900-クハ12000（海老名/湘南台方）


    ・相鉄20000系組成（10両編成：本線,いずみ野線,東急線直通用）
    （渋谷/横浜方）
    クハ20100-モハ20200-サハ20300-モハ20400-モハ20500-サハ20600-モハ20700-サハ20800-モハ20900-クハ20000（海老名/湘南台方）


    ・相鉄21000系組成（8両編成：本線,いずみ野線,東急線直通用）
    （浦和美園/目黒/横浜方）
    クハ21100-モハ21200-サハ21300-モハ21400-モハ21500-サハ21600-モハ21700-クハ21800（海老名/湘南台方）

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    【【間もなく本線へ!?】相鉄13000系13101Fに新たな動き】の続きを読む

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    相鉄ホールディングスは、2026年3月期 第2四半期（中間期）決算及び業績予想説明会資料
    を公表し、今後、運賃改定や相鉄新横浜線からのワンマン運転導入を検討していることが明らかにしました。
    将来的な労働力不足や社会環境の変化に対応するため、 ワンマン運転の導入による省力化を目指す方針です。
    「車両設備面」では、運転台のモニター改修、列車無線の改修、車上ITV装置の増設等、「地上設備面」では、トランスポンダによる車両ドアと ホームドアの開閉連携、乗務員控室の新設等電気設備面では、ホームカメラの増設や列車無線の改修、ホームドア連動のためのATS-P改良等が検討されており、『設備や環境が整っており導入ハードルが低いと捉えている相鉄新横浜線からのワンマン運転化を目指す』 としています。

    https://ssl4.eir-parts.net/doc/9003/ir_material_for_fiscal_ym/192100/00.pdf

    相鉄新横浜線と直通しているのは、JR東日本埼京線列車や東急新横浜線方面の列車、相鉄本線ですが、どの列車が対象となっているのかなど、具体的な運転開始時期について引き続き社内で検討を実施する段階だといいます。

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    【【遂に!?】相鉄新横浜線からのワンマン運転導入検討】の続きを読む

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    11日未明、相鉄の新型車両13000系の第一編成･8両が総合車両製作所 横浜事業所（J-TREC横浜）を出場しました。
    歴代車両の付番法則だと、横浜方の車両番号から13101編成（13101F･現状では13101×8）となる見通しです。

    ・https://x.com/60020Butler/status/1987925628172349911?t=0n-qkPRvYBiyZAryGYOwRA&s=09

    設備投資計画や移動等円滑化取組計画書によると、今年度は1編成8両のみ導入される見通しです。
    新型車両13000系は「安全×安心×エレガント×未来」の4つのコンセプトの元、前照灯について「入線時にホームから車両の横顔が美しく見える新設計」と言及されるほど、拘りぬいた車両のようです。
    プレスリリースで言及された通りに、横浜方の編成番号が｢13101｣となっていますが、海老名方は｢13001｣となっている模様です。
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    （参考 相鉄13000系プレスリリース発表時のイメージ引用）


    現在は京急逗子線神武寺駅側線に留置されている模様で、今後、甲種輸送が実施される可能性があります。詳しい様子は上記記事よりどうぞご覧下さい。

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