湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    当部屋においては、JR東日本を中心に首都圏を走る私鉄各社、全国的な鉄道の気になるニュースなどをお届けしています。
    日々勉強しながら、まとめ記事・撮影記録の記事などご案内しております。

    カテゴリ：京成グループ > 車両の動き（京成）

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    芝山鉄道にリース車として導入が決まった、京成3600形3668編成について、既に芝山カラーの緑色と赤色の帯が確認されてましたが、29日夜までに塗装変更の上、本線上に姿を現した模様です。

    ・https://x.com/i/status/2037358995791655306

    ・https://youtube.com/watch?v=5KR3BbJ7W3Y&si=Q6Tl_6C73f18R8hH

    京成3600形は、3668編成の4両編成車両が1編成、3688編成の6両編成車両が1編成と2編成10両編成のみ。
    3688編成は「ファイヤーオレンジ」のリバイバル色であることからも、3600形から「京成標準色」が一時的に見納めとなります。


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    芝山鉄道にリース車として導入が決まった、京成3600形3668編成について、既に芝山カラーの緑色と赤色の帯が確認されています。


    京成3600形は、3668編成の4両編成車両が1編成、3688編成の6両編成車両が1編成と2編成のみ。
    3688編成は「ファイヤーオレンジ」のリバイバル色であることからも、3600形から「京成標準色」が一時的に見納めとなります。


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    押上～成田空港を結ぶ新たな列車として2028年度の運行開始が言及された新型有料特急車両について、13日に新型特急のデザインの一部が公表されました。
    既に公表済みの有価証券報告書に2028年度を完成年月とした56両を新造する見通しが明らかになりました。
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    (新型有料特急イメージ@京成電鉄ニュースリリースより)
    新型有料特急の最高速度は160km/hを予定し、その運行形態や愛称等の詳細につきましては検討中であり、デザインのコンセプトや全貌を含め、今後、段階的に発表される見通しです。
    この新型有料特急の運行開始により、押上駅から空港第2ビル駅までの所要時間は、現行アクセス特急の概ね50分台から最速30分台前半に大幅に短縮され、空港アクセスの輸送力増強とともに利便性の向上につながる模様です。

    また、成田空港アクセスのさらなる強化策の一環として、成田スカイアクセス線の線増計画の検討に着手したと発表しました。
    成田空港周辺（成田湯川～成田空港間）の単線区間の複線化にあわせ、「スカイライナー」および新型有料特急専用の新線（複々線）を整備し、線路容量を拡大することが必要となる見通しです。
    新線整備（複々線化）区間については、「新鎌ヶ谷～印旛日本医大」間の約20kmが検討されている模様です。
    「スカイライナー」などの専用線を増設することで、有料特急と一般列車（「アクセス特急」および北総鉄道の列車）の増発が可能といいます。

    京成グループが昨月公表したD2プラン中(2025年度～2027年度)にも車両製造などを推進する見通しであることが言及されていて、京急でも車両の共通化が言及されています。


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    京成80000形の中で最後のジェントルピンク塗装となっていた80000形80056編成について、青と赤色の京成色（京成標準色）への塗装変更され、3日に営業復帰している様子が確認されました。
    元新京成電鉄の車両においては、順次、青と赤色の京成色（京成標準色）への塗装変更が実施されており、80000形の塗装変更は完了となりました。

    80056編成は、80000形が2019年に営業運転開始をして以来、約6年ときを経て京成松戸線～京成千葉線直通の普通千葉中央行きに充当されている様子が確認されていました。

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    6日までに、80000形最後のジェントルピンク塗装となっていた、京成80000形80056編成の車体帯の一部撤去などが確認されました。
    元新京成電鉄の車両においては、順次、青と赤色の京成色（京成標準色）への塗装変更が実施されており、同車両についても変更作業が始まった可能性があります。

    ・https://x.com/i/status/2008055990584061975

    80056編成は、80000形が2019年に営業運転開始をして以来、約6年ときを経て京成松戸線～京成千葉線直通の普通千葉中央行きに充当されている様子が確認されていました。

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    相鉄かしわ台車両センターにおいて、8両編成では最後の未更新車である相鉄10000系10707×8（10707F）の前照灯といった灯具類が撤去されている様子が確認されました。
    灯具類の撤去はリニューアル改造への予兆の一つであり、今後、リニューアル改造が施工される可能性があります。

    ・https://x.com/Azumino_rail/status/2007369320171737462/photo/

    相鉄では設備投資計画において、1編成リニューアルされる計画であることが発表されていますが、10706×8（10706F）が昨年7月末に出場しており、10707×8については改造が来年度まで及ぶ可能性があります。


    【ヨコハマネイビーブル塗装の車両・YNB変更進捗状況】(参考)
    ※当記事においては便宜上、    〇〇〇〇Fと表記しています。
    通常・公式では横浜方の車両番号×両数を表記しています。（例：10701×10、10703×8、8709×10など）

    （ヨコハマネイビーブルーに変更予定･済みの車両：11編成）
    ・8000系 1編成（8709F）
    ・9000系  6編成（9102F～9107F）
    ・10000系 6編成（10701F,10702F,10703F,10704F,10705F,10706F）
    ・11000系 0編成 


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    本日、京成80000形80046編成（京成色）が京成松戸線～京成千葉線直通の普通千葉中央行きに充当されている様子が確認されました。

    80000形が2019年に営業運転開始をして以来、約6年ときを経て同形式の京成千葉線への直通運用が解禁となった模様です。
    今後80046編成以外の全編成が乗り入れ解禁となるのか注目されますが、京成千葉線に乗り入れ未対応車両は8800形一部車両と8900形となるかもしれませんね。

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    15日、京成（元新京成）8900形8938編成（8938F）について、くぬぎ山車庫内において車体側面の車体帯が剝離され分割された状態で留置されている様子が目撃されましたが、既に元新京成電鉄の車両（8800形、N800形、80000形）については、京成のコーポレートカラーの「京成色」に変更されており、同車両についても変更されている模様です。



    ・https://x.com/keihoku39MIKU/status/1996868105512145104

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    5日、京成（元新京成）8900形8938編成（8938F）について、くぬぎ山車庫内において車体側面の車体帯が剝離され分割された状態で留置されている様子が目撃されました。
    既に元新京成電鉄の車両（8800形、N800形、80000形）については、京成のコーポレートカラーの「京成色」に変更されており、同車両についても変更される可能性があります。


    ・https://x.com/keihoku39MIKU/status/1996868105512145104

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    本日、京急3200形3216編成4両と3220編成のユニット2両（3217-3218）が総合車両製作所（J-TREC）横浜事業所を出場しました。出場後は金沢八景駅より自走で京急線、都営浅草線内を自走で回送しています。

    ・https://x.com/panasony400/status/1996217196934992196

    J-TREC製3200形の出場は今回の6両が初めてで、京急線、都営浅草線などの走行が確認されるのも初となりました。
    これまで日本車輌製造などでJR貨物による甲種輸送や陸送の形で搬入されてきた同形式ですが、京成車では3100形以来のJ-TREC製車両となりました。

    回送では京急のマスコットキャラクター「けいきゅん」と京成電鉄が発行するクレジットカード･京成カードのマスコットキャラクターの「京成パンダ」とのコラボした特別な表示も確認でき、異例の出場となった模様です。

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