相鉄グループは、2027年3月19日（金）から神奈川県横浜市上瀬谷通信施設（米軍跡地）で開催される「2027年国際園芸博覧会（GREEN×EXPO 2027）」において、実物の相鉄13000系1両をKids Village（キッズビレッジ）への出展する方針を発表しました。

（SOTETSU PARKイメージパース＠プレスリリース発表から）
「SOTETSU PARK」には、2026年春から営業運転を開始する新型車両「13000系」の実車を活用し、子どもたちを自然へとガイドする役割を担い、環境インフラである鉄道を中心にして街と人と生きものが共生する未来を表現する模様です。

イメージパースからは相鉄13000系13101×8（13101F）の13101号車の1両のみとなること読み取れます。
大阪･関西万博の期間中、森之宮車両工場跡地の暫定利用として、期間限定で未来モビリティ体験型テーマパーク「e METRO MOBILITY TOWN（イーメトロ モビリティタウン）」で展示された大阪メトロ中央線20系や、昨年、「ジャパンモビリティショー」で会場内には、JR東日本FV-E991系「HYBARI」のように間近で体験できる取組に要注目です。

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2027年国際園芸博覧会でKidsVillageへ出展、コンセプトと概要を発表 相鉄線沿線から取り組み、自然と共生し、ネイチャーポジティブ実現への貢献を目指す （相鉄グループ）

1日～2日未明かけて、元東京メトロ日比谷線03系03-141F･3両が東武線･赤城まで臨時回送されました。
先例から上毛電気鉄道に譲渡されるものとみられ、北越谷までは自走で回送、北越谷から赤城までは東武850型853Fが牽引しました。

2026.2.1終車後 #03系 上毛譲渡回送#800形 813-823編成が #853F 牽引で春日部付近を通過。種車は03-141F。03系の上毛譲渡はこれで完了#日比谷線 #上毛電鉄 #スカイツリーライン #伊勢崎線 #850型 #60000系 #61613F #61616F #61618F #野田線 #アーバンパークライン https://t.co/eJVkNStko8 pic.twitter.com/DJK8cDlKRO

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) February 1, 2026

導入予定数から最後の03系譲渡となり、元京王車の車両を代替する見通しです。

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【【最後の上毛譲渡へ】元日比谷線03系03-141F･3両が赤城まで回送】の続きを読む

本日（2月2日）、相鉄の新型車両･新形式車両13000系の第一編成13101編成（13101×8･13101F）8両が相鉄本線で試運転が実施され、羽沢横浜国大駅までの入線が確認されました。

・https://www.youtube.com/watch?v=ugiXlzw3ios

新型車両13000系は「安全×安心×エレガント×未来」の4つのコンセプトの元、前照灯について「入線時にホームから車両の横顔が美しく見える新設計」と言及されるほど、拘りぬいた車両のようです。
海老名方の車両番号が「13001」となっており、相鉄の車両付番の法則から10両編成に準じた付番されていることが明らかになっており話題を呼びました。
このため「13201」号車と「13301」号車の車両番号が現時点では欠番となっています。
相鉄20000系では東急･地下鉄に対応する「ATC」のほか、「西武」「東武」の保安装置に途中で改造された模様ですが、13000系も現時点では自社専用のみ対応→後に改造の可能性も否定できませんのでその点は気になる所です。


【相鉄組成表】（参考）
参考程度に、4形式（11000系,12000系,20000系,21000系）の組成表をまとめました。
組成表は全て左から「1号車」、「2号車」の順で、末尾が8両編成は「8号車」、10両編成は「10号車」の車両形式を示しています。

・相鉄11000系組成（10両編成：本線,いずみ野線用）
（横浜方）
クハ11000-モハ11100-モハ11200-モハ11300-モハ11400-サハ11500-サハ11600-モハ11700-モハ11800-クハ11900（海老名/湘南台方）


・相鉄12000系組成（10両編成：本線,いずみ野線,JR東日本埼京線直通用）
（川越/横浜方）
クハ12100-モハ12200-モハ12300-モハ12400-モハ12500-サハ12600-サハ12700-モハ12800-モハ12900-クハ12000（海老名/湘南台方）


・相鉄20000系組成（10両編成：本線,いずみ野線,東急線直通用）
（渋谷/横浜方）
クハ20100-モハ20200-サハ20300-モハ20400-モハ20500-サハ20600-モハ20700-サハ20800-モハ20900-クハ20000（海老名/湘南台方）


・相鉄21000系組成（8両編成：本線,いずみ野線,東急線直通用）
（浦和美園/目黒/横浜方）
クハ21100-モハ21200-サハ21300-モハ21400-モハ21500-サハ21600-モハ21700-クハ21800（海老名/湘南台方）

※組成表については、交通新聞社発刊の『私鉄車両編成表2025』（※クリックしても広告料は発生しません。）など複数の資料に基づき作成しています。繰り返し確認作業を実施していますが、万が一、記載内容に誤りがある場合にはコメント欄等にて受付いたします。

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【【初？】相鉄13000系13101×8（13101F）が羽沢横浜国大に入線】の続きを読む

本日（12月22日）未明頃、相鉄の新型車両･新形式車両13000系の第一編成13101編成（13101×8･13101F）8両が相鉄本線で試運転が実施されました。J-TREC横浜で新製されてから本線走行が確認されるのは初とみられます。

相鉄13000系 本線初走行 pic.twitter.com/7gO37KwUNd

— おぜんぎょう (@obakyu_e) December 21, 2025

・https://x.com/Mizonokuchi_1/status/2002842753429074235

新型車両13000系は「安全×安心×エレガント×未来」の4つのコンセプトの元、前照灯について「入線時にホームから車両の横顔が美しく見える新設計」と言及されるほど、拘りぬいた車両のようです。
海老名方の車両番号が「13001」となっており、相鉄の車両付番の法則から10両編成に準じた付番されていることが明らかになっており話題を呼びました。
このため「13201」号車と「13301」号車の車両番号が現時点では欠番となっています。
相鉄20000系では東急･地下鉄に対応する「ATC」のほか、「西武」「東武」の保安装置に途中で改造された模様ですが、13000系も現時点では自社専用のみ対応→後に改造の可能性も否定できませんのでその点は気になる所です。


【相鉄組成表】（参考）
参考程度に、4形式（11000系,12000系,20000系,21000系）の組成表をまとめました。
組成表は全て左から「1号車」、「2号車」の順で、末尾が8両編成は「8号車」、10両編成は「10号車」の車両形式を示しています。

・相鉄11000系組成（10両編成：本線,いずみ野線用）
（横浜方）
クハ11000-モハ11100-モハ11200-モハ11300-モハ11400-サハ11500-サハ11600-モハ11700-モハ11800-クハ11900（海老名/湘南台方）


・相鉄12000系組成（10両編成：本線,いずみ野線,JR東日本埼京線直通用）
（川越/横浜方）
クハ12100-モハ12200-モハ12300-モハ12400-モハ12500-サハ12600-サハ12700-モハ12800-モハ12900-クハ12000（海老名/湘南台方）


・相鉄20000系組成（10両編成：本線,いずみ野線,東急線直通用）
（渋谷/横浜方）
クハ20100-モハ20200-サハ20300-モハ20400-モハ20500-サハ20600-モハ20700-サハ20800-モハ20900-クハ20000（海老名/湘南台方）


・相鉄21000系組成（8両編成：本線,いずみ野線,東急線直通用）
（浦和美園/目黒/横浜方）
クハ21100-モハ21200-サハ21300-モハ21400-モハ21500-サハ21600-モハ21700-クハ21800（海老名/湘南台方）

※組成表については、交通新聞社発刊の『私鉄車両編成表2025』（※クリックしても広告料は発生しません。）など複数の資料に基づき作成しています。繰り返し確認作業を実施していますが、万が一、記載内容に誤りがある場合にはコメント欄等にて受付いたします。

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【【新時代】相鉄13000系13101×8(13101F)初の本線試運転実施】の続きを読む

先月11日未明、相鉄の新型車両･新形式車両13000系の第一編成13101編成（13101×8･13101F）8両が総合車両製作所横浜事業所（J-TREC横浜）を出場しました。
出場後にはJR貨物相模貨物駅を経て、相鉄かしわ台車両センターに搬入されました。

・https://x.com/so_aviation/status/1996465514491891919?t=YR42ddfz7vDFPu8R3Od1cw&s=19

・https://x.com/so_aviation/status/1996461676837974156?t=RcIAN_wurnkJbx3qNad0Ug&s=19

その後、甲種輸送時にあったビニールは剥がされ、特徴的な顔が確認出来、車両センター構内で走行している様子が確認されました。
4日にはPQ軸が装備され、いよいよ本線試験に向けた装備もしている模様で年越しを前に動きを見せています。


【相鉄組成表】（参考）
参考程度に、4形式（11000系,12000系,20000系,21000系）の組成表をまとめました。
組成表は全て左から「1号車」、「2号車」の順で、末尾が8両編成は「8号車」、10両編成は「10号車」の車両形式を示しています。

・相鉄11000系組成（10両編成：本線,いずみ野線用）
（横浜方）
クハ11000-モハ11100-モハ11200-モハ11300-モハ11400-サハ11500-サハ11600-モハ11700-モハ11800-クハ11900（海老名/湘南台方）


・相鉄12000系組成（10両編成：本線,いずみ野線,JR東日本埼京線直通用）
（川越/横浜方）
クハ12100-モハ12200-モハ12300-モハ12400-モハ12500-サハ12600-サハ12700-モハ12800-モハ12900-クハ12000（海老名/湘南台方）


・相鉄20000系組成（10両編成：本線,いずみ野線,東急線直通用）
（渋谷/横浜方）
クハ20100-モハ20200-サハ20300-モハ20400-モハ20500-サハ20600-モハ20700-サハ20800-モハ20900-クハ20000（海老名/湘南台方）


・相鉄21000系組成（8両編成：本線,いずみ野線,東急線直通用）
（浦和美園/目黒/横浜方）
クハ21100-モハ21200-サハ21300-モハ21400-モハ21500-サハ21600-モハ21700-クハ21800（海老名/湘南台方）

※組成表については、交通新聞社発刊の『私鉄車両編成表2025』（※クリックしても広告料は発生しません。）など複数の資料に基づき作成しています。繰り返し確認作業を実施していますが、万が一、記載内容に誤りがある場合にはコメント欄等にて受付いたします。

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【【間もなく本線へ!?】相鉄13000系13101Fに新たな動き】の続きを読む

相鉄ホールディングスは、2026年3月期 第2四半期（中間期）決算及び業績予想説明会資料を公表し、今後、運賃改定や相鉄新横浜線からのワンマン運転導入を検討していることが明らかにしました。
将来的な労働力不足や社会環境の変化に対応するため、 ワンマン運転の導入による省力化を目指す方針です。
「車両設備面」では、運転台のモニター改修、列車無線の改修、車上ITV装置の増設等、「地上設備面」では、トランスポンダによる車両ドアと ホームドアの開閉連携、乗務員控室の新設等電気設備面では、ホームカメラの増設や列車無線の改修、ホームドア連動のためのATS-P改良等が検討されており、『設備や環境が整っており導入ハードルが低いと捉えている相鉄新横浜線からのワンマン運転化を目指す』 としています。

https://ssl4.eir-parts.net/doc/9003/ir_material_for_fiscal_ym/192100/00.pdf

相鉄新横浜線と直通しているのは、JR東日本埼京線列車や東急新横浜線方面の列車、相鉄本線ですが、どの列車が対象となっているのかなど、具体的な運転開始時期について引き続き社内で検討を実施する段階だといいます。

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【【遂に!?】相鉄新横浜線からのワンマン運転導入検討】の続きを読む

11日未明、相鉄の新型車両･新形式車両13000系の第一編成13101編成（13101×8･13101F）8両が総合車両製作所横浜事業所（J-TREC横浜）を出場しました。
出場後の甲種輸送まで一時待機している京急逗子線神武寺駅に参りました。

新型車両13000系は「安全×安心×エレガント×未来」の4つのコンセプトの元、前照灯について「入線時にホームから車両の横顔が美しく見える新設計」と言及されるほど、拘りぬいた車両のようです。
残念ながら顔の半分が保護ビニールが覆い被さっており確認することは出来ませんでした。
ドアは11000系、12000系タイプのようですね。

相鉄13000系の全景を。車体半分が保護テープで覆われており、厳重に出荷されました。
パット見た感じだと、JR直通用の12000系にも見えなくともなさそうですが…。


「13001」号車の乗務員室には、添乗員としてマスコットキャラクターの「そうにゃん」のぬいぐるみが添えられていました。「笑顔」が可愛らしいですね。

海老名方の車両番号が「13001」となっており、相鉄の車両付番の法則から10両編成に準じた付番されていることが明らかになっています。
このため「13201」号車と「13301」号車の車両番号が現時点では欠番となっています。

8号車には既に「女性専用車」を示すステッカーが貼付されていましたので、暫くは8両編成での使用が想定されていそうですね。
この後は、甲種輸送の様子を見るため、JR東日本横須賀線逗子～東逗子間の跨線橋から。
逗子→新鶴見間の輸送はJR貨物愛知機関区DD200 11号機が充当されました。

よくみると、13101号車のそうにゃんは13001号車とは異なる、大型の「そうにゃん」ぬいぐるみが添乗しているようで。宣伝効果もありそうですね。
また、13101号車の屋根上にも複数のアンテナ台が設置されていますね。

続いて逗子駅へ。

特殊貨物検査票など回送票によると、着駅が「厚木駅」となっており、これまでの新型車両と同様に、一旦相模貨物駅まで輸送後に複数回に分けて輸送するようです。

相鉄20000系では東急･地下鉄に対応する「ATC」のほか、「西武」「東武」の保安装置に途中で改造された模様ですが、13000系も現時点では自社専用のみ対応→後に改造の可能性も否定できませんのでその点は気になる所です。


【相鉄組成表】（参考）
参考程度に、4形式（11000系,12000系,20000系,21000系）の組成表をまとめました。
組成表は全て左から「1号車」、「2号車」の順で、末尾が8両編成は「8号車」、10両編成は「10号車」の車両形式を示しています。

・相鉄11000系組成（10両編成：本線,いずみ野線用）
（横浜方）
クハ11000-モハ11100-モハ11200-モハ11300-モハ11400-サハ11500-サハ11600-モハ11700-モハ11800-クハ11900（海老名/湘南台方）


・相鉄12000系組成（10両編成：本線,いずみ野線,JR東日本埼京線直通用）
（川越/横浜方）
クハ12100-モハ12200-モハ12300-モハ12400-モハ12500-サハ12600-サハ12700-モハ12800-モハ12900-クハ12000（海老名/湘南台方）


・相鉄20000系組成（10両編成：本線,いずみ野線,東急線直通用）
（渋谷/横浜方）
クハ20100-モハ20200-サハ20300-モハ20400-モハ20500-サハ20600-モハ20700-サハ20800-モハ20900-クハ20000（海老名/湘南台方）


・相鉄21000系組成（8両編成：本線,いずみ野線,東急線直通用）
（浦和美園/目黒/横浜方）
クハ21100-モハ21200-サハ21300-モハ21400-モハ21500-サハ21600-モハ21700-クハ21800（海老名/湘南台方）

※組成表については、交通新聞社発刊の『私鉄車両編成表2025』（※クリックしても広告料は発生しません。）など複数の資料に基づき作成しています。繰り返し確認作業を実施していますが、万が一、記載内容に誤りがある場合にはコメント欄等にて受付いたします。

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【【謎の○○も】相鉄13000系13101×8登場･特徴的な所を】の続きを読む

11日未明に総合車両製作所横浜事業所（J-TREC 横浜）を出場した、相鉄新型車両・新形式13000系13101編成（13101×8）。

京急逗子線の神武寺駅側線にて、甲種輸送が実施されるまで待機中のところを駅側から撮ってみました。
運転台には、相鉄のマスコットキャラクター｢そうにゃん｣も車掌･運転士の「乗務員」として添乗しているようです。

JR貨物の甲種輸送にも注目です。

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