湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    カテゴリ： 東急電鉄

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    東急大井町線に導入予定の6020系6050番台6161編成（6161F）が、1日、総合車両製作所 新津事業所（J-TREC新津）を出場しました。出場済み車両は6151F～6160Fに次ぐ11編成目となります。

    ・https://x.com/powerskyaccess/status/2062123159726518480

    J-TREC新津出場後、一旦新潟貨物ターミナル駅まで輸送されるために新潟方面へ甲種輸送されました。
    牽引は新津→新潟貨物ターミナル間がJR貨物愛知機関区DD200 2号機が、新潟貨物ターミナルからはEH500 58号機充当され、今年のダイヤ改正で上越線に定期運行開始して以降、EH500形による東急6020系6050番台の甲種輸送に初登板となりました。

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    東急電鉄は5月12日に2026年度の設備投資計画を発表しました。
    田園都市線と大井町線向けの車両を新造、東横線、目黒線向け車両リニューアル、大井町線におけるワンマン運転実施に向けた工事、駅リニューアルなど、総額･約641億円の設備投資を実施する方針です。

    【車両新造】

    今年度、大井町線と田園都市線向けの車両新造を実施する方針です。

    ・大井町線
    前者は各駅停車で運行している「9000系」および「9020系」（18編成計90両）の代替用として5両編成の「6020系」（6050番台）を順次導入しています。2025年度末時点では9編成が営業運転を開始していて、2026年度については、計8編成（6160F～）の導入を計画している模様です。
    9000系･9020系の一部は西武サステナ車両として譲渡する方針です。

    ・田園都市線
    後者の田園都市線向け車両は、前年10月に発生した田園都市線梶が谷駅構内における列車衝突事故で損傷した車両修繕や新造を実施する方針です。
    14日付けの乗り物ニュースによると、2027年度中までに2020系･計23両を新製する見込みであることが言及されています。

    【目黒線3000系･東横線5050系リニューアル】

    昨年度から始まったリニューアル車両化について、目黒線･東急新横浜線「3000系」は2026年度中に4編成が営業運転を開始する計画です。

    また、今年度より、東横線･東急新横浜線「5050系（8両編成）」について順次、リニューアルを実施する予定であることが言及されました。なお、具体的な本数については不明です。 

    田園都市線･大井町線における無線式列車制御システム（CBTCシステム）の導入推進として、引き続き設計や機器製作、設備の工事が実施される見込みです。


    この他、田園都市線･大井町線におけるTASCの導入に向けた工事、クレジットカードのタッチ決済･QRコードを活用した乗車サービスの拡大、田園都市線鷺沼駅改良工事、2026年度から田園都市線･大井町線において液晶ディスプレイを採用した新たな旅客案内装置を設置するなど各種施策が公表されました。



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    14日付の乗り物ニュースによると、東急が2026年度にも新造を予定していた田園都市線の車両について、2020系を計23両新製する方針であることが取材記事で明らかになりました。

    ・事故の経緯
    事故は2025年10月5日夜に発生。信号システムの設定条件の不備により、梶が谷駅5番線（引き込み線）の回送列車（東急5000系5101F）が引き込み線に完全に入りきる前に、中央林間発･各駅停車渋谷行に充当されていた東急2020系2135Fと接触し、5101Fが脱線しました。
    この事故により、今年3月のダイヤ改正では、一部東京メトロ車の代走運用も確認されています。

    今後の流れとして、2027年度中の竣工を目指し、『20両（10両×2編成）を新造した後、損傷した2020系2135編成に組み込む3両（渋谷方先頭車と中間車）を新造』と言及されていて、『2135編成は復旧後、「予備車に充当し、工事工程の維持や異常時の対応などに活用する予定」』である方針が明らかになりました。

    大井町線では東急6020系の新造などが計画されており、JR東日本の子会社･総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）で製造が確認されていて、製造実績のある当該箇所での新製が見込まれます。

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    東急電鉄は12日、2026年度の設備投資計画の概要を発表しました。
    その中で、昨年10月に発生した田園都市線梶が谷駅構内における列車衝突事故で損傷した所属車両について、修繕や新造を実施する方針を明らかにしました。

    ・事故の経緯
    事故は2025年10月5日夜に発生。信号システムの設定条件の不備により、梶が谷駅5番線（引き込み線）の回送列車（東急5000系5101F）が引き込み線に完全に入りきる前に、中央林間発･各駅停車渋谷行に充当されていた東急2020系2135Fと接触し、5101Fが脱線しました。

    【被災車の現状】
    その後、東急5000系5101Fと2020系2135Fについては、長津田検車区に収容され、5101Fの内、5101号車については昨年10月13日未明に東急テクノシステム長津田車両工場に入場しています。一方で2020系2135Fは長津田検車区で「休車」状態となっている模様です。

    被災したどの車両を修繕･新造するのかは不明ですが、経年車の5000系を新造するのは考えにくく、一部または編成全部を廃車にし、2020系を車両新造する…ことが想定されそうです。

    ▼新造についての最新情報はこちら


    この事故により、今年の3月のダイヤ改正では、減便などが実施されていて、一部東京メトロ車の代走運用も確認された模様です。


    【その他】
    この他、大井町線では東急6020系の新造などが計画されており、JR東日本の子会社･総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）で製造が確認されています。
    9000系の代替が進み、一部がサステナ車両として西武鉄道へ譲渡される見込みです。今年は東急車に合わせ、元小田急車も姿を現すのか気になるところです。


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    東急大井町線に導入予定の6020系6050番台6160編成（6160F）が、7日、総合車両製作所 新津事業所（J-TREC新津）を出場しました。出場済み車両は6151F～6159Fに次ぐ10編成目となります。

    J-TREC新津出場後、一旦新潟貨物ターミナル駅まで輸送されるために新潟方面へ甲種輸送されました。
    牽引は新津→新潟貨物ターミナル間がJR貨物愛知機関区DD200 19号機が、新潟貨物ターミナルからはEH200 22号機充当されました。

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    25日、東急こどもの国線において8500系8637Fを使用した試運転列車が運行されました。
    同車両を使用した臨時列車がゴールデンウィーク中に運行される計画が発表されており、同列車運行に向けた訓練と推測されます。

    ・https://x.com/kororoku101/status/2047963751165690366

    ・https://x.com/kumipii/status/2047911008744980869

    4両編成に短編成化改造された東急8500系8637編成（8637F･赤帯,青帯）については、東急田園都市線や東京メトロ半蔵門線に導入予定の無線式列車制御システム･CBTCの準備改造を実施していないことが言及、「東武線内乗り入れ不可」ステッカーも確認されています。


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    22日、豊田車両センター中央快速線E233系0番台T40編成10両が大宮→豊田間で配給輸送されました。けん引は21日に続き、E493系オク01編成が充当されました。

    ・https://x.com/SeriesE233_T1/status/2047272257710674187

    T40編成には、T15編成の「サロE232/E233-55ユニット」グリーン車が組み込まれていましたが、長野総合車両センターで脱車し、その後10両で輸送となりました。
    過去グリーン車脱車後は自走での回送となりましたが、今回は異例の配給輸送の形で返却されました。


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    東急電鉄は21日、ゴールデンウィーク中に、横浜高速鉄道こどもの国線において、定期列車の増発、8500系8637Fを使用した臨時列車の運行計画について概要を発表しました。

    【こどもの国線･臨時列車運行計画】
    4月29日（昭和の日）は定期列車と臨時列車ともに2両編成で運行、5月2日（土）～同月6日（振替休日･祝日）の5日間は定期列車が4両編成、臨時列車がいずれも8500系8637F（4両編成）で使用される見込みです。
    なお、4月30日、5月1日については通常通り平日ダイヤの2両編成で運行される模様です。


    4両編成に短編成化改造された東急8500系8637編成（8637F･赤帯,青帯）については、東急田園都市線や東京メトロ半蔵門線に導入予定の無線式列車制御システム･CBTCの準備改造を実施していないことが言及、「東武線内乗り入れ不可」ステッカーも確認されています。


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    4両編成に短編成化改造された東急8500系8637編成（8637F･赤帯,青帯）について報道公開され、東急田園都市線や東京メトロ半蔵門線に導入予定の無線式列車制御システム･CBTCの準備改造を実施していないことが言及されました。

    ・https://x.com/TrafficNewsJp/status/2041753559369191672

    他、デジタル無線（準備工事済み）についても2025年時点で確認されていましたが、「東武線内乗り入れ不可」ステッカーも確認されているようです。

    ・https://x.com/TM199309/status/1947666775375794504


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    今月10日より運用入りせずに離脱状態が続いている東急大井町線9000系9002Fについて、ドアステッカーが撤去された様子が確認されました。
    既に今年度分とみられる6020系6050番台6159Fが搬入済みで本線試運転が始まっています。

    ・https://x.com/ITama7908/status/2043137372003676278

    なお、9002Fについては現時点で車両組み換え作業は実施されておらず、5両編成のままである模様です。

    東急9000系をめぐっては、西武鉄道へ一部の車両が「サステナ車両」として譲渡されることが明らかになっています。
    元東急車の西武サステナ車両の車両形式が「7000系」となる他、市町模様の車両デザインになることが発表されていました。


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