湘南色の部屋(Shonan-color train)

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    カテゴリ:東武鉄道 > 撮影記(東武)

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    2026年・新年を迎えてから早1週間が経とうとしていますが、新年が明けてから「撮り初め」ということで、関東では大雪が降った翌日の3日にJR東日本の千葉地区に転用改造が施されたE233系C1編成(元中央快速線E233系T71編成)や、東武野田線(東武アーバンパークライン)の車両などを見に参りました。

    まずは、東武アーバンパークラインを。
    東武80000系導入、80500型登場、8000系を置き換え、60000系の5両編成短編成化など今話題が絶えない東武野田線。

    沿線へ移動している最中、偶然にも8000系8111F・ツートンカラーの車両が来たので慌てて撮影。
    車両運用は把握しておらず少し驚きましたが、残雪が車両一部についた状態で8000系同士の並びがみられて、新年から良いものが見れました。
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    そのあとは、諸所で撮影し、京成なども撮影した上で幕張車両センターへ。
    昨年12月に東京総合車両センターを出場した、千葉地区仕様のE233系見に移動しました。
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    駅から少し歩くと沿線から庫内に留置されている、C1編成の様子が確認できました。
    通電はしていないものの、これから置き換える予定の209系とともに、真新しいE131系のような帯のE233系が鎮座していました。
    昨年の出場の際は実は撮影に向かいたかったのですが、猛威を振るっていたインフルエンザに罹ってしまい、残念ながら自宅待機の上で他の方の写真を鑑賞していました。

    そして、ようやく改造後の初のご対面となりました。今度は本線試運転など走行の様子も撮影していきたいところです。

    このC1編成ですが、6日までに構内を移動し通電している様子が確認されています。


    2025年はなかなか撮影にいく機会が少なかったので、ダイヤ改正前は勿論のことですが(世間一般的な目を気にしつつ…)撮影マナーを守って今年一年はより思い出が作れるよう、体調管理に気をつけて撮影を楽しんでいきたいと思います。

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    亀戸線・大師線で引退が告知されていた、8500型2両固定編成(通称:2͡コテ)の残存編成8579編成(8579F)ですが、今月19日、20日と二日連続で館林地区で営業運用に充当されている様子が目撃されました。

    桐生・小泉線などの運用に充当されていますが、亀戸線・大師線の走行時に取り付けられていた記念ヘッドマークは外された模様です。

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    去る7月12日、東武鉄道8000系8500型2両固定編成(2コテ)の8577編成・8579編成の2編成が東武亀戸線で運用されることが発表されていたので沿線へ。
    引退間近であったことと、2編成が並ぶ最後の機会だったためか、私も含め、沿線にはかなり多くの撮影者が集まった模様です。
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    撮影場所は、東武亀戸線東あずま駅~小村井駅間にある踏切の近くで撮影。上り・下り列車が丁度並ぶこともあり、撮影場所においても、かなりの人がいらっしゃいました。
    8579編成(8579F)には、8500型2コテ車両の歴代の復刻塗装車・標準色のイラストが描かれた記念ヘッドマークが見られました。
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    8577編成(8577F)にも記念ヘッドマークが掲出されていましたが、こちらは8577編成をあしらったイラストが描かれていました。この車両はJR東日本の鉄道博物館でも展示されていましたね。

    8577編成と8579編成は投稿日時点で既に営業運行を終了していますが、今後の2編成がどうなるのか動向が気になります。

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    去る日、東武アーバンパークライン(東武野田線)とJR東日本大宮総合車両センターを観察しに参りました。
    今回の撮影は、流山おおたかの森~豊四季の間の撮影地です。駅から比較的近いこともあり撮影に向いている場所だと感じました。
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    東武60000系61615Fです。今年度より5両編成に短編成化、リニューアル改造が進められています。また、60000系の中間車を組み込んだ東武80000系80050型も登場する予定です。
    形式3桁目の両数を示す「6」も短編成化で「5」となってしまう可能性があり、原型の車両の記録も進めておきたいところです。

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    続いて東武8000系8111Fがきました。かつては、東武博物館所有・南栗橋車両管区春日部支所に配置されていた同車両ですが、その後、一昨年の10月28日に運行された団体列車で南栗橋車両管区七光台支所へ転属しました。
    今年4月末頃からは東武鉄道杯メモリアルトレインのヘッドマークが外されていた状態で定期運用に充当されました。
    この撮影地でツートンカラーを収めることが出来、とても良かったです。
    今回撮影した撮影地は、午前頃に順光になるということでしたので、また運用が流れ次第、今度は午前中から楽しみたいと思います。

    その後は東大宮へ。
    大宮総合車両センター東大宮センターで留置されている185系B6編成・C1編成の様子が気になったためです。
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    185系B6編成・C1編成にはそれぞれ「休車札」が掲げられていました。
    部品撤去の様子が目撃されているため、本線復帰は絶望的ですが、何とか東大宮で最後の2編成を見ることが出来ました。
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    画質が不鮮明で申し訳ございませんが、山側の一部の方向幕は残された状態であることが確認できました。ただ残されていた車両以外は全て取り外されていたため復帰は難しそうです。

    東武については置き換え過渡期でまた撮影に行きたいなと思いつつ、撮影意欲があるため、伊勢崎線やメトロ線、サステナ車両の話題が絶えない西武線など他の路線にも訪れてみたいところです。

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    東武鉄道の新型フラッグシップ車両のN100系「スペーシア X」の試運転が4月21日から開始されています。お休みと試運転実施日が重なったので、東武板倉東洋大前と新栃木で撮影しました。

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    板倉東洋大前では、スペーシアの通過待ちのために退避していました。
    運行開始後は1番線に入線する姿が見られなくなると思いますので、記録できて良かったです。

    この後は昼食も兼ねて新栃木へ。
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    「新栃木」の駅名標と「試運転」表示のN100系を撮影。
    7月15日より運行を開始する「スペーシア X」ですが、デビュー前の足慣らしの姿をカメラで納めることが出来て良かったです。

    この後は、JR東日本のE657系K2編成の郡山出場兼回送を撮影するべく小山へ向かいました。




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