湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    当部屋においては、JR東日本を中心に首都圏を走る私鉄各社、全国的な鉄道の気になるニュースなどをお届けしています。
    日々勉強しながら、まとめ記事・撮影記録の記事などご案内しております。

    カテゴリ： 京成グループ

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    今月のゴールデンウィーク（大型連休中）を終え、京成電鉄くぬぎ山車両基地において、車体帯が「赤･青」2色の帯を纏っている、元神京成8800形8807F（8807編成）車両が目撃された模様です。


    撮影条件により色合いなど実際の車両と若干異なる場合がありますが、ライト周りに赤と青色系統の太帯、側面は3000形列と同じ細いタイプとなっている模様です。

    （追記）
    いよいよ姿をみせてきた京成色の8800形8807編成ですが、3400形の様に見えなくもなさそうな車両のようです。
    京成電鉄の車両に新たな塗装の車両が登場し、塗装変更過渡期ならではの並びにも期待したいところです。



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    今月25日までに、関東鉄道常総線の気動車キハ2100形,キハ2300形の車両側面に｢京成グループ｣を示すロゴが新たに貼付されている様子が目撃されました。

    ロゴ貼付が確認されたのは2100形キハ2101-キハ2102、キハ2111-キハ2112と、2300形キハ2301-キハ2302、キハ2303-キハ2304の計8両で、いずれも3ドアの内の2つ目付近に確認されています。

    京成電鉄では昨年4月26日、京成電鉄を株式交換完全親会社、関東鉄道を株式交換完全子会社とする株式交換契約を締結したことを公表しました。
    当該株式交換契約は、2024年9月1日を効力発生日として、既に京成電鉄の「完全子会社」となっていました。

    京成電鉄株式会社による関東鉄道株式会社の完全子会社化に関する株式交換契約締結（簡易株式交換）のお知らせ（京成電鉄）



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    本日、京成くぬぎ山車両基地に入場中の元新京成8800形8807Fについて、塗装の塗り替え作業が実施されている様子が目撃されました。新京成のピンク色から塗装変更第1号となる見通しです。（目撃情報1・目撃情報2）

    元新京成8800形8807Fについては、先週、排障器（スカート）が入場前のピンク色から京成に準じたメタリックシルバーに変更されている様子が目撃されており、前面先頭車と中間車1両が既に塗装変更されています。


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    【【新時代】京成(元新京成)8807Fが「京成色」に塗装変更へ】の続きを読む

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    京成くぬぎ山車両基地に入場している、元新京成8800形8807Fの排障器（スカート）が入場前のピンク色から京成に準じたメタリックシルバーに変更されている様子が目撃されました。
    塗装変更となる可能性があります。


    なお、新京成の車両は「京成電鉄のイメージカラーを使ったデザインに刷新する」方針が明らかとなっていますが、具体的な車両塗装のイメージや車両数までは言及されておらず、今後の塗り分けがどうなるのか注目していきたいところです。


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    （上記画像は関連リンク・PDFより）
    京成電鉄新型車両3200形について、2025年2月22日（土）より営業運用開始となることが発表されました。
    昨年9月より、3201編成～3204編成が本線を初自走し、その後は各線試運転が実施されていました。
    先日報道公開された際には、新京成の車両は今後3200形で置き換えられる方針であることが言及されています。


    【京成3200形イベント情報】
    ・京成3200形試乗会：2025年2月10日（月）

    ・京成3200形デビュー記念撮影会ツアー：2025年2月15日（土）

    ・京成3200形運行開始記念乗車券 発売：2025年2月22日（土）～売り切れ次第販売終了

    ※各リンクは別サイトに掲載のもの


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    さらなる安全性・快適性の向上へ 新形式車両 ３２００形 デビュー‼ ２０２５年２月２２日（土） 営業運転開始予定（京成電鉄）

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    2025年1月24日の3200形報道公開で「合併後の（現）新京成車両の置き換えは、80000形の新造ではなく、3200形が担うことになる」となることが明らかになりました。
    鉄道コム記事だけではなく、マイナビ記事によると新たな情報が出てきています。

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    3200形については、『今後は日本車輌製造と総合車両製作所の2社体制で製造』と言及されており、3000形や3100形の従来車と同様に、総合車両センター横浜事業所での製造も見込まれています。
    また、『来年度以降、3200形の具体的な導入予定については現在計画中だが、京成電鉄が所有する製造から40年超の車両を対象に置換えを進める』3500形を主な置換え対象としているようです。


    なお、置き換え車両の3500形について、2024年8月27日発売の「鉄道ピクトリアル 10月臨時増刊号 【特集】京成電鉄」の対談記事において、対談当初、京成電鉄取締役だった(※)田中亜夫氏が『3500,3400形ですが、それらを順次廃車にしていきます。ただ、せっかくですので逆に少し残しておこうかという考えもありまして、いろいろと社内で検討しています。』と言及しています。
    ※対談当初の役職。現在の役職は、京成建設株式会社代表取締役社長。

    上記発言は、今城光英氏（大東文化大学名誉教授）から、新型一般型車両の3200形に関する話題の中で旧型車両についての今後の動きの質問として出た返答で、回答されたものです。この田中氏の発言が真だった場合、3400形・3500形の一部が廃車の対象から除外され、本線に残留する可能性があることを示唆している発言とみられます。
    首都圏の大手私鉄会社も、小田急電鉄ではロマンスカーミュージアムという形で残したり、東京メトロでは引退済みの車両を車両基地に数編成保存したり、東急電鉄や東武鉄道では一度引退した車両を再度本線で蘇らせる施策があったりと、鉄道ファン的には嬉しい事項ではないかなと思います。



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    本日、京成電鉄3200形の報道公開が実施され、鉄道コムにおいて速報版のレポート記事が公開されています。その記事の中で『合併後の（現）新京成車両の置き換えは、80000形の新造ではなく、3200形が担うことになる』と言及されました。なお、置き換えの具体的な対象車両や規模についての言及はされていません。

    このことから、今後実施される予定の新京成車両の置き換えについては、京成電鉄3200形をもって代替する・80000形による置き換えは今後実施されない見通しであることが明らかになった形です。



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    新京成電鉄くぬぎ山車両基地において、4月1日以後の京成松戸線に変更となる新京成について、8800形8814Fの行先表示が「普通 KS88 松戸」とされている様子が目撃されました。
    合併前・現行のナンバリング表示は「SL01 松戸」です。


    現行においては、京成線内で「種別+行先」表示（新京成線内：ナンバリング+行先）は確認されています。新京成線内でも同様に京成線に合わせて種別表記が付記されるのか、気になる所です。

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    本日、京急1000形1800番台や1890番台、京成3500形などが相次いで都営地下鉄浅草線に入線している様子が目撃されました。




    これは明日、馬込車両検修場で開催される都営フェスタの送り込みと推測され、1890番台が都営浅草線に入線するのは今回が初めてのようです。

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    京成電鉄3600形ファイヤーオレンジ復刻塗装車（リバイバル塗装車）3688編成について、運用離脱し、検査のため宗吾参道に入場しており、車体帯にパテ処理が実施されている様子が目撃されました。


    一時はファイヤーオレンジ復刻のまま、検査期限を迎えると離脱する可能性が示唆されてきましたが無事に検査は通過する見込みです。なお、ファイヤーオレンジ復刻のまま出場となるのか、今後注目されます。

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