湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    当部屋においては、JR東日本を中心に首都圏を走る私鉄各社、全国的な鉄道の気になるニュースなどをお届けしています。
    日々勉強しながら、まとめ記事・撮影記録の記事などご案内しております。

    カテゴリ： 京成グループ

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    8日、京成3200形3204編成4両（3205-3206-3203-3204･3202-3201除く）が千葉線･千原線の4両ワンマン運用に充当されている様子が確認されました。

    ・https://x.com/sk_n858/status/2063828035481321725

    落成後、ワンマン運転の営業充当は初めてとみられている京成3200形。
    2026年度の設備投資計画によると、今年度に7編成分･42両の新製が見込まれています。


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    17日夜、京成3100形3154編成による特急三崎口行きが運行されました。通常時には京成車の定期運用実績のない、京急久里浜～三崎口間においても営業列車として運行された模様です。

    ・https://x.com/M_A_O_11/status/2056007815165325587

    17日は京急久里浜近傍の京急久里浜工場において、展示列車として同車両が展示されており、返却も兼ねたものでしょうか。非常に珍しい光景が確認されました。

    京急久里浜工場での展示詳細はこちら


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    近日、昨月開業した大井町駅直結の「OIMACHI TRACKS」を訪れました。同施設の屋外からは東京総合車両センターの一部も展望可能で山手線E235系0番台を拝むことも出来ました。
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    JR東日本京浜東北線、東京臨海高速鉄道りんかい線、東急大井町線大井町駅からすぐの同施設、また訪れてみたいものです。

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    京成松戸線で復刻車として運用されていた、N800形N838編成について京成標準色に塗装を変更し、29日より営業運用に充当されている様子が確認されました。
    N838編成は、2024年7月23日より、新京成電鉄N800形のうち、登場当時のカラーリングに復刻して運行を開始していました。

    ・https://x.com/jal1201/status/2049320338950111288



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    京成3500形の3548編成（3548-3547-3502-3501-3546-3545）の内、3545号車と3501号車などが4月中旬～23日までに搬出･陸送されている様子が確認されました。
    種別幕や行先表示幕が撤去されている他、車体の一部が切断されているため、廃車となる可能性があります。

    ・https://x.com/KS_BMK/status/2044613315968835795/photo/2

    ・https://x.com/NesoberiCocoa/status/2047155114117657065（3501号車搬出）


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    【【廃車】京成3500形3545号車,3501号車などが搬出･陸送】の続きを読む

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    芝山鉄道にリース車として導入が決まった、京成3600形3668編成について、既に芝山カラーの緑色と赤色の帯が確認されてましたが、29日夜までに塗装変更の上、本線上に姿を現した模様です。

    ・https://x.com/i/status/2037358995791655306

    ・https://youtube.com/watch?v=5KR3BbJ7W3Y&si=Q6Tl_6C73f18R8hH

    京成3600形は、3668編成の4両編成車両が1編成、3688編成の6両編成車両が1編成と2編成10両編成のみ。
    3688編成は「ファイヤーオレンジ」のリバイバル色であることからも、3600形から「京成標準色」が一時的に見納めとなります。


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    芝山鉄道にリース車として導入が決まった、京成3600形3668編成について、既に芝山カラーの緑色と赤色の帯が確認されています。


    京成3600形は、3668編成の4両編成車両が1編成、3688編成の6両編成車両が1編成と2編成のみ。
    3688編成は「ファイヤーオレンジ」のリバイバル色であることからも、3600形から「京成標準色」が一時的に見納めとなります。


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    【【ターボ君】芝山リースで京成3600形「京成標準色」が見納めに】の続きを読む

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    押上～成田空港を結ぶ新たな列車として2028年度の運行開始が言及された新型有料特急車両について、13日に新型特急のデザインの一部が公表されました。
    既に公表済みの有価証券報告書に2028年度を完成年月とした56両を新造する見通しが明らかになりました。
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    (新型有料特急イメージ@京成電鉄ニュースリリースより)
    新型有料特急の最高速度は160km/hを予定し、その運行形態や愛称等の詳細につきましては検討中であり、デザインのコンセプトや全貌を含め、今後、段階的に発表される見通しです。
    この新型有料特急の運行開始により、押上駅から空港第2ビル駅までの所要時間は、現行アクセス特急の概ね50分台から最速30分台前半に大幅に短縮され、空港アクセスの輸送力増強とともに利便性の向上につながる模様です。

    また、成田空港アクセスのさらなる強化策の一環として、成田スカイアクセス線の線増計画の検討に着手したと発表しました。
    成田空港周辺（成田湯川～成田空港間）の単線区間の複線化にあわせ、「スカイライナー」および新型有料特急専用の新線（複々線）を整備し、線路容量を拡大することが必要となる見通しです。
    新線整備（複々線化）区間については、「新鎌ヶ谷～印旛日本医大」間の約20kmが検討されている模様です。
    「スカイライナー」などの専用線を増設することで、有料特急と一般列車（「アクセス特急」および北総鉄道の列車）の増発が可能といいます。

    京成グループが昨月公表したD2プラン中(2025年度～2027年度)にも車両製造などを推進する見通しであることが言及されていて、京急でも車両の共通化が言及されています。


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    京成80000形の中で最後のジェントルピンク塗装となっていた80000形80056編成について、青と赤色の京成色（京成標準色）への塗装変更され、3日に営業復帰している様子が確認されました。
    元新京成電鉄の車両においては、順次、青と赤色の京成色（京成標準色）への塗装変更が実施されており、80000形の塗装変更は完了となりました。

    80056編成は、80000形が2019年に営業運転開始をして以来、約6年ときを経て京成松戸線～京成千葉線直通の普通千葉中央行きに充当されている様子が確認されていました。

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    【【最後の】京成80000形ジェントルピンク消滅･80056編成の塗装変更完了】の続きを読む

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    6日までに、80000形最後のジェントルピンク塗装となっていた、京成80000形80056編成の車体帯の一部撤去などが確認されました。
    元新京成電鉄の車両においては、順次、青と赤色の京成色（京成標準色）への塗装変更が実施されており、同車両についても変更作業が始まった可能性があります。

    ・https://x.com/i/status/2008055990584061975

    80056編成は、80000形が2019年に営業運転開始をして以来、約6年ときを経て京成松戸線～京成千葉線直通の普通千葉中央行きに充当されている様子が確認されていました。

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