湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    当部屋においては、JR東日本を中心に首都圏を走る私鉄各社、全国的な鉄道の気になるニュースなどをお届けしています。
    日々勉強しながら、まとめ記事・撮影記録の記事などご案内しております。

    カテゴリ： JR西日本

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    JR西日本の懐鉄シリーズ第3弾で115系3000番台N-04編成に対して、瀬戸内色に塗装変更されていましたが、11月15日にツアーをもって下関総合車両所に入場し、塗装については黄色地の「地域色」に変更することが発表されました。

    2025年10月25日時点での新たな運行表によれば、順当通りにいけば9日の下関駅22:53発の厚狭行き（厚狭駅23:28着）が瀬戸内色での最後の列車となる見通しです。10日を含め、下関総合車両所への臨時列車が運行される前日の14日まで運休（＝運行なし）が続く見通しです。

    先日、山口エリアの山陽線にも227系をベースとした新型車両「Kizashi」が導入されることとなり、実質的に115系など既存車両の代替が見込まれます。

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    28日、227系500番台Uraraが山陰本線内で試運転が実施されている様子が目撃されました。
    過去に山陰本線伯耆大山～米子など、出雲市まで入線した様子が確認されましたが、別の車両が入線していた模様です。


    ・https://x.com/shimadai_rail/status/1983027181824684224

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    JR西日本は30日、山陽新幹線で運転している500系「ハローキティ新幹線」について、2026年春をもって運転を終了すると発表しました。
    ハローキティ新幹線の具体的な運転終了日は、決まり次第発表するとしています。

    また、JR西日本はあわせて、271系や281系の関空特急「はるか」のラッピング車両「ハローキティはるか」についても、2027年夏ごろまでに、順次運転を終了することを発表しました。

    既に検査など実施に合わせ、ラッピング車両について終了している車両も出始めていて、最終は再来年の夏頃までになる見通しです。


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    https://www.westjr.co.jp/press/article/items/251030_00_press_hellokittyshinkansen.pdf

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    JR西日本は30日、山陽本線（山口エリア）に岡山地区などの227系をベースとした新型車両を導入すると発表しました。
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    車両コンセプトは「維新の陽光」とし、ドラスティックに物事が変わる山口の夜明け前の DNA：維新の イメージを夜明け前の漆黒と差し込む光の金色で表現。
    黒×金色のシンボル カラーにより、沿線の幻想的な光（秋芳洞/錦帯橋のライトアップ/周南の夜景）、SLやまぐち号にも通じる重厚な品格を表現している模様です。

    また、列車名は0番台（227系0代）の「Red Wing」、500番台（227系500代）の「Urara」に次ぎ、今回導入予定の新型車両は「Kizashi」（きざし）と命名され、新しい車両の導入が、山口エリアに新たな変革をもたらしていくように、また人々の 暮らしや旅に良いことが起こっていくように、その「きざし」となる思いを込めて、 新しい車両の愛称を「Kizashi（きざし）」とした模様です。

    山口向け新型車両は、2両3編成、3両6編成の計24両を山口エリアの山陽線へ順次導入予定される見通しです。
    また、JR西日本の公式プレスリリースの発表では「2026年以降」、KRY山口放送の報道によれば「来年（26年）夏以降」となっているようです。

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    https://news.ntv.co.jp/n/kry/category/society/krfb4413ee51a74ecb9810e99e21705e37

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    JR西日本･嵯峨野観光鉄道は10月22日、2027年春に導入予定の新たなトロッコ列車の車両デザインについて発表しました。NgAeYPFNgoAKexd1761053644_1761053689
    新たに導入される車両は、けん引車1両と客車4両の合わせて5両となる見通しです。
    また、けん引車については、この他にも、JR西日本が導入を予定している新型事業用車の一部が予備車として活用される方針が明らかになっています。

    なお、新たなトロッコ列車については、2027年春頃を目途に運行を開始する見通しで、これまでの車両（DE10形けん引）については2026年をもって引退する見通しです。

    現在、JR西日本下関総合車両所本所（幡生駅）付近には、謎のブルーシートが被された車両が留置されていますが、この車両と上記車両との間で何か因果関係があるのか、気になります。
    詳細は下記記事よりご覧ください。



    新型トロッコ列車の4号車側には「SK1401」との文字がみられ、これが形式名なのか編成名なのか不明ですが、今後の活躍が楽しみですね。

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    JR西日本は10月22日、新型の事業用車とバラスト散布車を導入すると発表しました。同社は、回送列車のけん引や車両の入れ替え作業などに使用している機関車、バラスト輸送・散布に使用している貨車が、国鉄時代に製造されたもので更新時期を迎えていることから、今回これら車両の導入を決めたと説明しています。
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    （JR西日本が導入を計画している新型事業用車イメージ＠ニュースリリース）
    新型事業用車は、JR西日本では初の電気式気動車（ハイブリッド式）の事業用車で、単行車両で8両を導入する計画です。

    車両はかつて九州や四国、西日本地域で活躍した電気式機関車「DF50形」を彷彿させる車両塗装となり、新型バラスト散布車のけん引のほか、回送列車のけん引、車両入換作業などにも使用する計画で、いわゆるDE10形やDD51形の配給列車けん引機の代替として使用される可能性があります。
    また、一部の車両については、嵯峨野観光鉄道の予備機としても使用される見通しで、DE10形と同様に嵯峨野トロッコ列車カラーの車体も登場する見通しです。

    いわば、JR東日本の次世代の砕石輸送車両として登場しEF64形･EF65形,ED75形,DE10形,DD51形などを置き換えた、GV-E197系（GV-E196形,GV-E197形）と立場的には同じとなりそうです。


    この他、バラスト散布車については、線路下に散布している砕石を運搬・散布する車両で、4両編成3本を導入する計画です。バラスト散布車の運転時には新型事業用車が編成両側を挟み込む形態となる見通しです。
    これら新型事業用車およびバラスト散布車は、2027年春以降順次、運用を開始する予定です。

    いよいよJR西日本のバラスト輸送列車も新型の事業用車が導入されることとなりました。
    この他、レール運搬列車については言及されていなかった点を踏まえると、また別の車両が登場すると可能性があります。果たしてどのような体系になるのか注目です。



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    JR西日本岡山･備前エリアでは10月14日にダイヤ改正を実施しました。
    事前の発表通り、15日より227系500番台「Urara」が伯備線新見～新郷間でも運行を拡大しました。伯備線の846M～1910M、伯備線新郷始発･赤穂線直通の播州赤穂行きより運行を開始した模様です。

    ・

    また、岡山放送（OHK）の報道によると、岡山駅発着の計32本の列車で編成両数を見直しが実施された模様です。
    車両が減少したのは、山陽本線岡山駅以東の列車で4往復、岡山駅以西で6往復、赤穂線の岡山駅発着列車の6往復となっているようです。
    減車は既存車両と比べて227系500番台の方が定員が増加したことにより、1両分減少したと報じられています。


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    赤穂線「Urara」運行開始・山陽本線など３２本で１両減車　JR西が岡山・福山ダイヤ一部改正【岡山】（岡山放送･OHK） 【【Urara】227系伯備線で運用拡大+減車も実施(報道)】の続きを読む

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    13日、下関総合車両所岡山電車支所113系B-10編成とB-18編成の8両が幡生方面に臨時回送されました。車両動向や座席リネンが残存している状況から、下関総合車両所への廃車のための臨時回送（送り込み）とみられます。

    12日にも115系2編成が後藤総合車両所入場しています。

    ・https://x.com/mukin4go/status/1977566125006397950?t=zA5oIM5101GsX_sbP_FU2g&s=09

    12日には227系500番台Uraraが定期運行として初めて、岡山側より赤穂線に入線している様子が確認されており、15日には伯備線新見～新郷間でも導入される見通しであることが発表されています。


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    12日、下関総合車両所岡山電車支所115系D-01編成とD-02編成が連結した6両編成が後藤総合車両所本所へ入場しました。車両動向から廃車のための臨時回送とみられます。
    115系は通例ですと、検査や廃車回送など臨時回送される際は下関総合車両所本所へ回送されますが、今回は後藤総合車両所への入場となった模様です。

    ・https://x.com/satochi097/status/1977307928010100759

    12日には227系500番台Uraraが定期運行として初めて、岡山側より赤穂線に入線している様子が確認されており、15日には伯備線新見～新郷間でも導入される見通しであることが発表されています。


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    12日の岡山07:51発長船行きより、赤穂線（東岡山～播州赤穂間）において、227系500番台Uraraの定期運用が始まりました。
    赤穂線の岡山側からの営業運転は12日の1954M初とみられます。
    この運用は11日まで115系D編成6両が充当されていました。
    227系の赤穂線内の定期運用はこれまでありませんでしたが、15日からは伯備線の新見～新郷間でも導入される見通しです。



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    https://www.westjr.co.jp/press/article/items/250919_00_press_227keiUrara_Akolinekakudai_2.pdf

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