湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    当部屋においては、JR東日本を中心に首都圏を走る私鉄各社、全国的な鉄道の気になるニュースなどをお届けしています。
    日々勉強しながら、まとめ記事・撮影記録の記事などご案内しております。

    2026年03月

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    JR北海道深川駅と石狩沼田駅を結ぶ「JR留萌線」について、31日の運行をもって運行終了となりました。
    運行最終日となった31日は臨時列車が運行され、キハ54形3両編成の列車には記念ヘッドマークの掲出もみられました。

    ・https://x.com/jrhokkaido_info/status/2038964188975182292



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    今年2月16日から19日までに、阪急京都線系統2300系7編成目となるC#2306×8R（2306F）が阪急正雀車庫に搬入されました。
    その後、3月16日より本線試運転が実施され、同月27日に営業運用開始となりました。

    ・https://x.com/sakuraba0708A/status/2037292517914480865


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    JR九州トラベルデスクの公式Xによると、JR九州に譲渡された元JR東日本勝田車両センター･常磐線E501系K752編成について、「HM-1」編成となることが明らかになりました。当該車両のマグサインは「H-1」となっていましたが、正式な編成は「HM-1」編成となる模様です。

    「HM-1」編成は、今年2月3日に小倉総合車両センターを出場し、その後、南福岡車両区に入区していました。
    現在、小倉総合車両センターには元K753編成が留置されている他、東京臨海高速鉄道（りんかい線）から譲り受けた70-000形の改造（307系T編成?）も進められています。


    配置先については、南福岡車両区に配置されている現役の車両783系CＭ編成や787系BＭ編成なども、末尾に「Ｍ」があることや過去の車両の編成番号の規則性から501系も「南福岡車両」となる可能性が指摘されています。


    ※なお、当ブログでご紹介した「H-1」編成表記につきましては、一部記事を除き、順次「HM-1」編成または併記する形に変更させていただきます。

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    JR北海道深川駅と石狩沼田駅を結ぶ「JR留萌線」について、31日の運行をもって廃線となりました。
    運行最終日となった31日は臨時列車が運行され、最終運行となりました。

    ・https://x.com/B4YO_DDR/status/2038399062899359806

    JR留萌線は1910年11月に開業。
    2016年に増毛～留萌間が、7年後の2023年にも石狩沼田～留萌間で廃止となっており、 現在の深川～石狩沼田間は全長14.4キロの「日本一短い本線」となっていますが、116年の歴史が幕を閉じました。


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    芝山鉄道は3500形（第3537～3540号車編成･京成車リース車）が引退を迎えることとなり、2026年3月末をもって運行を終了すると発表しました。
    31日が営業運転最終日となります。


    また、3月1日から運行終了までの間、当該車両に引退記念ヘッドマークを掲出する見通しで、併せて、引退を記念した記念乗車券を発売するとしています。


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    南海電鉄高野線2000系を改造した、新観光列車｢GRAN 天空｣について、30日に南海電鉄の同列車発着予定ホームの難波駅0番のりばへの乗り入れが確認されました。

    →https://x.com/i/status/2038616084069371984


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    GRAN  天空の運行に際し、南海電鉄では昨年7月1日に難波駅において、新観光列車専用ホーム｢0番のりば｣を設置することがプレスリリース（※画像も同所から引用）されています。

    GRAN 天空は今月初旬～中旬にかけて報道公開や本線試運転などが確認されており、先週28日に実施されたダイヤ改正でもダイヤが組み込まれるなど注目されています。


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    東急大井町線9000系9007Fについて、30日未明に西武武蔵丘車両検修場に自走回送されました。
    同車両は今月18日に甲種輸送が長津田→八王子間で甲種輸送が実施されていて、八王子までの牽引は、9010Fに続き、JR貨物愛知機関区DD200 10号機が充当されました。
    先例から「サステナ車両」として西武鉄道への譲渡が見込まれています。

    ・https://x.com/60020Butler/status/2033841434084974824

    西武鉄道側では東急9000系は「西武7000系」として、現西武8000系（元小田急8000形）として改造されることが発表されています。

    →西武サステナ車両に関する話題


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    【出典】

    https://www.kotsu.co.jp/products/details/016863.html
    ▲鉄道ダイヤ情報 2026年2月号より（公式HPに遷移 ※広告ではありません。）

    【【サステナ車両】東急9007Fが武蔵丘に入場】の続きを読む

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    これまでにJR九州に譲渡された、現･キハ186形（元JR四国キハ185系キハ185 1017）と307系?（東臨70-000形）について新たな動きをみせましたのでまとめていきます。

    【307系?（元東臨70-000形）】
    昨年10月に公開された「小倉総合車両センター 小倉工場まつり」では、、元Z8編成の8号車70-082のSIVが移植され、70-080号車側には新品のVVVFが設置されており、新たに電装化（クモハ化）、また、東洋電機製造製の高速度遮断器らしき箱ものが目撃されています。（→参考）

    そのZ8編成について、30日、JR九州小倉総合車両センター(KK)において、東京臨海高速鉄道から譲渡された、元70-000形Z8編成の構内試運転が実施されている様子が確認されました。
    九州で自走が確認されるのは初とみられます。


    【キハ185系キハ186形（元JR四国キハ185系）】
    JR四国から譲渡され改造が実施、その後、小倉総合車両センターを出場した、キハ186形キハ185 1017について、30日より営業運行を開始しました。

    ・https://x.com/sscmodel/status/2038599860782592330

    運転台には「中間車化車両」のデプラが貼られており、譲渡車両が中間車化したことが確実となりました。


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    501系（元JR東日本E501系）の動向は上記記事より。


    【JR四国キハ186 1017がデビュー･307系,東臨70-000形初自走＜JR九州譲渡車動向＞】の続きを読む

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    福島臨海鉄道の小名浜駅と信越本線の安中駅を結んでいて、昨年のダイヤ改正で運行終了となった通称「安中貨物」。
    東邦亜鉛の小名浜精錬所と安中精錬所の間で亜鉛の原料などを運ぶために運転されている貨物列車ですが、同列車で活用されていたタキ1200形10両の車両輸送が実施されました。

    ・https://x.com/PhantomII81/status/2030520553715736872

    ・https://x.com/kei2_third/status/2030579630932099143/photo/2

    タキ1200-16の車票には「安中貨物62年お疲れ様でした。」や「ありがとうタキ1200  小名浜～安中間　亜鉛焼鉱専用タンク貨車 2026.3.8 LAST RUN」と共にEH500形とタキ1200形が描かれたイラストが確認されており、また搬出が確認されているため廃車となる可能性があります。

    安中貨物今後の動向について

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    西武鉄道の公式X（旧:Twitter）の30日付のポストによると、『山口線8501F編成 ラストラン！』として、レオライナーの8500系8501Fのラストランが言及されました。

    ・https://x.com/seibu_info/status/2038508322463293456


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