湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    当部屋においては、JR東日本を中心に首都圏を走る私鉄各社、全国的な鉄道の気になるニュースなどをお届けしています。
    日々勉強しながら、まとめ記事・撮影記録の記事などご案内しております。

    2026年01月

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    JR西日本の完全子会社である嵯峨野観光鉄道･嵯峨野線で運行されているトロッコ列車について、2026年3月～12月までの運行計画を発表しました。
    現在のDE10形を使用し、今年で35周年を迎える現在の車両は年内の営業運転をもって引退の予定であることが発表されていますが、年間の運行スケジュールによると、今年の12月29日まで通常ダイヤで運行予定で、12月30日、31日は全便運休となる見通しです。

    嵯峨野トロッコ列車は、毎年12月30日～翌年2月28日まで運休となっており、2027年春には新型トロッコ列車が運行開始する予定であることから、実質的に現在のトロッコ列車は、定期運行のラストランが12月最終運行日の「12月29日」である可能性が推測され、このタイミングで新型車両への代替が実施される可能性があります。

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    https://www.westjr.co.jp/press/article/items/260120_00_press_saganokankou_unkou.pdf


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    【T14編成が長野総合車両センター方面へ回送】
    豊田車両センターE233系0番台T14編成が長野総合車両センター（以下：同所）に向けて、中央本線を下っている様子が目撃されました。
    最近T8,T11,T12編成が同所において床下機器の一部が換装された状態で出場しましたが、T14編成も機器を一部更新するのか否か注目です。

    ・https://x.com/Panorama_EX_A/status/2013139646419476939


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    20日、近鉄と東武鉄道は両沿線地域交流人口の拡大を目指し、両社で長年親しまれている車両の外装デザインを”相互交換”したラッピング車両を運行すると発表しました。
    その第一弾として、2026年1月22日（木）より、近鉄の1252系の1編成に「東武8000系」風のラッピングを施した車両の運行する模様です。
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    今回ラッピング車両のイメージしとして、1252系があげられており、「1277」や「1377」であることから、1252系VE77編成･1277F（元1026系）とみられる車体がイメージ画像として使用されています。
    この車両は阪神線の直通改造工事が施工されていることから、イメージ画像通り1277Fがラッピング車となった場合には、阪神線でも見られるのでは…との声も上がっているようです。

    東武8000系とのコラボ…一瞬元泉北車（現南海車）にもどこか似ているような…そんな感じがする気がしますがいかがでしょうか。
    運行区間が「奈良線、京都線、橿原線、天理線等」としている点から、もしかすると...もしかするかもしれませんね。

    近鉄×東武コラボをまさか車両上で表現するとは、そして東武車についても「近鉄電車」風のラッピングが登場する見通しで、こちらもどのような形態になるのか非常に気になります。


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    20日、青梅線4駅において発車メロディの変更が確認されました。今年初めての変更とみられます。
    発車メロディが変更された4駅については、牛浜駅、羽村駅、福生駅、小作駅です。

    曲についてはこれまでにない新曲で且つ上り･下りホームで音色が異なっているもので、各駅同じ新曲であることから、首都圏エリアで進む「JRE-IKSTシリーズ」の曲である可能性があります。


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    JR東日本は、2026年3月1日～6月に運転される「春の臨時列車」の概要を発表しました。16日に一時公開されていましたが、再度公開された形です。
    注目車両として、255系の「しおさい」「わかしお」「新宿わかしお」が昨年8月のお盆シーズン以来の運行、新潟のDL、SLを使用した臨時列車の運行などが言及されました。

    ・特急しおさい51号,しおさい50号
    255系の臨時列車として、まずは3月20日に「特急しおさい51号」と「特急しおさい50号」が運転される見通しです。詳細はこちら
    JR東日本のプレスリリースによれば、『特急「しおさい」は、1975年の運転開始から50周年を迎えました。 50 年間の感謝と 51 年目以降の飛躍に向けて臨時列車を運転します。』とのことで久々のしおさい号に255系が充当されます。

    ・しおさい51号（3月20日のみ）
    東京→銚子

    ・しおさい50号（3月20日のみ）
    銚子→東京


    ・特急新宿わかしお1号,新宿わかしお2号

    ・新宿わかしお1号（5月2日～6日運転）
    新宿07:21発→安房鴨川09:36着

    ・新宿わかしお2号（5月2日～6日運転）
    安房鴨川16:17発→新宿18:23着


    ・わかしお83号,わかしお82号
    ・わかしお83号（5月2日～6日運転）
    東京13:00発→安房鴨川15:10着（2日のみ安房鴨川15:08着）

    ・わかしお82号（5月3日～6日運転）
    安房鴨川10:12発→東京12:30着


    【除籍等情報】
    2026年1月20日時点の255系の除籍等の情報を簡単にまとめます。

    ・255系Be-05編成：2024年6月6日付
    ・255系Be-01編成：2024年7月18日付
    ・255系Be-02編成：2024年10月25日付
    ・255系Be-04編成：2024年12月7日付


    この他、新潟DLを使用した「快速SL村上ひな街道」「快速 DL村上ひな街道」（※運行時刻は左記URLより）などが運転される見通しです。


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    19日、青梅線5駅において発車メロディの変更が確認されました。今年初めての変更とみられます。
    発車メロディが変更された5駅については、立川駅（1番線･2番線のみ）、西立川駅、東中神駅、中神駅、昭島駅となっています。

    曲についてはこれまでにない新曲で且つ上り･下りホームで音色が異なっているもので、各駅同じ新曲であることから、首都圏エリアで進む「JRE-IKSTシリーズ」の曲である可能性があります。


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    特許情報プラットフォーム（J-PlatPat）などのサイトによると、JR東日本が今年2025年6月9日付で鉄道車両の内装について意匠出願していたことが明らかになりました。当ブログでもこの件について昨年10月にお伝えしてきましたが、他にも、今後登場する予定のあの車両の内装と酷似しているようです。

    それが、今度、JR東日本が導入を発表したE657系を改造した夜行列車とみられるの内装で、少なくとも車内内装とみられる意匠が20点ほどに加えて、出願されている模様です。
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    （新たな夜行特急列車イメージ@プレスリリース）

    【意匠出願】
    ・https://x.com/dsign365/status/1982598388123406722

    ・https://x.com/dsign365/status/1982613486384603324

    ・https://x.com/dsign365/status/1982673883313721598

    ・https://x.com/dsign365/status/1982628588072608062

    ・https://x.com/dsign365/status/1982658782892372190

    ・https://chizai-watch.com/d/0001817260

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    （新たな夜行特急列車の「ラウンジカーイメージ」@プレスリリース）

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    （新たな夜行特急列車の「グリーン車個室･4人用」@プレスリリース）

    夜行列車の内装については、プレスリリース発表時に、グリーン車個室やラウンジカーなどをはじめ、一部内装については色付きで既に公開されていますが、今回はそれ以外も公開されている様子です。
    出願日が6月9日で、プレスリリースの発表が翌日の6月10日ですので、時期的にもE657系改造列車の内装である可能性は否定できなさそうです。

    JR西日本の117系ウエイトエクスプレスのような、寝台特急ではなく全席グリーン車両（1号車,10号車のみプレミアムグリーン車）が導入される見通しのE657系改造列車。
    新たな夜行列車の名称や座席料金、運航体系などは後日発表としつつ、首都圏エリア～北東北エリアを主体に時期によって運行区間が変わると言及されましたが、引き続き車両名称や運行路線など気になる点は残されており続報が楽しみですね。。


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    https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250610_ho03.pdf

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    近鉄は19日、JR西日本などのJRグループのダイヤ改正日と同日の2026年3月14日に、全線（湯の山線、生駒鋼索線、けいはんな線を除く）でダイヤ変更を実施すると発表しました。
    平日･土休日ともに、昼間時間帯のダイヤパターンが変更となり、準急や急行の代替として、「区間急行」が新たに新設される予定です。
    区間急行の運転区間は、大阪上本町～五位堂、大和八木、榛原、名張、青山町となっていて、現行の急行停車駅に加え、新たに近鉄八尾、河内山本、高安に停車する形です。
    昨年に、大阪線を所属とする高安検車区配置の1437系VW43編成に、新たに「区間急行 五位堂」「区間急行 榛原」をはじめとした行先表示幕が目撃されました。

    現在、大阪線の日中時間帯については下記のように変更される見通しです。

    変更前：「急行」3本、「区間準急」3本、「普通」5本の計11本
    変更後：「区間急行」4本、「普通」4本の各4本の計8本

    となるようです。
    大阪線の昼間時間帯は「区間急行」のほか、大阪上本町～大和朝倉間の普通が毎時4本、河内国分と大和八木で「区間急行」と普通が連絡するダイヤとなる予定です。

    【五位堂駅停車の特急列車】
    報道のあった、五位堂駅の一部特急列車停車化については以下の列車が新たに停車となる見通しです。

    ・平日
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    （プレスリリースより引用：左側が大阪難波方面、右側が名張･名古屋方面）


    ・土休日
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    （プレスリリースより引用：左側が大阪難波方面、右側が名張･名古屋方面）


    【天理発･定期特急新設へ】
    また、天理線では、大和西大寺07:09分発「大阪難波行き特急」を、天理06:49分発に運転区間が変更（大和西大寺～天理間）され、途中の「近鉄郡山」に停車する天理発の定期特急列車が新設される見通しです。
    「天理臨」として臨時特急の設定自体はありましたが、天理始発の大阪難波行き特急が新たに設定される見込みです。


    なお、現時点で関西圏の私鉄各社（南海、阪急、阪神、大阪メトロ）などダイヤ変更･ダイヤ改正についての言及はされていません。



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    https://files.microcms-assets.io/assets/f76cb3f097104533921f6d6262a336ee/be9d7c1967504896ab2bed433ed0cba6/20260119.pdf

    【近鉄大阪線日中パターン大幅変更へ！天理発･定期特急新設ほか】の続きを読む

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    1月9日未明、江ノ島電鉄の新型車両700形2両が総合車両製作所横浜事業所（J-TREC横浜）を出場しましたが、今月18日より、遂に本線での試験走行が始まりました。
    ・https://x.com/i/status/2012652815894679572

    ・https://x.com/i/status/2012690678611157122

    江ノ島電鉄の公式Xによると、今後も夜間時間帯に試運転が実施される予定である旨が告知されています。


    →ダイヤ改正に関するイベント、話題など

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    【江ノ島電鉄700形本線試運転開始・今後も深夜試運転実施予定】の続きを読む

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    首都圏エリアで続く発車メロディの変更（JRE-IKSTメロディなど他）について、2026年1月12日～1月16日までの変更状況をまとめています。変更なしの場合･変更されていても不確実の場合も含めて「確認なし」としています。

    ※日付は初めて目撃情報があった日を示し、実際に変更された日とは異なっている可能性があります。参考程度にご覧下さい。


    【1月12日】
    確認なし


    【1月13日】
    確認なし


    【1月14日】
    確認なし


    【1月15日】
    確認なし


    【1月16日】
    確認なし

    2026年1月12日週についても発車メロディの変更は確認されませんでした。
    まだまだ首都圏エリアでは、大船駅や品川駅の一部ホーム、日暮里、北千住などでは従来のメロディが残存していますが、これらのホームも変更になるときが来るのか気になる所です。

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