本日、中央快速線E233系0番台H49編成が配給輸送されました。中央線･武蔵野線を上っているようです。配給輸送にはスーパークモヤことE493系オク01編成がけん引機に充当されており、本線上でのE493系けん引によるE233系の配給輸送は今回が初めてとみられます。

E493系 スーパークモヤ
中央線E233系配給輸送
都オク01×2C+都トタH49×10C
配9579Mレ
只今豊田駅出ました😊🚃💨
朝の人身事故の影響で遅れて6分遅れで出発です💦 pic.twitter.com/V9hUQlAJei

— ロメロ (@Princess_Liner) June 23, 2025

2025/06/23
配9579M　配給　武蔵野線
E493系 01編成+E233系 H49編成
北朝霞～西浦和駅間にて pic.twitter.com/NpaOGQ379B

— ボブ (@minion_bob2021) June 23, 2025

長時間屋外に留置が続いたためか、車体帯が色褪せてしまっている様子が確認されています。

H49編成に関しては昨年9月初旬に運用を離脱し、同月12日頃にドアステッカーの撤去が確認されてきました。その後は豊田車両センター武蔵小金井派出に入出場し、今年1月には山手貨物線内で試運転が実施されていましたが、その後は本線上を走行･運用に入ることなく現在に至ります。

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三岐鉄道保々車両区において、三岐851系851編成･851F（元西武701系）のヘッドライト部分が撤去されている様子が目撃されましたが、解体作業が進み、座席や冷房装置なども取り外された様子が目撃されました。

三岐鉄道の851系851F（元西武鉄道701系・新101系）ですが、先月デビューした5000系（元JR東海211系）の投入で引退。

保々の基地では既にライト類や冷房装置・座席などの部品が撤去されており廃車準備をしてるのを車内から一部確認。

それと地方私鉄に譲渡された新101系としては初の廃車となるのか？ pic.twitter.com/fPVp6TDhoH

— えぬ (@Cocoa_189_510) June 21, 2025

三岐鉄道　851系851F編成
運用離脱で撤去作業？してる状態
5000系の撮影会時に今のところ譲渡予定もなくおそらく廃車予定と聞いていたのでこのまま廃車になるのかも。
部品の販売会やってくれないかなぁ… pic.twitter.com/xCPJtbxzmS

— かっくー1040 (@kakku1040) June 22, 2025

三岐鉄道では5000系S51編成（元JR東海211系5000番台GG2編成･譲渡車）が導入されており、851系に今年2月より「さよならヘッドマーク」が掲出され引退が告知されていました。

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網干総合車両所宮原支所の14系「サロンカーなにわ」の展望車「スロフ14｣を除く、中間車5両が吹田方面に臨時回送されました。車両銘板撤去の点からみると、検査ではなく廃車の可能性があります。

6/23
14系サロンカーなにわ中間車廃車回送
EF65-1124[関]+14系サロンカーなにわ[近ﾐﾊ]5B
吹貨西にて
銘板も外されており青色塗装が見え、幕も抜かれて枕カバーも全て取り外されていました。雨降らんなら島本でも行ったんですけどね。 pic.twitter.com/1ynqcoolXu

— ピクルス (@Ilikepikurusu) June 22, 2025

サロンカーなにわ中間車。
銘板が剥がされて14系客車時代の青20号が見えていました。 pic.twitter.com/AEq3jHAs5j

— 普ぅ。 (@WsbyNSrAC) June 22, 2025

14系について、掲出されていた「なにわテールマーク」について、取り外し作業が実施されている様子が先日目撃されました。
サロンカーなにわ客車を使用した列車「晴れの国おかやま号」が21日に大阪～岡山間で一往復運転されましたが、21日以降の運転は未定となっています。

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20日、山手貨物線において、豊田車両センターE233系0番台T71編成を使用した試運転が実施されました。試運転は大崎駅まで入線し、数往復走行した様子が目撃されています。ハンドル訓練の可能性があります。

2025/6/20
試9551M、試9552M
※乗務員ハンドル訓練
E233系豊田車トタT71編成

グリーン車組込み対応により2020年度に増備されたT71編成が本日ハンドル訓練に充当、久々の山手貨物線走行となりました
各所でご一緒した皆さんお疲れ様でした pic.twitter.com/4r6D9QtNPX

— あおとく (@h7lastrun) June 20, 2025

T71編成をめぐっては今月初頭に入り、青梅線完結運用に充当されており、約3か月ぶりの営業列車の充当となったばかりです。
その後も複数日にわたり営業列車に充当されましたが、豊田車両センターにおいては他にもT40編成、H49編成などが運用を離脱している状態です。

今年度豊田車両センターE233系が2編成を対象とした、千葉地区への転用改造が東京総合車両センターで実施される予定である中、動向に目が離せない車両の一つとなっていました。

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網干総合車両所宮原支所において、14系「サロンカーなにわ」の展望車「スロフ14」に掲出されていた「なにわテールマーク」について、取り外し作業が実施されている様子が目撃されました。

2025年6月22日 15時46分さよならサロンカーなにわ　なにわテールマーク外されました。　#サロンカーなにわ　#さよならサロンカーなにわ　#宮原 pic.twitter.com/VipYvafGb6

— ブルドックくろしお (@nodakumagorou) June 22, 2025

サロンカーなにわ客車を使用した列車「晴れの国おかやま号」が21日に大阪～岡山間で一往復運転されましたが、21日以降の運転は未定となっています。

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東京メトロ中野検車区に配置されていた丸ノ内線02系について、最後まで籍を持っていた02-101F（6両）について、6両全てが2025年1月14日付けで廃車となっていたことが明らかになりました。
これで80番台を含む、02系全ての車両が廃車済みとなり廃形式となったものと推測されます。

なお、02-101Fの1号車も廃車は確認されたものの、ほかの5両（02-201号車～02-601号車）とは異なり、中野検車区から搬出されずに同検車区内に留置されており、今後の活用方法など車両動向に注目です。
02系については、02-151Fの151号車、251号車の2両が2020年2月にフィリピンのFEATI（フェアティ）大学に無償譲渡されていますが、日本国内においては現時点では譲渡例が確認されていません。

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【出典】
https://railf.jp/japan_railfan_magazine/2025/772/772-furoku.html
▲鉄道ファン2025年8月号･付録より（公式HPに遷移 ※広告ではありません。）

https://www.kotsu.co.jp/products/details/016593.html
▲鉄道ダイヤ情報 2025年8月号より（公式HPに遷移 ※広告ではありません。）

【【廃形式か】東京メトロ02系が全車廃車に】の続きを読む

富士山麓電気鉄道へ譲渡された、元JR東日本鶴見線205系T15編成,T17編成。
元JR東日本鶴見線205系T15編成,T17編成については、4月4日未明、JR中央本線八王子→大月へと甲種輸送が実施されており、けん引はJR貨物高崎機関区EH200 15号機が充当されました。
2編成の内、ドア横のボタンの追設など転用改造が確認されたT15編成の近影が確認されています。

元T15編成久しぶり〜 pic.twitter.com/RORwmsMLR3

— みつとた (@tsukimio_C503) June 21, 2025

甲種輸送された際と外見上からは何か手を付けられたかは不明な状況です。
2025年6月17日に提出された富士急行の有価証券書（※出典は記事下）によると、「鉄道車両更新」が2025年8月にも完成する見通しであることが明らかになり、8月までにも何かしらのアクションが起こりそうですが、今の所何ら発表はされていません。

なお、鶴見線帯のまま甲種輸送され、未改造のT17編成については姿が確認されておらず、車両についてもどのような状態になっているのか分からない状態が続いています。

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・デジタル庁（https://disclosure2dl.edinet-fsa.go.jp/searchdocument/pdf/S100VYIY.pdf?sv=2020-08-04&st=2025-06-17T04%3A50%3A22Z&se=2035-06-18T15%3A00%3A00Z&sr=b&sp=rl&sig=41hvNZ1oWBb83BA%2FhmaAUhy9BxFUBvi2yFfuXE6r4z0%3D）、

PDL1.0（https://www.digital.go.jp/resources/open_data/public_data_license_v1.0）

※該当箇所：41ページ目（資料項目計145ページ）

【【無塗装】富士急譲渡の元JR東日本205系近況】の続きを読む

新型車両の導入などによる既存車両の置き換え･譲渡動きが確認されています。これまで譲渡されまたは、譲渡が見込まれている車両について、注目車両をピックアップし6月中旬時点の動向をまとめました。

【JR東日本鶴見線205系→富士急譲渡され留置】
鉄道ファン､DJ鉄道ダイヤ情報などに記述された元JR東日本鶴見線205系6両の富士急行線への譲渡。
3月18日にかけて、JR貨物新鶴見機関区EF210 157号機けん引の元、東大宮操車場に一旦輸送、その後、中央本線を下り八王子へと輸送されました。4月4日未明に八王子→大月間で甲種輸送が実施され、同日中に2編成6両を譲受したと富士急の声明が発表されました。
プレスリリースによれば、JR東日本から鶴見線205系3両2編成計6両を譲り受けたと言及されました。

譲り受けられた205系については、富士急行線用として改造工事等の準備を進められる方針で今夏の運行開始を目指してる方針です。
なお、2025年6月17日に提出された富士急行の有価証券報告書によると、「鉄道車両更新」が2025年8月にも完成する見通しであることが明らかになっており、遅くとも8月までには何らかの動きを見せそうです。



【西武2000系→近江鉄道200形201号,202号】
西武2000系2451Fと2453Fが近江鉄道へ譲渡されしたが、元2451Fについては「1201号-201号（201F）」、元2453Fについては「1202号-202号（202F）」として改造が進められています。
201F側には、種別幕部分に「ワンマン」幕が挿入されるなど営業開始に向け改造が進められています。

西武鉄道の「西武・電車フェスタ2025 in 武蔵丘車両検修場」の場において、『近江鉄道に行った2000系がドクターイエローに習って「ドクター･ガチャコンとして7月にデビューするよ」』という文言が書かれた活動表が新たに目撃されており、5月24日に明らかとなった「今夏デビュー予定」との整合性も取れます。


【JR東海211系→？ 留置線車両】
2月28日に静岡車両区からJR貨物西浜松駅付近に回送された、211系5000番台･6000番台GG5編成･GG6編成･GG8編成･GG9編成の4編成8両ですが、その後、JR貨物の貨車コキ200形やHD300形と連結し構内入換を実施した模様です。

西浜松に留置されてる211系GG編成×4
こっちの方に出かける度に気にかけて立ち寄ってるんだけど今回もなんか職員が巡回して寸法とか測ってたな。。
俺来ると毎回誰かいるんだけど結構な頻度で見回りされてるんかな？
（スマホズームなので低画質ご容赦🙏） pic.twitter.com/dKGRNEyDYk

— 武蔵 吉川 (@KPYLGuh9pssnMgW) May 20, 2025

211系は6月中旬に入っても動きこそないものの、定期的に巡回されている様子が度々、目撃されています。

【東急9000系→西武サステナ車両？】
東急テクノシステム長津田車両工場において、東急大井町線9000系9005Fが入場しています。
排障器や内装、行先表示器、床下機器の撤去、更には車両番号と号車番号の剥離などが確認されました。その後は、ワンマン用カメラ取付用台座と思われるものの仮当てチェック他作業、ガムテープによるマーキングなどが確認されています。
新たに「飯能寄（長津田）M→M2」「TKK9205 M⇒SEB7904 M2」と書かれた紙が貼られている様子が確認されました。デハ9205が7000系のモハ7904となる見通しです。

東急9000系のVVVFやSIV（補助電源装置）は交換し、『「運用先の西武秩父線では正丸トンネルなどの長大トンネル区間が存在するため、車内の燃えやすい素材を全て交換する必要もあります』としています。
車内に関しては床材も取替えとなるものの、9000系の座席形態（ロングシートの座席や車端部にあるボックス席）については「現時点では変更する予定はない」見通しで、西武秩父線では今後、ロングシートが主体となる見通しです。

なお、改造は①東急テクノシステムと、②武蔵丘車両検修場の2か所で実施されるそうです。このため、小田急8000形と同様にJR線経由のJR貨物による甲種輸送が想定されます。
また、転用改造が施工中の9005Fについては昨年度末までに、デハ9004号車を除く4両が除籍となっており、今月7日頃には「池袋寄」の文字が、16日頃には新たに「飯能寄（長津田）M→M2」「TKK9205 M⇒SEB7904 M2」と書かれた紙が貼られている様子が確認されました。
その他、4両が東急テクノシステムに売却されたことも商業誌にをいて言及されています。




【東京臨海高速鉄道70-000形→JR九州？】
東京臨海高速鉄道りんかい線Z8編成が5月中旬頃より輸送準備をみせており、31日にはJR九州の小倉総合車両センターへ搬入されました。70-000形はJR東日本に続き、2社目となる譲渡先に輸送されました。
譲渡先については、西日本新聞の7日付け記事によると、JR九州が東京臨海高速鉄道の70-000形2両を購入し、JR筑肥線の車両の一部を置き換えると報じ、筑前前原～西唐津間で運行される見通しであることが言及されました。


【西武8000系8103Fが西武拝島線で営業運行開始】
小田急電鉄から譲り受けられた、西武鉄道サステナ車両第一号の8000系8103Fについて、14日より西武拝島線の玉川上水～小平間において運行を開始となりました。
国分寺線のみの運行予定と発表されていましたが、別路線でのデビューを果たしました。

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