湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    当部屋においては、JR東日本を中心に首都圏を走る私鉄各社、全国的な鉄道の気になるニュースなどをお届けしています。
    日々勉強しながら、まとめ記事・撮影記録の記事などご案内しております。

    2025年03月

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    西武山口線（レオライナー）に導入予定で、8500系を置き換える新型車両について、西武鉄道公式X、YouTube上の動画で三菱重工業三原製作所和田沖工場で製造されている様子が公開されました。




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    JR東日本京浜東北線・山手線の高輪ゲートウェイ駅の発車メロディについて、本日始発列車より新曲に変更となりました。

    オリジナルテーマ曲 「Glorious Gateway -The Theme of TAKANAWA GATEWAY CITY-」が発車メロディとして採用されているものと推測されます。


    （参考）高輪ゲートウェイ駅過去の発車メロディ

    1番線･山手線内回り：「スイートコール」
    2番線･山手線外回り：「キッズステーション」
    3番線･京浜東北線北行（東京･上野･大宮方面）：「フラワーショップ」
    4番線･京浜東北線南行（品川･蒲田･横浜方面）：「恋の通勤列車」


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    100年先の心豊かなくらしのための実験場 TAKANAWA GATEWAY CITY まちびらきまであと50日 街の誕生を彩るサービス・イベントが決定　
    https://www.jreast.co.jp/press/2024/20250204_ho03.pdf

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    新興メディアの記事によると、大井川鐵道に譲渡された、元西武E31形について「国鉄色」塗装に塗り替えられることが明らかになりました。車両は、青とクリーム色の2色で塗り分けられるようです。

    産経新聞社のデジタルビジネス本部が塗装費用を支援し、当面のあいだはSL列車の補助機関車として金谷寄りに連結して運行する方針であることが言及されました。
    「謎の電機」企画が密に進行中だと商業誌において言及されました。同商業誌においては、『ねじが見える足りに水平に塗り分け線が入る…』など車体塗装に関するヒントのような記述が言及されていました。



    ↑デビュー列車詳細は上記記事より↑

    南海電鉄や近鉄の車両、JR四国他多数の鉄道会社からの譲渡が集まる地で、お披露目は3月30日と言及されています。どのような変化が起こるのか注目です。


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    情報元：https://news.railway-pressnet.com/archives/74784（鉄道プレスネット）

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    3月25日、三鷹車両センターE231系800番台K6編成が機器更新を終え、秋田総合車両センターを出場し、配給輸送が実施されました。今回の配給輸送はクモヤE493系オク01編成が充当されました。

    過去に中央快速線209系1000番台をけん引し長野総合車両センターまで輸送歴のあるオク01編成ですが、長編成の秋田総合車両センタ出場の配給輸送に実施されるのは初とみられます。
    E231系800番台の配給輸送に初充当となったものの、E231系800番台全体機器更新はK6編成が最後で、最初で最後の上越国境越え・春休みの時期も重なってか、沿線には多くの方々がいらっしゃたようです。

    E493系とE231系で車両の高さの違いがあり、中々面白い組合せですが、一方でEF81形のけん引ではなくなったことは少し残念に思えます。

    ただ、最初で最後の秋田配給輸送・E493系とE231系800番台の組み合わせに出会えて良かったです。


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    本日、681系V44編成が吹田総合車両所へ臨時回送されました。

    V44編成は昨年11月頃に網干総合車両所宮原支所野洲派出所に回送されており、今月7日に吹田総合車両所向京都支所(向日町)に返却回送されていました。

    681系しらさぎ色の付属編成はこれでV41編成とV43編成の2編成となる見込みです。


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    2025年3月23日、仙石線を走る205系M8編成「仙石線    マンガッタンライナーⅠ」が運行終了し、その後の動きが注目されていましたが、26日に郡山総合車両センターに向け配給輸送が実施されました。
    けん引機は、石巻→小牛田間は郡山総合車両センターDE10 1649号機が、小牛田→郡山間は仙台車両センターED75 759号機が充当されました。

    仙石線では今年7月にもE131系の試運転が始まり、12月にもデビューとなることが発表されていましたが、M8編成は廃車となる可能性があります。

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    公開された労組資料やダイヤ改正等、並びに車両センター関係者による発言など横須賀線･総武快速線用E217系に関する情報が出ていましたので、現況およびダイヤ改正後の動きを整理していきます。

    【横須賀･総武快速線 現況】

    まずは、E217系の運用状況とE235系1000番台の新製状況等を見て行きます。

    ・E217系は残り4編成
    配給輸送された車両を除き、運用中（離脱を示すドアステッカー撤去車両含む）のE217系は11両編成の基本編成と付属編成の各2編成ずつ計4編成となり、在籍数が片手で数えられる数まで減少しました。

    （内訳）
    基本2本・・・Y-35,Y-42編成
    付属2本・・・Y-101,Y-102編成


    ・E235系は全編成が運用入り
    運用中のE235系1000番台は11両編成の基本編成49編成と付属編成44編成となっています。

    基本49本・・・F-01～F-49編成
    基本44本・・・J-01～J-44編成


    【ダイヤ改正で動き】
    首都圏本部統括の鎌倉車両センターにおいては、2025年3月15日のダイヤ改正より少し時間が経ちましたが、『E235系 基本49本 付属44本、E217系基本 付属2本』の体制となりました。
    なお、改正後の横須賀・総武快速線の運用は『E235系のみとなり、 E217系は使用予定はなし』『スケジュールではダイヤ改正を超える可能性があるものの、E２１７系の運用は無くなりＥ２３５系に統一』としていましたが、ダイヤ改正を前に運行を終了、事実上のE235系は統一となったものと推測されます。



    E217系については、4月以降もイベントを企画中でしばらくE217は残る、E217系の廃車は来年度中と鎌倉車両センターの関係者の発言があった模様です。
    E217系の廃車計画について「予定の段階ではあるが、長野総合車両センターの受け入れ体制もあり、来年度の6月か夏前には廃車が完了する計画」とも労組資料で言及されています。

    ダイヤ改正プレスリリースでは言及されていなかった、横須賀線・総武快速線E217系の運用撤退ですが、過去にはJR西日本の117系や奈良線103系、東日本新潟地区115系、山手線E231系、東京メトロ03系、6000系や7000系などサイレント引退となっている中、引退時期が示された点はどこかホッとしています。

    3色カラーの撮影会は今後見られないようですが、Y-101編成の旧帯、Y-102編成の湘南色などまだ撮影可能な機会がありますので何とかお金を貯めて思い出作りをしたいですね。

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    本日、横須賀線･総武快速線向けE217系Y-140編成が長野総合車両センターに配給輸送されました。けん引は新潟車両センターEF64 1032号機が充当されました。

    付属編成については残り1次車（Y-101編成,Y-102編成）の2編成のみとなります。


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    総合車両製作所 新津事業所（J-TREC新津）で製造が確認された、仙石線向け新型車両E131系。着々と製造が進んでいる模様ですが、26日に今後のスケジュールが公開されました。

    JR東日本が発表したプレスリリースによると、『 E131系投入までのスケジュール（予定）』 として、2025年7月から仙石線で試運転開始し、2025年12月から E131系の営業運転開始となる見通しです。2026年春頃に205系が全編成E131系への置き換え完了後、ワンマン運転開始となる見込みです。


    ・製造が目撃されている車両
    1号車：「クハ130-801」
    2号車：「モハ130-801」
    3号車：「サハE131-801」
    4号車：「クモハE131-801」
    の計4両・1編成で、3号車のサハE131-801は「弱冷房車」となっているようです。

    編成番号についても「N1」の4文字が確認されているようです。（目撃情報①）


    ・竣工時期
    また妻面の検査表記が「2025-4」「総合車両製作所」となっている点から、およそ2ヶ月後の4月頃にも竣工が見込まれます。

    仙石線にはATACSが導入されていますが、車上装置に対するID割当番号について「ID-151」となっていることが確認されました。（目撃情報②）
    【ATACS車上装置に対するID割り当て一覧】（2025/2/8時点）
    ID-01～19・・・JR東日本仙石線205系3100番台
    ID-21・・・キヤE193系・JR東日本検測用事業車両
    ID-23・・・E491系・JR東日本検測用事業車両
    ID-31～68・・・JR東日本埼京線,川越線E233系7000番台
    ID-71～80・・・東京臨海高速鉄道りんかい線70-000形
    ID-91～96・・・相鉄･JR直通線用12000系
    ID-151～・・・JR東日本仙石線E131系800番台
    ID-171～ ・・・東京臨海高速鉄道りんかい線71-000形

    M7編成,M9編成は東日本大震災の被災車両で既に廃車、M4編成は編成減による廃車のため、ID-04,ID-07,ID-09は欠番となっています。

    ･導入予定数
    E131系の投入数については、『14編成･合計56両を新造予定』とし、既存車両の205系（※17編成･68両）と比べて減少している模様です。



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    画像引用元：仙石線への新型車両投入について（JR東日本）

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    南海電鉄2200系（2230系）2231Fについて、編成解体･編成が解結された状態で搬出準備とみられる動きを見せています。
    2231Fについては、今月21日に千代田工場へ入場回送されている様子が目撃されていました。




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