湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    当部屋においては、JR東日本を中心に首都圏を走る私鉄各社、全国的な鉄道の気になるニュースなどをお届けしています。
    日々勉強しながら、まとめ記事・撮影記録の記事などご案内しております。

    2025年03月

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    東京メトロ南北線9000系9112Fについて、28日にB修繕工事の施工が確認されました。
    車体帯の変更の他、排障器（スカート）の設置などが確認できます。

    川崎車両では現在南北線の中間車両の製造が目撃されており、9112Fに組み込み予定の車両も製造が進められているようです。


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    2024年度もあと数日の中、中央線並びに南武線においては、連日ダイヤ改正で余剰となった車両の動向が注目されています。南武線E233系N36編成、中央快速線E233系に新たな動きがあった一週間でした。

    中央線E233系0番台
    3月28日、豊田車両センターにおいて、中央快速線E233系0番台T39編成がグリーン車2両を切り離し、車両の組み換え作業が実施されました。

    写真からは分割された状態で留置されている様子が窺えますが、こちらは要注目といえそうです。
    なお、余剰車のH49編成、T71編成、T40編成の各3編成については特段変化はないものの、H49編成やT40編成については車両センター内を小移動した模様です。



    南武線8500番台
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    ・N36編成（2025年3月6日朝運用以来運用なし）

    常磐緩行線と同時期に「ワンマン運転」が導入される予定の南武線。
    8000番台・8500番台が配置されている鎌倉車両センター中原支所には36編成が在籍していますが、上記、8500番台N36編成のみがワンマン運転改造工事の施工が確認されていません。

    3月25日頃には、中原支所でN36編成のドアステッカーが撤去されている様子が目撃されました。
    さいたま車両センター･豊田車両センターE233系の4編成が千葉地区転用の対象となる見通しですが、南武線8500番台N36編成については現時点では改造の兆しは見えてきていません。

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    大井川鐵道でE31形が国鉄色となることが発表されてからまだ数日しか経っていませんが、順調に塗装変更に加え、装飾などの作業も進められているようです。




    28日に公開した大井川鐵道の公式Xのポストでは、エンド表記や検査表記類などが新たに加えられた他、ED31 4のナンバープレートらしきものの様子も確認された模様です。

    ますますJR貨物のあの車両に似てきていますね。

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    現在、阪急正雀工場にリニューアルのため入場している、阪急京都線系統9300系9300F（C#9300×8R）ですが、車内・車外共に工場入場前と比べて大変貌を遂げているようです。

    行先表示･種別幕のLED化、座席のロングシート化が施工されている様子が確認されている上、大阪梅田方の4両が工場外に留置されており、2号車が電装化され、従来と異なる「C#9900」となり改番となった模様です。
    入場前･旧2号車の付随車C#9850が3両目の位置に組み換え作業が実施された様子が確認されました。

    この他、床下機器・制御装置などが交換されており、入場前と比べ様変わりしているようです。


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    東武鉄道東上線の9000系代替車両として新型車両「90000系」を導入すると発表しましたが、その後、製造元など新情報が明らかになりました。

    乗り物ニュースが東武鉄道へ行った取材記事によると、新型車両90000系の製造元は、50000系や60000系、N100系スペーシアXなどを手掛けた「日立製作所」となる見通しです。通勤型の電車としては60000系以来の「A-train」採用車となりそうです。
    導入発表のプレスリリースでは、導入数が7編成70両とし、9000系9000型全数相当で置き換えがすすめられていくようですが、それ以上の増備については現時点では未定で9050型も代替に入るかは未定だといいます。

    ただ、500系リバティ（Revaty）にしろ、この車両も初期段階で発表された導入数以上に増備された例がありますので、90000系も例外なく派生形式の登場の可能性も否めず、東武東上線をはじめ東急･東京メトロ･みなとみらい線などに直通する9000系の活躍の様子は是非とも収めていきたいところです。

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    ▲乗り物ニュース記事

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    大雄山線に新たな色の桃色の電車『春めき電車』が4月4日デビューする模様です。検査を終え甲種輸送が実施されました。
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    写真は編集中の様子から。大雄山線に新たな色が走り始めます。


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    「国鉄色」に塗装変更が発表された大井川鐵道のE31形E34号機（元西武E31形）について、大井川鐵道代表取締役社長の鳥塚亮氏のブログによると、具体的なデビュー列車等が明らかになりました。
    27日に公開されたブログ記事では、『明日、明後日の2日間でもうちょっと装飾を施してから、30日の103列車の後部補機として運行デビューします。』と言及されました。

    国鉄色が本線デビューする当日は、元近鉄車の16000系や元東急車の7200系の2車種が普通列車等で運行される予定ですので、合わせて撮影するのも良いかもしれませんね。


    ▲鳥塚亮氏のブログ記事『鉄道は夢と希望を乗せて走っている』より引用。


    ・試運転の様子
    そぞろ歩き Ⓢ様YouTube動画『夢を現実にして頂き・・ありがとうございました・・m m。』より




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    京阪電鉄2600系30番台の2633Fの廃車が昨日確認されましたが、2634Fについても廃車札が掲げられている様子が目撃されました。27日時点で少なくとも2編成が廃車となった可能性があります。





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    本日、東北本線郡山駅構内において、仙石線205系3100番台M8編成「仙石線マンガッタンライナーⅠ」塗装とGV-E197系GV-E197形が連結し、複数の関係者が確認を行っている様子が目撃されました。



    仙石線205系とGV-E197系同士の連結は初とみられます。
    M8編成は先日、石巻から小牛田を経て郡山に配給輸送されていました。GV-E197形は常駐していたTS-02編成が使用された模様です。

    昨年11月に常磐線水戸駅でE531系と連結した際にはGV-E197形2両でしたが、今回は1両のみであり今後が注目されます。


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    大井川鐵道の公式Xでも「Coming Soon...」と題したポストが確認されており、E34型が国鉄特急色になった様子が目撃されました。
    JR貨物EF65形のような国鉄色塗装ですが、今後も同車両を活躍した鉄道イベントなど動きが気になる所です。

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