阪急電鉄では、京都線に夏導入予定の新型特急形車両2300系と今年7月には同車初となる有料指定サービス「PRiVACE」が導入される予定です。
現状において2300系･「PRiVACE」車両の動きと今後の予定をまとめていきたいと思います。


☆新型特急車両2300系ほか導入発表
・京都線の新型特急車両として「2300系」を、また神戸・宝塚線の新型通勤車両として「2000系」を挿入することを発表（2023年10月6日）
※この時点では座席指定サービスの詳細は明らかにせず。


☆阪急初の座席指定サービスの名称を発表
・阪急電鉄初の座席指定サービスの名称を 『PRiVACE（プライベース）』に決定し、2024年夏頃に、京都線に導入することを発表。（2023年11月21日）


☆新型特急車両2300系が正雀に搬入
昨年12月4日～7日の4日間にかけて新型特急車両2300系2300Fの車両鋼体が正雀車庫に搬入されました。

・C#2450（中間車両･⑤）,C#2850（中間車両･⑥）搬入（2023年12月4日）
・C#2400（京都河原町寄り先頭車･⑧）,C#2950（中間車両･⑦）搬入（2023年12月5日）
・C#2300（大阪寄り先頭車･①）,C#2800（中間車両･②）搬入（2023年12月6日）
・C#2350（PRiVACE車両･④）,C#2900（中間車両･③）搬入（2023年12月7日）
・2300F組成完了（～2023年12月11日）

（①→1号車、②→2号車、・・・、⑧→8号車を示す。）


☆新型特急形2300系 本線（営業路線）上で試運転開始
・2300系2300Fが正雀車庫内で誘導障害試験実施（2024年1月30日～31日）
・2300系2300Fが京都線で夜間試運転･初（2024年2月20日～22日ほか）
・2300系2300Fが京都線で日中試運転･初（2024年3月11日～15日ほか）
・2300系2300Fが千里線で日中試運転･初（2024年3月15日）


☆「PRiVACE（プライベース）」料金体系･運行開始時期発表
・座席指定サービス 『PRiVACE（プライベース）』料金体系や内装等・2024年7月（予定）に導入することを発表。（2024年2月26日）


☆「PRiVACE」専用2350形が相次いで正雀に搬入
2024年3月25日以降、2350形6両が相次いで正雀車庫に搬入されました。

・C#2358/C#2359（2024年3月25日）
・C#2360/C#2361（2024年3月26日）
・C#2356/C#2357（2024年3月27日）

（補足）
C#2356～C#2361:FOMAアンテナ設置、転落防止幌の形状が9300系と酷似。


☆阪急9300系に2350形が組み込み～試運転
・阪急9300系9306F（C#9306×8R）の大阪方4両目に2350形「C#2361」組み込み（2024年4月4日）
・2300系「PRiVACE」組み込み京都線内試運転･阪急大阪梅田まで初入線?（2024年4月6日）
・2300系2300Fが報道関係者向けに公開（2024年4月16日）
・9300系9306F（C#9306×8R）に2350形「C#2361」組み込み阪急京都線内で試運転（2024年4月17日）
・9300系9306F（C#9306×8R）の大阪方4両目に2350形「C#2361」脱車（2024年4月18日）

☆今後の予定
・「PRiVACE」は京都線の特急・通勤特急・準特急に導入。
・7月のサービス開始の時点で1時間あたり2～3本でサービスを提供、その後は新型車両を順次増備。
・7月のサービス開始の時点で7編成（2300系1編成、9300系6編成）在籍、うち5編成で運用予定。
・「PRiVACE」車両は最終的に12編成まで拡大（うち10編成で運用）予定。（→2300系は同数の2300F～2311Fまで登場予定。）
・京都線特急車両は2300系に統一（3300系は置き換え）予定。

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