2020年1月に、JR東海の国鉄型車両（主に211系・311系中心）の置き換え用として、導入が明らかになった新型通勤車両「315系」。
今回は導入発表から変更された点、新たに明らかになってきた点をまとめていきたいと思います。



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【変更点】
●車体デザイン
昨年（2020年）1月に公開された315系のエクステリアデザインですが、今回2021年に公開された最新のエクステリアデザインをみても一目瞭然に異なるデザインであることが見受けられます。
デザインの主な変更点として挙げるとすれば、ヘッドライト＆テールライトの形状の変更、電気連結器と思われる機器の有無、JR東海のコーポレートカラーの色を配色としたデザインが追加されている点、車体が若干ですが（初期デザイン比べて全体的に）丸みを帯びた点でしょうか。

JR東海に限らず、JR東日本や大手私鉄各線など新型車両を投入している路線も増えてきていますが、今回発表された315系のデザインは、全体的にコーポレート色で全体的な沿線の色を表現しつつ、ジオメタリック（幾何学的）デザインを表現されています。それでもなお、どこか従来の電車のような落ち着いた感じにとどまったようですね。

また、

• 車体デザインのコンセプト（「先進性×親近感」）
• 車体（非常走行用蓄電装置搭載、車椅子スペース、車内案内表示器設置車内防犯カメラ設置・車体は3ドア）といった基本仕様。
• 8両編成・4両編成の車両をそれぞれ配備。

などの3点については、今回変更されませんでした。

幕張メッセで2021年11月24日～26日の3日間開催された「第7回鉄道技術展2021」において、日本車輌製造は新ブランド「N-QUALIS」（エヌクスオリス）を発表しました。
315系は新ブランド「N-QUALIS」第一号として登場。

※「N-QUALIS」は、安全（Safety）・品質（Quality）・保守（Lifelong）の3点に磨きをかけ、進化させた、日本車両の次世代プラットフォームを指します。
製品例として、通勤型車両、特急型車両、状態監視技術、NS台車の4種類が挙げられていました。（NS台車は、小田急ロマンスカー70000形（GSE）、新型通勤車両5000形にも採用）

※「非常走行用蓄電装置が4号車・8号車に搭載される予定」と12/3付の鉄道コムのリポートで判明しています。

●車両インテリアデザイン
これまで315系のインテリアデザインの詳細については明らかにしませんでしたが、5/18にデザインと車内設備の詳細が明らかになりました。
インテリアデザインコンセプトは「優しく安心感のある快適な移動空間」とし、既存の車両を一部分踏襲しつつ、デザインは青を基調としたグラデーションデザインに変更されています。

※丸印の番号については、プレスリリースに準じて付番されています。

＜車体前方部/後方部＞

前回のプレスリリースでもあったように、1両あたり1箇所（車体前方部/後方部）に車椅子スペース（＆ベビーカースペース）が設置されました（①）。このスペース付近の扉の非常電話装置の取り付け位置は、少し低い位置にあるように見受けられます。
また、開閉扉付近には黄色い滑り止めが確認できるほか、車両の扉とホームの幅を軽減させたようです（③）。

＜優先座席部分＞

315系の優先座席は、211系・213系のデザインを踏襲した形でオレンジ色を基調とした座席となりました（②）。また、床面もオレンジ色を基調にしたものと青色を基調としたデザインが色分けされていて、「優先席」だと目視しやすいデザインに変更されています。

＜車内の様子＞

311系・313系などと比べて車内案内表示器が大幅に改善し、※カラーユニバーサルデザインに対応した車内案内表示器（液晶ディスプレイ）が見られます。
細かくて詳細は不明ですが、この画像を見る限りでは三菱製の物を採用していると推測されます（④）。また、車内に5か所に「防犯カメラ」が設置されます（⑤）。 【【JR東海】新型通勤車両「315系」車両情報まとめ（2021年度～2022年度）】の続きを読む