湘南色の部屋（Shonan-color train）

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    当部屋においては、JR東日本を中心に首都圏を走る私鉄各社、全国的な鉄道の気になるニュースなどをお届けしています。
    日々勉強しながら、まとめ記事・撮影記録の記事などご案内しております。

    2022年11月

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    JR相模線では、今月1日からE131系500番台G-01編成に「時めくTrain」ヘッドマークが取り付けられ運行されています。
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    E131系500番台に特製のヘッドマークが掲出されるのは、今回が初めてのようです。
    茅ケ崎側のヘッドマークをよく見ると、時計の針が描かれていますが、車両の形式の「131」と「1時31分」を掛けているかも知れませんね。
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    橋本側のヘッドマークは「1時50分」前後を示しており、鉄道開業「150」周年を模しているのかもしれません。

    この「時めくTrain」は、11月末頃まで運行される予定です。（相模原市シティープロモーションの公式Twitterアカウントのツイートしています。）

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    2025年～2030年頃を目途にATO運転とワンマン運転の導入が検討されているJR横浜線ですが、同線のE233系6000番台H001編成において、ATO（自動列車運転装置）とワンマン関連の機器が設置されていることが確認されました。


    主に運転台周りにATO出発ボタンと切り替えスイッチ、ワンマン運転用のスイッチ等の設置が確認されました。
    現時点では、ドア（乗降扉）用のスイッチや運転室モニター画面は確認されておらず、今後の改造工事でこれらの機器が追設される可能性があります。
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    本日（11/5）、相模線E131系500番台が東海道本線小田原駅へ入線しました。国府津以西の同車両の入線は今回が初めてです。

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    なお、掲載にあたりご意見がございましたら、この記事から上記の埋め込みツイート（外部リンク）を削除させていただきます。
    同車は、茅ケ崎から小田原まで貨物線を走行し、小田原では東海道4番線ホームへ入線しました。
    同ホームから発車後は、再び貨物線を走行し、茅ケ崎方面に向けて走行したようです。

    これは、小田急とJRのコラボ企画として、小田急ロマンスカー･VSEとJR相模線E131系が貸切運転されるツアーが催行されており、JR東日本湘南・相模統括センター（旧茅ヶ崎運輸区）で相模線205系との撮影会が実施される見通しです。

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    本日（11/5）未明、東急3000系3101Fが相鉄本線横浜駅付近と海老名駅付近、いずみ野線、厚木線への入線が確認されました。

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    相鉄線の3路線を走行したとみられ、東急車・同形式の相鉄本線西谷～横浜間ならびにかしわ台～海老名間、いずみ野線、厚木線への入線が確認されるのは今回が初めてです。

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    東急3000系3101Fは11/3未明に相鉄かしわ台車両センターまでの入線が確認されていました。

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    本日（11/3）、東武50000系50070型51072Fと東京都交通局（都営地下鉄）三田線6300形6326Fが相次いで東急新横浜線に初入線しました。2形式の入線は今回が初と推測されます。

    ※著作権法、Twitterの利用規約の範囲内で掲載しています。
    なお、掲載にあたりご意見がございましたら、この記事から上記の埋め込みツイート（外部リンク）を削除させていただきます。
    2車の他にも、東急5050系4000番台4103Fと4111Fも同線内の入線が確認されており、先日発表のあった乗務員の習熟運転（いわゆる乗務員訓練）が開始したとみられます。

    今後もさらに試運転の動きが加速し、未だ入線実績のない東急目黒線3020系、都営6500形、埼玉高速鉄道2000系等の他車両についても入線が見込まれます。


    【関連記事】





    【東急新横浜線 入線/走行 -初日-】
    ・東急車
    目黒線3000系3101F（2022/10/27日中）
    東横線5050系4000番台 4102F（2022/10/17未明）
    目黒線5080系51**F（2022/10/**未明）※編成の識別不可（目撃動画はこちら）
    7500系「TOQ i」（2022/10/21未明）

    ・東武車
    9000系9050型 9152F（2022/10/19未明）
    50000系50070型 51072F（2022/11/03日中）

    ・相鉄車
    20000系20107×10・20107F（2022/10/27日中）

    ・東京メトロ車
    南北線9000系9114F（2022/10/28日中）

    ・都営車（東京都交通局）
    三田線6300形6326F（2022/11/03日中）


    【※相鉄新横浜線 入線/走行 -初日-】
    ※相鉄新横浜線は羽沢横浜国大～新横浜間初入線のみ（相鉄車）

    ・相鉄車
    12000系12104×10・12104F（2022/10/16日中）
    20000系20106×10?・20106F?（2022/10/12未明）
    21000系21104×8・21104F（2022/10/16日中）

    ・東急車
    目黒線3000系3101F（2022/10/30未明）
    東横線5050系4000番台 4102F（2022/10/31未明）

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    本日（11/3）未明、東急3000系3101Fが相鉄線かしわ台まで入線したことが確認されました。
    西谷以西の東急車の入線は今回が初めてです。

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    かしわ台到着後は、かしわ台車両センターに入庫し、先日東京メトロ・東急線の試運転に充当された相鉄20000系20107×10（20107F）やライト部分が養成された8000系8708×10（8708F）と初顔合わせの様子も見られました。

    本日以降より、相鉄線・東急線では乗務員の習熟運転が開始されることが発表されており、同車が充当されるのか注目です。

    【関連記事】



    （参考）相鉄新横浜線・東急新横浜線 初入線日（各形式）
    【東急新横浜線 入線/走行 -初日-】
    ・東急車
    目黒線3000系3101F（2022/10/27日中）
    東横線5050系4000番台 4102F（2022/10/17未明）
    目黒線5080系51**F（2022/10/**未明）※編成の識別不可（目撃動画はこちら）
    7500系「TOQ i」（2022/10/21未明）

    ・東武車
    9000系9050型 9152F（2022/10/19未明）

    ・相鉄車
    20000系20107×10・20107F（2022/10/27日中）

    ・東京メトロ車
    南北線9000系9114F（2022/10/28日中）


    【※相鉄新横浜線 入線/走行 -初日-】
    ※相鉄新横浜線は羽沢横浜国大～新横浜間初入線のみ（相鉄車）

    ・相鉄車
    12000系12104×10・12104F（2022/10/16日中）
    20000系20106×10?・20106F?（2022/10/12未明）
    21000系21104×8・21104F（2022/10/16日中）

    ・東急車
    目黒線3000系3101F（202東横線5050系4000番台 4102F2/10/30未明）
    （2022/10/31未明）
    【【相鉄×東急】東急3101Fが相鉄かしわ台車両センターへ】の続きを読む

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    独立行政法人の鉄道建設・運輸施設整備支援機構と相鉄・東急では、明日（11/3）以降、相鉄線、東急線等で乗務員の習熟運転が実施されることが発表されました。


    【習熟運転の概要】
     ①運転区間
    ▲相鉄鉄道（※1日最大15往復程度）
    ・相鉄新横浜線 西谷駅～新横浜駅
    ・相鉄本線 かしわ台駅～西谷駅

    ▲東急電鉄（※1日最大40往復程度）
    東急新横浜線 新横浜駅～日吉駅
    東急東横線 日吉駅～渋谷駅
    東急目黒線　日吉駅～目黒駅

    ②運転時間
    日中時間帯（おおむね 09：00頃～18：00頃）に予定されています。
    ※なお、日によっては夜間時間帯（23：00頃）～早朝（06：00頃）に走行する可能性があります。

    ③運転期間
    2022年11月3日以降～2023年3月（予定）

    同ニュースリリースでは、これまで実施された試運転は鉄道・運輸機構による鉄道車両を使用した鉄道施設の検査で、検査が完了した模様です。

    2023年3月（予定）の相鉄・東急直通線開業に向けた鉄道施設の検査完了と習熟運転開始のお知らせ（11/2発表）

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    既に公開されている労組資料にて、首都圏エリアの路線を含むJR東日本の計26路線について、ワンマン運転拡大・準備線区の検討が言及されました。

    言及されたのは以下の計26路線です。


    【短・中編成ワンマン運転 -検討・準備線区-】（計20路線）
    鶴見線、五日市線、常磐線、中央本線、信越本線、総武本線、東北本線、奥羽本線、両毛線、吾妻線、外房線、内房線、成田線、東金線、仙山線、仙石線、山田線、花輪線、上越線、篠ノ井線
    【長編成ワンマン運転 -検討・準備線区-】（計6路線）
     埼京線、川越線、武蔵野線、中央線快速電車、中央・総武緩行線、京葉線
    言及された路線については、具体的な導入時期等について公表されていません。
    また、上記線区以外でも、線区・区間を限定せず、ワンマン運転の実施に向けて検討・準備を進めることも明記されていることが確認されました。

    JR東日本では、首都圏の主要線区である山手線、京浜東北・根岸線、南武線、横浜線、常磐緩行線等に2025～2030年頃の「ワンマン運転」の導入が公式発表されています。
    今回、公式発表された路線以外で具体的な路線の名前が挙げられたのは、初めてとみられます。


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     【【JR東】首都圏エリアを含む計26路線にワンマン運転拡大検討・準備線区も】の続きを読む

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