こんばんは。
本日日中に、長岡車両センター所属の電気機関車EF81形134号機が、田端（操車場）→国府津（国府津車両センター）間で単機回送されました。

（EF81 134単機回送＠東海道貨物線内で撮影）
また先程、同機がE231系近郊型コツS-15編成と連結し、配給輸送のけん引機に充当していることが明らかになりました。
機器更新等を行うために、過去に実績のある郡山総合車両センターや、E231系0番台ミツ車・E257系2000番台・2500番台・5500番台・E531系などの機器更新・改造実績のある、秋田総合車両センターまたは青森改造センターなどに輸送される見通しです。

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【今年度は計24編成が機器更新等の対象の予定】
・コツS-13編成から始まった"後期車"の機器更新
東海道本線・上野東京ライン・湘南新宿ライン・高崎線・宇都宮線等で運用を続けているE231系。昨年2020年11月に東京総合車両センターを出場した、コツS-13編成を皮切りに国府津車（E231系後期車）の機器更新等が行われています。

・2021年度は計24編成
2021年2月9日に発表されたJTUS-E東京地本（労働組合）の資料によると、2021年度は計24編成が機器更新等の対象となっています。ただし、付属・基本編成各編成の竣工数については記載されていませんでした。
（JTUS-E東京地本（労働組合）HP:https://www.jtsu-e-tokyo.org/collective-bargaining）


・現状機器更新状況（2021/5/6投稿時点）

付属編成が2編成、基本編成が3編成の計5編成が機器更新等が竣工済みです。
今年度は既に2編成が出場、残る22編成は東京総合車両センターや各地の総合車両センターで、竣工される計画です。

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こんばんは。
本日の記事は、過去記事の撮影記から編集し直して投稿したいと思います。
今から6、7年前の2014年10月25日撮影です。当時のカメラで撮影したため、画像が粗い箇所がございますがご了承ください。

秋の臨時列車として増発された、大船発「快速EL＆SLみなかみ」。この日の牽引機はEF65 501でした。撮影から7年経ったいまでも現役機として活躍しています。
近年は首都圏発12系・24系客車の臨時列車も激減（全滅？）してしまいましたね。

一昔前のヘッドマークも記録していました。
今は確か「ぐんまみなかみ」にヘッドマークデザインが変更されているはず…ですよね。

方向幕は「快速SLみなかみ 水上」でした。

後追いは、柱に車体が被ってしまいましたが…。
京浜東北・根岸線のE233系と客車。なかなか普段顔を合わせない車両を写真に収める事ができたので良かったです。

昨今の情勢が落ち着いてきたら、今後も面白い企画列車を運行していただきたいですね。