Shonan-color train blog

「Shonan-color train blog」へようこそ。 JR東日本を中心に首都圏を走る私鉄各社も含め、撮影記や個人的に気になるニュースなどをお届けしています。

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    2020年06月

    こんばんは。
    写真はございませんが、付属編成のE257系2500番台NC-32編成の改造されている写真がネット上で挙げられてきています。

     改造されているのは今年4月1日~2日に秋田総合車両センターに入場した、元NB-07編成。
    付属編成の2500番台がNC-3〇編成~となることも判明し、これからの改造状況を見るのが楽しみで仕方ないですね。
     E257系のスカートを模したと思われる185系が、伊豆箱根鉄道線内で試運転した記事もださせていただきましたが、一向にJR東日本からの公式の発表がないのが気がかりなところ。

    別途、E257系2000番台・2500番台への改造状況を当ブログで公開しています。
    不定期更新ではありますが、ご覧になりたい方は下のリンク先を参照してください。

    特急スーパーひたち・特急ひたちで活躍し、臨時列車・普通列車として一部区間で起用してきた651系0番台。
    本日、最後の0番台のK205編成が自走で郡山車両センターまで自走回送・入場しました。廃車の為と思われます。
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    「タキシードボディのすごいヤツ」
    というキャッチコピーが登場時に与えられ、1989年から約31年の歳月を経て、本日最後の自走回送を経て、幕を閉じます。
    これにて0番台は全編成消滅し、1000番台「あかぎ」「草津」と伊豆クレイル編成のみに。

    臨時列車としてですが、度々東海道線や横須賀線に入線してきたことを思い出します。

    先日、EF210-300番台を撮影するために相模貨物付近(平塚~大磯間)へ出向きましたが、数日後、同じ5075レで昼間の東海道貨物線を下る運用に317号機が充当しました。
    また相模貨物(平塚~大磯間)で撮影したのでご紹介したいと思います。
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    316号機製造分から桃太郎のロゴが一新していますが、この画像を見る限りでは確認できませんね
    日中昼に走る東海道貨物線は少ないのですが、様々な車種の機関車が走ります。

    東海道沿線に撮影に来られたらぜひ、日常の貨物列車も撮っていただきたいですね。

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    先程、JR横須賀・総武快速線に導入予定のE235系1000番台のトップナンバー車がJ-TREC新津を出場しました。今日は基本編成のみの出場となりました。

    見た目は鮮やかな青色で、プレスリリースで公開されたイメージより色が濃い印象を受けます。

    同編成はJ-TREC新津を出場後、数往復試運転実施し、現在は新潟車両センターに回送されました。

    いよいよ始まるE235系による置き換え。
    7月中にも次の第二編成目が登場予定です。

    今から12年前の2008年3月27日(木)に、E233系の青670編成が当時東急車輛(現在:J-TREC横浜)を出場し、この編成をもって豊田車両センターへのE233系0番台投入は完了と思われていました。
    しかし、昨月あたりから同形式の鋼体が度々目撃され、再び注目が集まっています。
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    2023年度末には中央快速線にグリーン車が導入が予定されていて、グリーン車対応及びトイレ設置工事の予備車として2019年3月のダイヤ改正から209系1000番台(トタT81編成・T82編成)が導入されています。
    まだ工事を終えていない編成の工事を加速させるために、さらに予備車を確保するための車両でしょうか。

    増備となれば12年ぶり、T1編成との製造年数の差は14年となります。
    山手線E235系0番台よりも最新(?)の編成として、このあいだ増備されたE531系と同様にかなり異彩を放つことになりそうです。

    E257系2000番台使用の定期運用の特急踊り子上り4号・18号そして下り7号・15号と臨時の98号(5/30・31のみ)上下あわせて100本が5月7日~31日の間、運転を見合わせると横浜支社が発表し、本日6/1を迎えました。
    けれども、最新の発表によると6/1~当面の間も運休が決定しており、復帰の見通しが経っていません。
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    画像はE257系です。
    デビューはしたものの、およそ半月で運休に。
    なぜか7月以降のダイヤが一部公開されていますが、それもどうなるのでしょうか。
    早く戻って走っていただきたいですね。


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