【むさしの号は】211系高尾以東撤退疑惑も(首都圏FD導入概要発表)

2025年3月3日、東京都内の駅ホームドア整備について概要を発表しました。
JR東日本も参画している東京都の「ホームドアの整備加速に関する協議会」にて、共同宣言を行ったことを踏まえ、2028年度末までに、東京都内53駅129番線にホームドアを整備する方針です。

【2028年度末東京都内ホームドアを整備する駅】
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これらの2025年度に整備予定の中央線・総武線各駅停車四ツ谷、秋葉原、平井、両国、山手線池袋、横浜線町田、相原、八王子みなみ野、片倉駅などが含まれています。
整備予定駅で気になるのが、中央快速線西八王子駅にもホームドアが導入される見通しであることです。

中央快速線を含む中央本線では、豊田・立川･八王子駅より一部小淵沢･松本方面への中距離列車が211系によって運転されています。
また、2024年8月23日付のホームドアの整備加速に関する協議会（第1回）報告資料において、JR東日本が推進しているホームドア設置に関する課題として、中央線立川～高尾間を例に『3扉車から4扉車への車両取替などが必要です（時間がかかる）』として、3扉車の置き換えも示唆されています。

JR東日本が発行する新幹線車内サービス誌｢トランヴェール｣において、E131系に関する以下の言及が確認されています。
『E131系は（中略）4扉、（中略）E129系は3扉になっています。しかし、首都圏エリアのホームドア整備区間に乗り入れ可能にするためにはいずれ4扉に統一していく必要があります。そうした面でも、今後はE131系が地方線区や郊外線区の主力車両になっていくと考えられます。』（トランヴェール Train Vert,2024より一部引用）とJR東日本職員が言及しています。

なお、『掲載しているJR東日本社外からの寄稿文や、対談・インタビューなどでの発言の内容は、必ずしもJR東日本の見解を反映しているものではございません。』とホームページ上に明記されている点に留意してください。

中央快速線八王子駅や豊田駅、日野駅、立川駅といった駅には今回の整備駅には含まれていませんが、中央線～武蔵野線を結ぶ「むさしの号」についての列車運行についても気になるところです。