2025年3月実施予定ほかダイヤ改正の概要について、2025年に実施される予定の各鉄道会社（JRグループ～大手･準私鉄各社含む鉄道25社）毎にまとめました。

以下、目次より各鉄道会社の概要に遷移いたします。
JRグループについては事前に報道されたもののみ掲載しています。

JR北海道

・石勝線にH100形導入、キハ40・150形12本全て置き換え
・快速エアポート733系4000番台増備・運用機会拡大
・快速エアポート733系4000番台増備などによる721系運用減少

・特急「大雪」廃止、特別快速格下げ（毎日運転）
・特別快速「きたみ」廃止、快速格下げ（網走まで延長）
・特急おおぞら7号の現行停車駅「追分、新夕張、池田、白糠」の4駅通過化
・特急北斗2号の現行停車駅「伊達紋別、大沼公園、五稜郭」の3駅通過化
・宗谷本線雄信内駅、南幌延駅・抜海駅廃止
・根室本線,花咲線の東根室駅、東滝川駅廃止

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JR東日本

＜新幹線＞
・東北新幹線東京～新青森間で1往復増発
・山形新幹線E8系を2025年3月のダイヤ改正までに9編成を投入

＜在来線＞
・特急「はちおうじ」「おうめ」は運転を取りやめ
・新宿駅を16時30分以降に発車する中央線特急は、全て東京駅始発に変更
・甲府05:40発～東京07:45着の臨時特急「かいじ」を運転
・常磐線特急の品川駅発着列車を増発
・特急「あかぎ」は一部列車で運転区間を変更、土休日は運転を取りやめ
・横須賀線の初終電を見直し（東京発着→品川発着）
・中央線快速・青梅線でグリーン車サービスを開始（2025年春）
・「グリーン車お試し期間」は 2025年3月14日（金）の最終電車をもって終了
・横須賀線・総武快速線E235系1000番台増備・運用拡大
・越後線白山駅～新潟駅間に「上所」駅（かみところ）新設
・篠ノ井線田沢駅～篠ノ井駅間、信越本線篠ノ井駅～長野駅間、大糸線北松本駅～穂高駅間にSuica導入
・ワンマン運転導入（終日）

南武線（川崎～立川間）、常磐線各駅停車（綾瀬～取手間）、八高線2両編成全列車、田沢湖線（赤渕～田沢湖間）

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JR東海

＜新幹線＞
・東海道新幹線「のぞみ」自由席を3両から2両に減少・3号車指定席化
・6時台の首都圏発の「のぞみ」を最大14本運転（下り臨時1本増加･多客時）
・山陽新幹線へ直通する臨時「のぞみ」を増設（最大8本運転）
・山陽新幹線へ直通する東京発博多行最終臨時「のぞみ」を増設（東京19時00分発の新大阪行定期を、山陽方面へのご利用が多い日には博多行臨時 「のぞみ」として運転）
・新幹線車内のトイレの奇数号車約半数を女性専用化（11号車除く）


＜在来線＞
・静岡エリア315系の増備・運用機会の拡大
・静岡地区211系定期運行終了
・東海道本線（美濃赤坂線）大垣駅～美濃赤坂駅間、飯田線豊川駅～本長篠駅間にTOICA導入
・豊橋駅において名古屋方面・浜松方面相互で乗り換えできる列車を増加

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JR西日本

＜新幹線＞
・山陽新幹線「のぞみ」自由席を3両から2両に減少・3号車指定席化


＜在来線＞
・「快速うれしート」琵琶湖･JR京都線、嵯峨野線、JR 宝塚線の一部列車に新設、JR神戸線、奈良線の一部列車に拡大
・227系Urara運用機会拡大
・113系,115系などの運用機会減少
・山陰本線伯耆大山駅～鳥取駅間がICOCAエリア拡大
・尼崎～新三田間、西明石～網干間、日根野～関西空港間、湖西線の堅田～山科間に「バリアフリー料金」の収受予定


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JR四国

・特急「うずしお」の車両を 2600系・2700系に統一 
・特急「うずしお」の昼時間帯の停車駅を統一
・特急「うずしお」の運転区間を岡山駅発着から高松駅発着に変更 
・特急「南風」と特急「うずしお」の併結運転の見直し
・特急「南風」と特急「しまんと」の併結運転の見直し 
・牟岐線特急むろと廃止
・土讃線特急「しまんと」減便
・徳島線特急「剣山」減便

＜パターンダイヤの導入・拡大＞
・予讃線でパターンダイヤを導入・拡大
・土讃線でパターンダイヤを導入・拡大
・高徳線・鳴門線でパターン時間帯を拡大
・牟岐線でパターン時間帯を拡大
・徳島駅のタクトダイヤ時間帯が拡大
＜予讃線＞
・特急「宇和海」の一部区間をワンマン運転化 （八幡浜～宇和島駅間）
  ＜土讃線＞
・特急「南風22号」が大杉駅に新規停車

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JR九州

＜新幹線＞

・九州新幹線「みずほ」「さくら」「つばめ」：一部運転見直し
・西九州新幹線「かもめ」：一部停車駅見直し

＜在来線＞
・YC1系増備,運用機会拡大
・日豊本線竜ヶ水駅～鹿児島駅間に仙巌園（せんがんえん）駅新設
・「きらめき」「九州横断特急」：増発
・「あそ」「かわせみやませみ」「ソニック」「きらめき」「かささぎ」：一部編成両数見直し
・「山陽本線」「鹿児島本線」「長崎本線」等：増発等見直し
・宮﨑乗務センターの車掌職の解消,日豊線（延岡〜西都城）ワンマン化
・久留米鉄道事業部廃止

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JR貨物

・EF210 300番台増備・運用機会拡大
・EF510 300番台増備・運用機会拡大
・ED76形、EF81形などの運用機会縮小
・東京→仙台間にコンテナ列車を設定
・コンテナ輸送のリードタイム短縮
・深夜発ダイヤの拡充
・ご要望の強い地域間の輸送力増強
・ 大型コンテナの取扱いを拡大 
 

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東武鉄道

＜特急＞
・鬼怒川温泉方面の一部特急列車の新高徳駅新規停車
浅草駅と鬼怒川温泉方面を結ぶ特急スペーシア・特急リバティを新高徳駅に停車 

・特急料金に繁忙期・閑散期料金を導入
現行の特急料金（通常料金）に対し、繁忙期料金は 200 円を増額、閑散期料金は 200 円（一部区間は 150円）を減額します。ただし、特定区間、特別座席料金には適用なし。※伊勢崎線特急列車には閑散期料金を設定なし。

※：特定区間：浅草～久喜間、浅草～南栗橋間、下今市～東武日光間及び下今市～鬼怒川温泉間
※2：特別座席料金：スペーシアＸのコックピットスイート料金、コンパートメント料金、ボックスシート料金、 コックピットラウンジ料金、きぬ・けごんの個室料金


＜普通列車＞
・東上線
（平日朝時間帯）
池袋行きの上り「普通」列車1本を「準急」列車に変更

（夕夜間時間帯）
池袋発の下り準急列車を平日２本、土休日１本増発

・日中時間帯、急行列車の10分間隔運転（4本→6本）
土休日早朝時間帯、湘南台行きの「急行」列車1本を「快速急行」列車に変更

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西武鉄道

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京王電鉄

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京成電鉄･新京成電鉄

京成電鉄は未発表（※更新中）

[新京成電鉄]

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小田急電鉄

小田急は2025年3月15日（土）にダイヤ改正を実施予定。

・特急ロマンスカー
（平日）
22時台にホームウェイ号（下り列車）を1本増発

（土休日）15時40分新宿発・小田原行き（さがみ61）を、同時刻新宿発・ 箱根湯本行き（はこね号）として運転 ※ 折り返しの上り列車も箱根湯本発に変更

（平日土休日共通）
日中時間帯に伊勢原・秦野へ停車する列車本数を増加 

・列車種別ごとの停車駅の変更
小田原線 喜多見、和泉多摩川を「準急」停車駅へ（通勤準急除く）
小田原線 開成を「快速急行」停車駅へ
多摩線 五月台、黒川、はるひ野を「急行」停車駅へ（快速急行･通勤急行除く）

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東急電鉄

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京急電鉄

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相模鉄道

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東京メトロ

東京メトロは2025年3月15日（土）にダイヤ改正を実施予定。

・東西線、千代田線で一部列車の行先及び運転時刻を変更

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名古屋鉄道

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南海電鉄(泉北高速鉄道)

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近畿日本鉄道

近鉄では、2025年2月22日（土）にダイヤ変更を実施。
 
・大阪難波・近鉄名古屋間で特急列車を増発
・夜の最終時間帯に、奈良線では快速急行、大阪線・名古屋線においては急行を増発
・京都線(新田辺～大和西大寺間)、橿原線、天理線で平日昼間時間帯の普通列車を1時間あたり概ね３本から４本に増発。
・京都線 朝ラッシュ時間帯に京都行き準急をします。

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京阪電気鉄道

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山陽電気鉄道

山陽電気鉄道は2025年2月22日（土）にダイヤ改正を実施予定。
（平日・土休日共通）
・直通特急および特急列車の停車駅に別府駅を新たに追加
・深夜帯で山陽明石駅始発（24時04分発）東二見行き普通を新設
・深夜帯で山陽姫路発東二見行き普通1本を山陽明石行き（東二見駅23時27分発）に変更
・深夜帯で阪急神戸三宮発飾磨行き普通1本を山陽姫路行き（飾磨駅23時59分発）に変更
・深夜帯で山陽姫路発（24時09分発）飾磨行き普通を新設
・深夜帯で山陽姫路発飾磨行き最終列車（普通）の出発時刻を4分繰り下げ、24時28分発に変更

（平日ダイヤ）
・早朝で、東二見5時59分発山陽姫路行き特急列車の始発駅を西代駅（5時33分発）に延長。
・朝ラッシュ時間帯の霞ヶ丘発高砂行き下りS特急列車（3本）の運行時刻を、それぞれ約13分繰り上げ
・夕ラッシュ時間帯の上りS特急列車（3本）の始発駅を高砂駅から山陽姫路駅に延長。

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Osaka Metro

Osaka Metro（大阪メトロ）は、2025年1月11日（土）と2025年1月19日（日）の2度に分けOsaka Metro 中央線のダイヤ改正を実施。

2025年1月11日（土曜日）の改正
・大阪港駅～コスモスクエア駅間の最高速度(時速70km→95km)の変更による走行時間の短縮
・各駅の停車時間の見直し（停車時間を各駅5秒もしくは10秒延長。大阪港駅では車内信号システムの切り替えを行うため、停車時間を20秒延長。）
・初発列車、終発列車の一部ダイヤを変更

2025年1月19日（日曜日）の改正
夢洲駅開業に伴う営業区間および営業距離の変更

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阪神電鉄

阪神電鉄は2025年2月22日（土）にダイヤ改正を実施予定。

・平日昼間時間帯の「快速急行」の増発
・昼間時間帯の「快速急行（神戸方面）」の所要時間短縮
・昼間～夕方時間帯の阪神なんば線「普通」（準急・区間準急を含む。）の10分間隔化、 尼崎における本線接続列車の「急行」（一部は快速急行）への統一
・大阪梅田24時00分発の「急行」を「甲子園行き」から「御影行き」に延長、大阪梅田24時15分発の「特急 神戸三宮行き」を新設

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阪急電鉄

阪急電鉄は2025年2月22日（土）にダイヤ改正を実施予定。

■神戸線
（平日：朝ラッシュ時間帯）
大阪梅田ゆき特急を通勤特急に変更
※通勤特急は新開地（一部は高速神戸）発に変更
・10両編成で運転する通勤特急を8両編成に変更
※女性専用車両は、8両編成の新開地方から1両目の車両に設定
※大阪梅田ゆき快速・準急を西宮北口～大阪梅田間では通勤特急より先行して運転

（平日：夕ラッシュ時間帯）
特急→準特急に変更（塚口・六甲に停車）

（平日：朝・夕ラッシュ時間帯共通 ）
・通勤急行→快速に変更 ※大阪梅田ゆき快速は、春日野道～武庫之荘間の各駅から十三・大阪梅田まで先着する列車、すべて 神戸三宮始発（塚口通過化）

■宝塚線
（平日：朝ラッシュ時間帯）
・運転パターンの一部変更

（平日：夕ラッシュ時間帯）
・通勤急行新設（急行の停車駅+曽根・岡町）
・大阪梅田発宝塚ゆき急行→通勤急行に変更
・大阪梅田方面から箕面線への接続列車を特急 日生エクスプレスor雲雀丘花屋敷ゆき急行に変更
・上記２点の変更により、混雑の平準化

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西日本鉄道

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