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JR東日本で現在主力車両して、東海道線・上野東京ライン・湘南新宿ラインや中央・総武線・常磐快速線を走っているE231系。本日、E231系シリーズの量産先行車の900番台（正式には209系950番台）のB901編成がドアステッカーが撤去され、遂に運用を離脱・武蔵野線転用改造工事を実施するための入場回送(OM入場)が三鷹→豊田→大宮間で行われました。


【E231系900番台（209系950番台）B901編成の変遷】
1～5号車が東急車輛製造、6～10号車がJR東日本新津車両製作所（現在の総合車両製作所 新津事業所）と別々に製造され、E231系の試作車として登場しましたが、当初は209系950番台と称されていました。
また、三菱電機製の3レベルインバータ（後に通勤タイプで採用）と日立製作所の2レベルインバータ（後に近郊タイプで採用）の2種類が1ユニットずつ搭載され、1編成で2種の異なる起動音がインバータ装置およびモータから発生するのが特徴でした。

この電車からE231系0番台・500番台そして近郊型の1000番台が登場しました。現在では3000番台たる車両も登場して現在の首都圏の顔として走っています。