5日、JR東海特急「しなの」で使用されている383系A7編成が団体列車運行のために、約9年ぶりに関西･大阪駅に回送されました。
これは12月6日～7日にかけて日本旅行による『『大阪～長野 直通団体貸切列車「日本旅行創業120周年記念号」』を運行する予定で送り込み回送とみられます。途中では元西武車2000系や京阪電車ともならんだようです。

・https://x.com/NTH583AYSKRH/status/1996870191830245824?t=vLN7oTzlzaIo1EQX8Nje-g&s=19

運行日は、2025年12月6日の1日限定で当時の停車駅であったJR新大阪駅を除く、JR大阪駅、JR京都駅、JR米原駅と、新たにJR草津駅（日本旅行･会社創業の地：草津）の4つの発駅が設定された模様です。

ツアーについては、添乗員同行の善光寺大法要プランや個人旅行向けのフリープランを販売するほか、「おとなひ」も添乗員同行のツアー3商品を販売。
鉄道ファンに向けには、「大阪～長野 直通団体貸切列車(元日本最長昼行特急経路を踏破)『日本旅行創業120周年記念号』で行く 国鉄型電車探訪2日間」が9月29日15時に発売開始予定で、ツアーの詳細については9月25日12時頃に公表される見通しです。

JR西日本～JR東海～JR東日本を結ぶ、2016年当時日本最長昼行特急（441.2km）として運行された、大阪発長野行き「しなの9号」や、長野発大阪行き「しなの16号」。
2016年3月26日のJRダイヤ改正で消滅し、現在の日本最長昼行特急はJR九州の博多駅～宮﨑空港間を走る「にちりんシーガイア」へとその座を譲っています。（※2025年9月現在）

383系は「385系」への代替が決まっており、既に白馬駅への乗り入れも終了。
1日限りですが、かつて運行されていた「大阪しなの」が無事に催行されるよう願うばかりです。

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