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毎年12月中旬頃に発表されるJR各社･大手私鉄各社のダイヤ改正の公表も控えています。
これまで入ってきている公式情報や各種報道記事などを基にJR東海の2024年春（ダイヤ改正で実施される予定の項目を含む）に導入される列車等をまとめたいと思います。
【喫煙ルームの廃止】
東海道新幹線車内（3・10・15号車）に設置しているすべての喫煙ルームを2024年春に廃止すると発表されています。なお、山陽･九州新幹線についても同様の措置が取られる予定です。
喫煙ルーム廃止後は、災害等への対応力強化を目的として、非常用飲料水を配備される予定です。

【東京発 静岡･浜松停車の"ひかり"増発へ】（2023/12/13更新）
ダイヤ改正で夜の時間帯に東京駅発の「ひかり」が静岡駅と浜松駅に停車する回数を1回ずつ増やす方針が明らかになりました。
更に午後8時台と9時台の東京発「ひかり」の運転間隔を縮める予定です。


【中央本線で315系統一】
中央本線では211系、313系（一部）、315系が運用されていますが、名古屋駅～中津川駅間については、特急車両を除き、2023年度中に車両を315系に統一される予定です。

（補足）

2023/12/5に神領車両区211系に残っていたK1編成･K15編成が西浜松方面へと臨時回送されました。
211系K編成が全廃見込みです。


【ワンマン運転拡大】
身延線（富士～甲府）ワンマン運転拡大
2023年4月下旬頃に公開された労組資料によれば、 現行2両の列車を全てワンマン化にすることが言及されています。
同資料によれば、『R6.3にてワンマン拡大を予定している』とし来春2024年3月実施のダイヤ改正で導入されることも判明しています。


【特急しらさぎ 再編】
現在、名古屋～金沢を結ぶ特急「しらさぎ」。
JR東日本･JR西日本北陸新幹線の内、JR西日本区間の金沢～敦賀間の延伸開業により、在来線特急の再編が実施され、しらさぎについても運転区間の変更などが公表されています。

特急「しらさぎ」は敦賀～金沢間で運行を終了。
※なお、早朝・深夜時間帯の「しらさぎ」各1本は、北陸新幹線と接続できないため、米原～金沢間の全区間で運転を終了する予定です。


やはり気になるのは中央本線315系投入後の、315系導入路線でしょうか。
4両編成の車両は関西本線へ導入が進められていますが、静岡エリアにおいても導入されるのかがポイントでしょうか。
先日、静岡車両区へ回送された313系1300番台等、ダイヤ改正実施前後で動きを見せそうな予感がします。
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