昨年のダイヤ改正より、特急「踊り子」から撤退後も「臨時快速列車」としての運用は何とか持ちこたえていた185系。しかし、波動用のE257系5000番台・5500番台の登場により、現在では登板の回数も激減しています。
そんな185系の現状・今後の動向を、明らかになっている労組の資料を基に見ていきたいと思います。

※今回紹介するのは2020年以降の動向です。

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・定期「特急」運用消滅から半年以上

185系は、東海道本線～伊豆急行線・伊豆箱根鉄道を結ぶ"唯一"の定期特急列車として「踊り子」号や臨時快速列車、団体列車等の運用がありました。（2020年時点）

しかし、2020年3月13日のダイヤ改正により、「あずさ」「かいじ」用の0番台をリニューアルしたE257系2000番台の一部編成導入を開始。
2021年3月13のダイヤ改正で、E257系2500番台運行開始と「踊り子」号（サフィール除く）E257系統一のために、185系は「踊り子」号、そして定期特急運用が事実上消滅しました。　

・臨時"快速列車"の"特急化"が進む…

185系置き換え用の波動用車（E257系5000番台・5500番台）の登場で、これまで臨時「快速」列車として運行された列車が次々と特急化されています。

2021年秋には全席指定席の臨時快速列車「ホリデー快速あたみ」（青梅～熱海）特急化され「特急あたみ」（青梅～熱海）と運行されました。
「ホリデー快速あたみ号」として臨時快速列車の使用車両が189系から185系に受け継がれてきましたが、運行期間は2018年～2020年までの僅か3年で185系の運行が終了しました。

翌2021年からは、E257系5500番台を使用した「特急あたみ」が新たに運転されています。
また、2021年春時点でこちらも185系で運行されていた、臨時快速列車の「あしかが大藤まつり号」についても、2022年春運転分からはE257系5500番台の運転＆特急化されます。


185系→E257系の車両置き換えによる「特急化」は、所要時間の短縮など一定程度の効果があるようですが、185系の「臨時快速列車」運用減には残念ですね。

・現状

185系は登場時、10両編成（0番台・基本編成）、5両編成（0番台・付属編成）、7両編成（200番台）6両編成（200番台・波動用）、4両編成（0、200番台・波動用）と5種類の編成単位が存在していました。
後に、編成組み換え等で8両編成の車両が存在していましたが、既に該当車両（B2編成）は2回に分けて廃車・解体されています。

現状（2022年1月30日時点）で、

• 10両×3編成（A1,A5,A7）
• 5両×2編成（※1）・・・（C1,C2,※1C5）
• 7両×2編成（OM04,OM08）
• 6両×2編成（※2）（※2B5,B6）
• 4両×2編成（※2）（※2B7,C7）

の※3計74両が大宮総合車両センター東大宮センター（宮オオ）に在籍しています。

・185系車両配置 見直しへ

大宮総合車両センター東大宮センターでは、2021年度中に前年度と比べ、車両配置数が「185系が▲63両（63両減）」と、労働組合の資料の記述で判明しています。

2021年4月1日から2022年1月30日まで、廃車・配給された車両を表にまとめました。
（便宜上、両数表記は廃車日時((除籍日))時点での両数を表します。）

編成番号	配給・回送先	廃車日	両数
OM03	長野	2021/6/8付	6両
A6	長野	2021/6/21付	10両
A3	長野	2021/7/7付	10両
A8	長野	2021/7/16付	10両
C3	宇都宮/郡山	2021/8/25付	5両
OM09	長野	2021/8/3付	7両
C4	郡山	2021/9/22付	5両
C6	郡山	2021/11/3付	5両

※C3編成は、4/9に宇都宮運転所疎開後、郡山車両センターへ配給輸送（廃車）。

廃車・配給輸送された車両は、A編成3本・C編成3本・OM編成2本の計58両となります。
これでは、労組資料記載の「計63両」には達していません。

さらに昨年2021年4月12日に大宮総合車両センター本所に疎開回送されたC5編成（5両編成）を加えれば、数は計63両と合致します。

編成番号	回送先	廃車日	両数
C5	大宮総合車両センター本所	2021/12/2付	5両

C5編成は、昨年2021年12月3日以前までに廃車の動きが見られ、翌週12月11日にはカットモデルにされた185系の姿が確認されています。
この確認前後に入出場する185系の動きがなかったことから、このカットモデルはC5編成の一部とみられ、廃車時（除籍時）に切断されたことが推測されています。

・E257系の配置も見直しへ

185系の車両配置見直しに伴い、新たに東大宮センターに転入した「E257系」についても、車両配置が見直されることとなりました。
前年度と比べ、E257系は「+47両（47両増）」となることが同資料で判明しています。
これは、5000番台3編成（OM-91編成～OM-93編成）、5500番台4編成（OM-51編成～OM-54編成）が該当となる見通しです。

これで、2021年1月30日現在で、大宮総合車両センター所属のE257系は、

• NA-01編成～NA-13編成（9両×13編成・2000番台）計117両
• NC-31編成～NC-34編成（5両×4編成・2500番台）計20両
• OM-91編成～OM-93編成（9両×3編成・5000番台）計27両
• OM-51編成～OM-54編成（5両×4編成・5500番台）計20両

の計184両が配置されています。


参考として、踊り子用E257系2000番台・2500番台と、波動用E257系5000番台・5500番台の改造状況のまとめ記事を貼付します。

・「団体臨時列車」運行予定

「クラブツーリズム」や「びゅう」で発表された団体臨時列車の運行予定をまとめました。
現状の所、催行決定とされています。（2/26分は未確定）

2/5（びゅう）「団体臨時列車185系で行く『185系聖地巡礼』日帰りの旅」（1/30時点　受付終了）
新宿（8:18頃発）～新宿（16:51頃着）。

2/20,23（びゅう）「団体臨時列車185系で行く『ぐるっと北総水郷185（いっぱーご）』日帰りの旅」（催行確定）
千葉（9：06頃発）～千葉（18：49着）※詳しい行程は上記から。

2/26（びゅう）「国鉄特急型電車『185系』で満喫 首都圏ぐるり旅」（催行確定）
新宿駅（8:55頃発）～品川駅（18：08頃着）。※詳しい行程は上記から。

3/26,27（クラツー）『185系で行く 品川⇔伊豆急下田 日帰りの旅』（2/17時点 キャンセル待ち）
品川駅（10：20発）伊豆急下田駅（12：57着）、伊豆急下田駅（15：23発）→品川駅（18：13着）。

なお、昨今の感染症の営業で今後運行が取りやめとなる可能性があります。
運行当日などに各ホームページ・旅行会社先の最新情報にご注意の上、撮影＆乗車をお楽しみください
。（運行中止による当ブログの責任は一切負いません。）