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国府津車両センターや幕張車両センター等、余剰状態の続く中央線E233系グリーン車ですが、幕張車両センターでは大量のグリーン車を繋いだ様子が目撃されています。






まるでかつて新幹線で運用していたE1系やE4系などのMaxやまびこ号やMaxとき号に似たようなオール2階建ての車両の様に窺がえます。
国府津車両センターでもグリーン車同士の連結をみましたが、ここまで長編成の連結は幕張車両センターのみ確認されており、組み込み前の今しかみられない様子なのではないでしょうか。


＜疎開先別状況 -2024年9月14日現在- ＞
・幕張車両センター
サロE233,サロE232-28,-27ユニット（Tsd'+Tsd28/27）・2024/4/19
サロE233,サロE232-32,-31ユニット（Tsd'+Tsd32/31）・2024/5/22
サロE233,サロE232-36-35ユニット（Tsd'+Tsd36/35）・2024/6/21
サロE233,サロE232-40-39ユニット（Tsd'+Tsd40/39）・2024/7/22
サロE233,サロE232-44-43ユニット（Tsd'+Tsd44/43）・2024/8/19
サロE233,サロE232-48-47ユニット（Tsd'+Tsd48/47）・2024/9/9


・国府津車両センター
サロE233,サロE232-26,-25ユニット（Tsd'+Tsd26/25）・2024/4/8
サロE233,サロE232-30,-29ユニット（Tsd'+Tsd30/29）・2024/5/10
サロE233,サロE232-34,-33ユニット（Tsd'+Tsd34/33）・2024/6/10
サロE233,サロE232-38-37ユニット（Tsd'+Tsd38/37）・2024/7/8
サロE233,サロE232-42-41ユニット（Tsd'+Tsd42/41）・2024/8/6



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