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2020年12月21日から営業運転が開始した横須賀・総武快速線向けのE235系1000番台。
この記事では、E235系の導入により置き換えが進められている、E217系の疎開に関連する回送(廃車・配給含む)の状況をまとめています。
※記録の対象期間は2020年12月から2022年3月31日までです。

↓2022年4月~は下記の記事を参照してください。(2022/4/7追記)




↑記事内の誤りがある場合は上記の「訂正フォーム」をご利用ください。

<配給輸送状況 2020年12月~2022年3月 >
・Y-44編成(基本)
・Y-105編成+Y-107編成(増結)
・Y-48編成(基本)
・Y-49編成(基本)
・Y-111編成+Y-135編成(増結)
・Y-43編成(基本)
・Y-126編成+Y-137編成(増結)
・Y-45編成(基本) ※
・Y-47編成(基本) ※
・Y-51編成(基本)
・Y-115編成+Y-125編成(増結)
・Y-114編成+Y-123編成(増結)
・Y-9編成(基本)
・Y-50編成(基本)
・Y-124編成+Y-127編成(増結)
・Y-25編成(基本)
・Y-10編成(基本) 
・Y-121編成(増結) 
・Y-11編成(基本) 
・Y-13編成(基本) 

※は、東京総合車両センター(TK)に自走回送で入場。それ以外は長野総合車両センターへ回送。


【配給済みの車両数】
基本編成(11両)・・・13本、増結編成(4両)・・・13本
計195両が廃車。

【関連記事】
↓215系の疎開/配給輸送関連 回送状況まとめは下記から↓

↓踊り子用E257系2000番台・2500番台,波動用5000番台・5500番台の改造状況は下記から


↓過去データは下記をクリックするとご覧いただけます。↓
<過去・疎開回送状況(編成別)2020年12月~2022年3月>
製造次車別に1次車から8次車まで、車両ごとに過去の疎開データをご覧いただけます。
記録の対象は、2020年12月~2022年3月31日までです。
<<表記例>>
幕張:幕張車両センター
田町:東京総合車両センター田町センター
逗子:逗子(電留線)
横須賀:横須賀(電留線)
平塚:平塚(電留線)
国府津:国府津車両センター
湯河原:湯河原(電留線)
配給輸送・自走:配給輸送・自走(廃車)
鎌倉車両:鎌倉車両センター(所属区)

を表しています。

1次車(基本:Y-1編成、Y-2編成、増結:Y-101編成、Y-102編成)
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2次車(基本:Y-3編成~Y-12編成、増結:Y-103編成~Y-112編成)
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3次車(基本:Y-13編成~Y-21編成、増結:Y-113編成~Y-121編成)
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4次車(基本:Y-22編成~Y-25編成、増結:Y-122編成~Y-125編成)
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5次車(基本:Y-26編成~Y-30編成、増結:Y-126編成~Y-130編成)
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6次車(基本:Y-31編成~Y-37編成、増結:Y-131編成~Y-137編成)
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7次車(基本:Y-38編成~Y-40編成、増結:Y-138編成~Y-140編成)
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8次車(基本:Y-41編成~Y-51編成、増結:Y-141編成~Y-146編成)
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