湘南色の部屋(Shonan-color train)

「湘南色の部屋(Shonan-color train)」へお越し下さいまして、誠にありがとうございます。

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    当部屋においては、JR東日本を中心に首都圏を走る私鉄各社、全国的な鉄道の気になるニュースなどをお届けしています。
    日々勉強しながら、まとめ記事・撮影記録の記事などご案内しております。

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    京成電鉄は4/11(木)に成田スカイアクセス線に新型車両3100形、ならびに新京成電鉄は80000形を導入することを発表しました。

    車両別にみていきましょう!!

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    3100形(成田スカイアクセス線等に導入予定)
    2019年秋ごろ、8両2編成 合計16両を導入する予定で、2020年度以降も継続して行われます。
    無料Wi-Fiサービスなどもあり、フリースペースはもちろんのこと、座席の一部はスーツケース置場等にも使用できる折り畳み式とし、1両に4箇所(先頭車は3箇所)設置するそうです。


    ※京成電鉄のホームページより(http://www.keisei.co.jp/
     画像はプレスリリースの写真を使用しています。

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    80000形(新京成・導入予定)
    2019年冬に新京成線の松戸駅~京成津田沼駅間で営業運転を開始、6両1編成導入されます。イメージ 3
    車内の行先表示器については、視認性を向上させるため大型化し車内案内表示器を2画面化されます。また、防犯カメラの設置の他、空気の浄化効果のあるプラズマクラスターイオン発生装置を全車両に設置。

    最新の半導体を使用したフルSiC-VVVF制御装置を搭載し、現在N800形に搭載しているIGBT-VVVF制御装置より19%の消費電力を削減するようです。


    ※プレスリリースのリンク(https://www.shinkeisei.co.jp/topics/2019/14836/
     画像はプレスリリースの画像を使用しています。


    3000形の最終編成の導入も終わり、に設備投資計画で新形式車両が導入されると発表した京成電鉄。ついに今日発表されました。

    新京成80000形の導入する記事は驚きましたが、3100形同様に近未来感の外装デザインとなりました。

    甲種輸送…楽しみですね。

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    本日4/9の未明に東急目黒線・新横浜線に導入予定の新型車両3020系の第一編成の3121FがJ-TREC(総合車両製作所)横浜を出場しました。
    甲種輸送が逗子~新鶴見~府中本町~立川~八王子間で行われました。
    逗子~新鶴見の担当は新鶴見機関区のDE10-1726で、新鶴見~八王子まではEF65-2084がそれぞれ担当。後日八王子~長津田で甲種輸送され、長津田車両区まで輸送される見込みです。

    まずは神武寺へ。
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    3020系の運転台にのるるんの姿がありました(笑)。
    田園都市線2020系と大井町線の6020系を踏襲したデザインとなっています。
    水色のデザインが清らかでいいですね。

    続いて逗子駅へ移動。
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    湘南新宿ラインE231系との並びも見られました。
    湘南色のE231系と東急目黒線3020系は異色のコラボで営業運転を開始したら並びませんからね。記念に並びをパチリ。

    2019年11月30日からはまず相鉄・JR直通線が開業し、2022年度末(予定)に相鉄・東急目黒線との直通運転が開始される計画です。

    以上でこの撮影記を終わりたいと思います。ご訪問・ご閲覧ありがとうございました。

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    東京メトロは26日、東京メトログループ中期経営計画「東京メトロプラン2021」を発表しました。プレスリリース(https://www.tokyometro.jp/corporate/profile/plan/)車両部門に気になる記事が。

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    【車両部門】有楽町線・副都心線用に17000系、半蔵門線に18000系を導入 他
    2018年度の設備投資計画で、有楽町線・副都心線、半蔵門線に新型車両を導入するとの言及していましたが、今回の発表記事内で、有楽町線・副都心線には17000系(2020年度導入)を、半蔵門線には18000系(2021年度導入)を導入すると同時に、デザインイメージも発表されました。置き換え用かは今のところ不明です。

    丸の内線には2000系を、日比谷線には13000系を随時、導入が進みます。
    また、日比谷線・東武鉄道に有料着席サービスの導入が予定されています。

    【ホームドア】
    銀座線全線・千代田線全線は設置完了・日比谷線にも導入されます。

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    (列車デザインイメージはJR西日本より)

    JR西日本は19日、2020年春ごろに117系を改造した、新しい長距離列車を「WEST EXPRESS 銀河(ウエスト エクスプレス ぎんが)」を運行開始することと、列車デザインも発表しました。
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    1号車グリーン車指定席が「ファーストシート」、2号車・5号車のノビノビ座席が「クシェット」、3号車の普通車コンパートメントが「ファミリーキャビン」、6号車のグリーン個室が「プレミアルーム」と決定しました。

    また編成内のフリースペースにも名称を設定されており、こちらも寝台特急の名前が使われています。

    運行形態や料金については今回の発表では言及されていませんが、京阪神から山陽、山陰方面などへの臨時列車として運行する予定だそうです。

    ぜひ運行したら撮りに行きたいですね。
    できたら乗車してみるのもいいかもしれません。




    ☆こちらも是非☆ https://blogmura.com/ 

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    2019年3月16日、JR各社はダイヤ改正を行いました。
     私は15~16日にかけて近畿方面へ遠征をいっていたので、ダイヤ改正当日の模様を一部分だけ見せしようかなと思います。


     新大阪駅から開通した「おおさか東線」を使って放出駅へ。
     新たに開業した駅でも撮影したかったのですが、車内の混雑が酷かったのでいけませんでした…。
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     おおさか東線で使用されている201系。
     関東地方ではもう走っていない車両がまだ関西地区の方ではいまだ健在。
     また開業記念HM(ヘッドマーク)付きの列車がきてラッキー♬
    イメージ 3イメージ 4
    「おおさか東線・新大阪」表示は新鮮ですね。
    毎時4本とすこし少ない感じがしますが、新大阪駅から普通列車・直通快速の列車でも奈良方面へ行けることは便利になったのかもしれませんね。

    今回撮影できなかった駅でも撮影をしたいですね。




    bloggerバージョンの記事(https://tokaidoline.blogspot.com/2019/03/201.html

    ※ 【Congratulation ・ Osaka East Line Opening】 The Head Office Commemorative of the Opening of the 201 Series Head Mark Car! !  
     
    yahoo!!blog version of the article.

    You can see the blogger version by clicking the link.

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    こんにちは。
    本日7日、ついに東海道線の踊り子用でリニューアルが施工されたE257系2000番台NA-09編成(元M-112編成)が長野総合車両センターから東大宮操まで配給輸送されました。牽引機は長岡車両センター所属のEF64-1032号機が全区間担当しました。

    イメージ 2イメージ 3大宮駅へ到着するとすぐ来たので、配給輸送らしく編成…では撮ることができませんでしたが、、連結面だけでも…。
    イメージ 4E257系2000番台は白の塗装に窓枠にそって黒の塗装の他、E257系の新ロゴも。
    スカートにも黒の塗装がなされています。

    また、ヘッドライトのLED化・形状変更、行先表示器・床下機器更新され、まだ未完成の状態での配給輸送とのことで松本車両センター所属のままです(03/07撮影時点)。今後、E261系に似たサファイアブルー塗装と一部座席の交換が行われるとのことです。
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    非貫通側のお顔も拝見しました。
    他の鉄道のブログの方々の記事を拝見させていただきましたが、初めて見たときはすこしびっくりしました。

    秋田総合車両センターにも改造中のE257系がいるということで試運転が待ち遠しいですね!!

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