【新造スケジュール】2025年度以降に521系「中間車両」3両製造･3編成を3両編成化

（画像：画像ACより）
富山県やあいの風とやま鉄道等で構成する「あいの風とやま鉄道の利用促進協議会」は6月20日付公表資料において、2025年度以降に中間車両を3両製造し、現行の521系2両（制御電動車）に組み3両編成化することを明らかにしました。

新造中間車両の導入目的について、①エネルギー消費量やCO2 排出量の削減、②輸送需要に応じた効率的な車両運用、③輸送力の増強と地域交通ネットワーク機能の強化を実現するために必要なものと記載されています。

【新造中間車両】
新造の中間車両は、現行の521系2両編成（制御電動車と制御付随車）に組み込まれる形で、3両編成化後の増車編成は、『制御電動車、中間車両（新造）、制御付随車』との組成になる見通しです。
また、今回新造される計画の中間車両は「1両あたり定員150人程度」を想定し、『モーター、運転台やトイレ、パンタグラフ等の装備はなし』と"付随車"になる見通しであることにも明らかになっています。

【車両整備スケジュール】
2024年度（今年度）は、『車体・台車の設計、モニター装置のソフト改修』が計画されています。（経費：約200百万円･約2億円など、財源は、2022年度基金補助金の未使用分の一部199百万円を活用予定。）

その後、2025年度以降に、（具体的な製造スケジュールは検討中としつつ）2025年度以降中間車両を3両製造する見通しです。

利便性向上等のための投資について（あいの風とやま鉄道）