2026年度に、JR西日本225系･227系･273系などに加え、JR東日本の「E131系」の生産予測されていたことが明らかになりました。
一般社団法人日本鉄道車輌工業会が発刊した『鉄道車両工業』によると、『2026年度は、（前略）、JR東日本のE131系、（後略）が生産されると予測している』との文言を確認。
また、『2027年度～2029年度の中期においても、（前略）、JR東日本のE131系などを想定して（後略）と予測した』との記述も見られています。

現在、仙石線E131系800番台（880番台組み込みのN13編成）の製造が確認されているものの、こちらについては遅くとも2026年3月14日実施のダイヤ改正前には統一が図られる計画となっており、今回とは異なる車両と考えられます。

また、2025年12月後半時点で公式発表には至っていない点、具体的な導入路線については言及されていない点に留意する必要がありますが、労組資料においては、①房総地区において209系代替用のE131系製造が、②甲信･長野向け車両として「200番台」の導入がそれぞれ言及されています。
特に後者においては、具体的な番台区分や導入数、車両仕様、ワンマン運転が実施されるなどより踏み込んだ具体的な記述も確認されており、今後登場する見込みが出てきています。

このほかにも、常磐線我孫子駅や総武本線千葉駅などで定期運用の実績のない「E131系3両」･「E131系6両」などのFD基準帯などが目撃されていましたが、後に黒く塗りつぶされるなどの情報が確認されています。（参考記事）

また、直接的に関連しているかは不明ですが、ダイヤ改正で高崎車両センターや京葉車両センターをはじめとした首都圏エリアの10か所の総合車両センター、車両センターにおいて車両数の見直しが実施される模様です。

2026年に今後の導入を見据えた動き、新たな発表などがでてくるのか、目が離せませんね。

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【留意点･注意点など】
※「生産が予測されている時期」＝「導入時期」とは異なる可能性があり、掲載されていた情報については情勢次第では変化する場合も想定されます。

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※出典元については以下とおりです。
一般社団法人日本鉄道車輌工業会企画部 （2025）.  鉄道車両の生産動態と需要予測.  鉄道車両工業 526, 19-39.(p19) 

鉄道車両工業, 日本鉄道車輛工業会, 1971-.
https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R100000002-I000000015641