既に公開されている労組資料（＝同資料）においてJR東海静岡エリアにおいて2024年3月のダイヤ改正の概要が言及されました。既出情報の他にも、JR東日本直通列車の編成見直しや令和6年度中に315系順次導入・211系の廃車、身延線ワンマン運転拡大等、プレスリリースに記載されていない事項まで明記されました。

【JR東日本直通列車の編成が一部見直し】
現在、JR東日本東海道線（東京～熱海）と沼津まで直通列車が運用されていますが、ダイヤ改正により17時～20時の3往復を対象に直通列車の車両編成が現在の10両から5両編成に見直されることが公表されました。
どの区間で5両編成での運転となるかは不明でしたが、現在併結･解結作業を実施している、JR東日本の平塚駅や国府津駅、小田原駅、熱海駅などが想定され、車種についてはJR東日本のE231系近郊タイプやE233系3000番台の付属編成となる可能性があります。


【2024年度中に静岡地区に315系順次導入】
令和6年度中（2024年度中）にも順次315系が導入されること、そして代替として211系が廃車になることも同資料において明記されました。過去にも静岡地区への導入が明かされ、現在、関西線への導入が進められている315系。
4両編成の車両は来年度以降も進められる予定で、順次中央線同様に315系導入を見据えた運行体系に順次移行する見通しです。


熱海～浜松・興津～島田間においては、日中のパターンダイヤが見直されることや、身延線ワンマン運転の拡大、沼津・静岡・浜松駅における分割・併合の削減、更に朝の通勤時間帯の輸送力の見直し等、名古屋地区だけではなく、静岡地区においても運行体系が大きく変化することになりそうです。

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