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JR東日本八王子支社 豊田車両センター配置のE233系0番台について、2022年度から「ワンマン運転」対応改造工事が施工されることが明らかとなりました。

【豊田車両センターE233系0番台「ワンマン運転」改造開始へ（2022年度～）】

JR東日本の労働組合の資料（公開済）によると、「豊田車両センターE２３３系ワンマン化改造工事 ４編成」との記述がみられました。
現在、グリーン車組み込み準備改造、ホームドア対応改造（一部）、トイレ新設改造等、様々な改造工事を受けている豊田車両センター所属のE233系。

現在、豊田車両センターには、
・Ｔ編成（10両固定編成 中央線系統）→43本
・Ｈ編成（6+4両分割可能編成 中央線系統）→17本・・・（※）
・青編成（6+4両分割可能編成 青梅・五日市線用）→18本（4両：8本、6両：10本）・・・（※）（※2）

（※）青編成の一部がH編成に転用されている部分については、H編成としてカウントしています。
（※2）旧青670編成は、南武線8500番台（N35編成）に転用しているため、カウントしていません。
以上が車両配置されています。

今回の資料の中には、T・H・青編成の内、どの編成の車両が改造の対象となるのかは明かされていません。

山手線と同様に、中央快速線でも朝通勤時間帯の列車の本数が30本→29本へ、青梅線も17本→16本へ減少が発表されています。（※：最も運転本数が多い1時間の運転本数）

さらに、中央快速線では、日中時間帯においても運転本数の見直しの記述も見られるほか、首都圏以外の一部線区で、日中帯の列車を中心に運転本数が見直される予定です。

Ｔ編成、Ｈ編成、青編成のどの程度まで施工されるのか、次なる「ワンマン運転」化の対象路線はどうなるのか等、常磐線各駅停車～東京メトロ千代田線から転用された209系1000番台の動きとともに要注目です。
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