西武鉄道では関東･近畿地方の鉄道会社を中心に再就職先として101系が譲渡された例が複数ありますが、再就職先の鉄道会社の車両動向・置き換え計画についてまとめます。

①上信電鉄
上信電鉄では、老朽化が進行した1100系（元西武701系）の代替目的で、2008年12月14日より営業運転を開始しました。現在は3両編成2本・6両が在籍しています。
現時点で代替計画は確認されていません。


②秩父鉄道
4両編成3本・12両を2005年に購入し、3両編成に改造した上で急行「秩父路」に投入し、現在は「6000系」として運用しています。
6000系は、元JR東日本165系を種車とした「3000系」を置き換えました。
秩父鉄道においても、車両の更新計画が現状においてありません。


③伊豆箱根鉄道
老朽化が進行した1100系（元西武701系）の代替目的で、2008年12月14日より「1300系」として、営業運転を開始しました。現在は3両編成2本・6両が在籍しています。1301編成は、「イエローパラダイストレイン」として運転されています。
現時点では置き換え計画はありません。


④三岐鉄道
101系を3両編成に組み替えた上で改造し、「751系」として導入されています。クハ1238については、2012年に851系851編成の脱線事故の影響でクハ1851が廃車になり、代替車としてクハ1881に改造、851系に編入されています。851系については今年9月頃に車両解体となりました。
751系については、運用を続けていましたが、連結器が損傷する事案が発生し予断を許さない状況となっているようです。
なお、751系については今年についてはさよならヘッドマーク等の車両代替計画は出ていないようです。


⑤流鉄
2010年より、流山線のワンマン化や2両編成化のため、新101系2両編成を改造し「5000形」として導入されました。2009年度～2013年度に1編成ずつ、273・275・277・287・271の計5編成がいずれも改造の上で譲渡されています。

流鉄は、公式プレスリリースにおいて、JR東海211系4編成譲渡、順次流山駅構内検車へ回送する見通しであることを発表しました。流山駅検車到着後は将来5000形と置き換えるため改造を施す予定とし、正式に代替が発表された形です。
5003編成･「あかぎ」編成が引退しましたが、その後は車両解体のため搬出されました。

その他の車両については現時点では引退する旨の発表はされていない状況です。


⑥近江鉄道
西武101系元269編成（クモハ269-クモハ270）が、近江鉄道900形として2013年6月14日より運用を開始しました。また、100形として2両編成5本･10両が導入されています。
西武鉄道2000系2451F,2453F、2417F,2419Fの4編成8両が譲り受けられています。
101系を直接置き換えるのかは不明ですが、15日の読売新聞の報道記事によると、西武2451F･2453Fの改造車「ドクターガチャコン」が『運行開始に向けた検査に合格し次第、営業車両として登場する。』見通しであることが言及されています。


三岐鉄道以外の会社では未だ置き換え計画は公表されていないものの、数十年程度の車歴をもつ車両が大多数を占めるため、経年劣化による車両の引退の可能性も0ではなさそうです。

→西武新101系に関する話題・イベント情報など

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