JR東日本と西武鉄道は5月19日、臨時列車の直通運転と、新秋津駅・秋津駅の乗換改善に向けた通路整備について合意したと発表しました。
武蔵野線の秋津駅と西武線の所沢駅の間には、検査入場の車両や新造車両の搬入などに使用する連絡線を活用し、ツアー形式の臨時列車を運転する計画です。

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(JR直通列車に起用の西武10000系10112F・新観光列車イメージ)
直通運転に使用する車両は、西武鉄道10000系「ニューレッドアロー」をリニューアルした新宿線観光 特急(西武10000系・10112F)に、JR東日本線への乗り入れに必要な改造を施したうえで導入する予定だといいます。

西武線沿線(秩父エリアやベルーナドーム)と、JR線沿線(小田原・湘南エリア、房総エリア、新幹線接続、東京ディズニーリゾートなど)を結ぶ運行プランを検討しているようです。

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(新観光列車運行区間イメージ)
具体的には、小田原・湘南エリアとして、小田原、熱海、伊東、逗子などが挙げられています。
また、「房総エリア」では、内房線の浜金谷、外房線の安房鴨川、さらに「新幹線接続」として大宮方面へのプランも検討されているようです。



現在、伊豆急(東急)とJR東日本が運行している、伊豆急行2100系「THE ROYAL EXPRESS」のような車両に変貌が予測される、今回の西武・新観光列車。
将来的にはJR東日本から西武線を経由し「秩父鉄道線への乗り入れも実現する方向で検討していきたい」と言及された模様です。(※参考欄へ)

THE ROYAL EXPRESSがJR北海道やJR東海、JR四国・JR西日本など運行路線を広げていますが、どの程度まで実現するのか期待したいところです。

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※参考欄

https://x.com/shimada2022/status/2056651264436654294

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