公開済みの労組資料において、東京総合車両センターの2026年度の定期検査・改造工事の実施見込みの計画が明らかになりました。


【東京総合車両センター2026年度改造工事計画 内訳】
2026年度に実施される予定の工事、改造工事の内訳は以下の通りです。

・長編成ワンマン改造（山手線）、ATACS車両工事：11編成
（東京総合車両センター：E235系）

・長編成ワンマン改造（京浜東北線）、ATACS改造工事：4編成
（さいたま車両センター：E233系）※機器更新含む

・E233系機器更新工事：13編成
（さいたま車両センター：E233系）

・常磐緩行線E233系機器更新工事：6編成
（松戸車両センター：E233系）

・SS,UTラインへの可動式ホームドア設置に伴う車両改造工事：4編成
（国府津車両センター：E233系）

・長編成ワンマン改造（川越線･埼京線）：6編成
（川越車両センター：E233系）

・※E235系0番台中央総武緩行線転用工事：4編成
（東京総合車両センター ：E235系）

・E233系千葉地区転用車両改造工事（ケヨマリ）：2編成
（京葉車両センター：E233系）

・E233系千葉地区転用車両改造工事（サイケヨ）：2編成
（さいたま車両センター：E233系）※機器更新含む

・E233系千葉地区転用車両改造工事（ナハマリ）：1編成
（鎌倉車両センター中原支所：E233系）

やはり注目ポイントは、鎌倉車両センター中原支所（南武線）、さいたま車両センターE233系1000番台、京葉車両センター（京葉線）E233系5000番台の千葉地区転用改造、山手線E235系0番台の中央･総武線転用改造の実施見込みでしょうか。
中央線からはT71編成とH49編成がC1編成、C3編成となり改造を終え幕張へ新配置となりました。
なお、川越車両センターE233系7000番台のワンマン改造については、2026年度には東京総合車両センターでは計画されていないようです。
同所では計画されていないものの、ワンマン運転改造は既に開始となっているため、他箇所での改造が考えられそうです。

「千葉地区転用改造」は前々から、E233系余剰車を房総地区に転用→209系置き換え→一部を伊豆急行へ譲渡（元東急車置き換え？）の流れが報じられるなど示唆されてきましたが、本格的な改造も実施される模様です。




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