今記事では、現在グリーン車の導入やワンマン運転対応工事の過程で未改造状態の車両、注目車両の現状をまとめていきます。

中央線E233系0番台

・H49編成（6月23日配給･24日豊田返却）
・T71編成（運用中）
・T40編成（運用中）

現状でTASC対応（ホームドア対応）やグリーン車組込準備改造が実施されていないのは、H49編成のみで、ホームドア対応な改造工事が実施されたものの、トイレ設置やグリーン車準備改造などが未施工なのがT71編成です。
また、今年度に入ってから58編成目となる、TASC対応･グリーン車組込準備改造が実施されたのがT40編成です。
H49編成は6月23日にE493系と連結し東大宮センターへ配給輸送された後、翌24日に豊田車両センターに返却回送されました。
T71編成については時たま臨時列車に充当されており、T40編成は12両編成化となり運用に復帰しています。


南武線8500番台

・N36編成（離脱中）

E233系8000番台・8500番台が配置されている鎌倉車両センター中原支所には36編成が在籍していますが、上記写真の8500番台N36編成のみがワンマン運転改造工事の施工が確認されていません。
なお、N36編成は3月25日頃にドアステッカーが撤去された様子が確認された他、4月7日には、ドア上のVIS装置（旅客案内装置）･LCD液晶ディスプレイが撤去されている様子が目撃されていました。

2025/7/29
鎌倉車両センター中原支所
E233系8500番台ﾅﾊN36編成

南武線ワンマン化に非対応なため、3月に運用を離脱したN36編成の現況を敷地外から見物
屋外に留置されているため、帯の劣化が進行していました
同様の理由で離脱した松戸のマト2･11編成と違い、こちらは休車扱いではない模様…？？？ pic.twitter.com/RsgOdvH2N2

— す か っ し ゅ (@Chiyoda_EXP) July 29, 2025

N36編成は引き続き、運用を離脱しており屋外に留置が続いています。


山手線E235系0番台

・トウ07編成（長期離脱中）
・トウ18編成（離脱中）
・トウ29編成（離脱中）

トウ18編成 ドアステッカー撤去。

どうやら6月13日から運用を離脱している模様。トウ07・トウ29に次いで3本目の離脱中 pic.twitter.com/GXl2uO0Lso

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) July 29, 2025

トウ07編成、トウ29編成に次いで6月中旬頃よりトウ18編成がドアステッカー撤去の上、運用を離脱している状況だといいます。


その他、これまでのダイヤ改正で余剰状態になっているとみられる京浜東北線0番台や京葉線5000番台などが挙げられます。
過去には、JR東日本の労働組合の1つである「国鉄千葉動力車労働組合」サイト内にて、千葉エリアの短編成ワンマン化向けのE131系に加え、中編成ワンマン向けにE233系を導入する計画がある旨が記載されましたが、結局はE131系の導入のみに落ち着いたようです。
仮にE233系余剰車の千葉地区（房総）転用説が復活しているとしても、各線区で仕様が異なる車両をどのように収めるのか非常に気になる所です。

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