JRの垣根を超え、全国客車/トロッコを使用した観光列車の動向を今一度振り返りたいと思います。

･新型トロッコ列車（嵯峨野観光鉄道）
嵯峨野観光鉄道の新型トロッコ列車を導入することをJR西日本は発表しました。 新たな客車の特徴として、①座席間隔,通路幅の拡大、②天井・側面はガラス張り、③車内表示器（4か国語）、④特別室の導入としています。

営業開始時期は2027年春を経過しており、現在運行している車両は2026年の営業運転をもって引退の予定であることが言及されました。
新たな客車は新造車の予定で、JR西日本テクノスで製作が進められている模様です。

幡生駅（下関総合車両所本所）からは、ブルーシートに包まれた謎の客車の用な筐体が留置されている様子が確認されており、以前にもまして増えているようにもうかがえます。

・https://x.com/yossy_hoho_2/status/1979447489532166243/photo/1

・https://x.com/TouzaiRailway/status/1979413690379309271

・https://x.com/TouzaiRailway/status/1979348746413707545/photo/2



･ノロッコ号（JR北海道）
510系4両を使用した、「ノロッコ号」の運行終了が2026年度に先送りされると公式発表されました。
JR北海道は、2026年度より運行を開始予定の新しい観光列車「赤い星」「青い星」導入前の2025年度をもって釧網線や富良野線を走る「ノロッコ号」の運行を取りやめる方針を正式に発表していましたが、「赤い星」「青い星」の整備に時間を要しているためだということです。


･お座トロ展望列車後継ぎ車両導入検討（会津鉄道･JR東日本）
2024年5月17日に福島県の会津若松市で開かれた只見線利活用協議会において、オリジナル観光列車導入に向けた本格的な検討の開始したことが報じられており、①鉄道が今後導入する新型車両を、只見線で観光列車として走らせるための本格的な検討を始めることを確認、②会津鉄道の会津線と共通運用できる列車を想定。③早ければ2028年度からの運行を目標とすると言及されていました。

また、過去にJR只見線での乗り入れ実績がある会津鉄道のトロッコ列車「お座トロ展望列車」後継車両として会津鉄道が所有･管理する方向で調整が進められている模様です。


･カシオペアE26系（JR東日本）
今年3月29日付けの読売新聞の報道記事によると、現在JR東日本が運行している｢カシオペア｣について、今年6月のツアーをもって完全引退する方針が明らかになりました。けん引車の減少や老朽化が主な引退事由としています。
カシオペアのツアーは、お召塗装機のEF81 81牽引のもと、28日夜～29日かけて上野→仙台間で、30日に仙台→上野間で運行され、「カシオペア紀行」として最終運行を終了しました。

カヤ27 501など近日の目撃情報が出ています。
・https://x.com/Cocoa_189_510/status/1979472839565857033


･尾久車両センター24系（JR東日本）
現在も屋外で留置されている「オシ24 701」については車籍を保持している可能性があります。
車両の目撃情報は最近では確認されていません。


･14系700番台「サロンカーなにわ」（JR西日本）
「サロンカーなにわ」で使用されている14系700番台ですが、21日、大阪～岡山間で運行された「晴れの国おかやま号」運行後において、テールマークなどの取り外し、一部車両の入換作業が確認されています。
その後、23日網干総合車両所宮原支所の14系「サロンカーなにわ」の展望車「スロフ14｣を除く、中間車（2号車：オロ14 706、3号車：オロ14 707、4号車：オロ14 708、5号車：オロ14 709、6号車：オロ14 710）5両が向日町まで輸送、吹田総合車両所本所に入場しました。また、25日～27日にかけて、展望車（スロフ14 704）1両が後藤総合車両所本所に配給輸送･入場となりました。

スロフ14 703については姿が確認されています。
・https://x.com/nagaryo1007/status/1979048722286686413

JR九州の「ななつ星 in 九州」の77系客車をはじめ50系客車や、JR四国の各種トロッコ列車、JR西日本が「SLやまぐち号」の35系4000番台などはまだまだ活躍が期待されます。
また、JR四国→東武、JR西日本→大井川鐡道であったようにJRから私鉄各社へ譲渡された客車については現時点で動きはありません。




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