京王グループが5月13日に公表した中期経営計画「HIRAKU2030」(2025年度～2030年度）において言及された「抜本的なダイヤ改正により所要時間を短縮し、競争優位性を高める」という項目について、京王電鉄広報部に向けられた取材記事によると、『「現行のダイヤをゼロベースで見直すことも視野に入れて検討を進めている」』とし、現在の設備は維持した上で、運行ダイヤの効率化を実施していく方針であることが明らかになりました。
なお、白紙改正というと相鉄･JR直通線開業前後や、小田急の複々線開業後など新線開業や設備拡大、輸送容量の際に実施されることがありますが、今回はそういった設備とは関連性がないものだとしています。

また、「抜本的なダイヤ改正」については京王線だけでなく、相模原線も対象と言及されており、相模原線については将来的に「橋本駅の移設計画と併せ、輸送形態の変更についても検討していく」となっているようです。.

京王本線では一部区間がJR東日本中央本線と、相模原線方面では新宿駅～永山駅・多摩センター駅間で小田急多摩線など競合する会社の存在がある他、都営地下鉄とも相互乗り入れを実施している京王鉄道。
京王井の頭線のワンマン化や自動運転が導入が見込まれている中、将来的な「ワンマン運転」を見据えた変更の可能性も十分に考えられますが、具体的な改正内容について今後、同社の発表に注目していきたいところです。



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（▲出典：京王線が全時間帯でスピードアップ目指す！「抜本的なダイヤ改正」検討へ どうやって実現する？・乗り物ニュースより）