押上～成田空港を結ぶ新たな列車として2028年度の運行開始が言及された新型有料特急車両について、13日に新型特急のデザインの一部が公表されました。
既に公表済みの有価証券報告書に2028年度を完成年月とした56両を新造する見通しが明らかになりました。

(新型有料特急イメージ@京成電鉄ニュースリリースより)
新型有料特急の最高速度は160km/hを予定し、その運行形態や愛称等の詳細につきましては検討中であり、デザインのコンセプトや全貌を含め、今後、段階的に発表される見通しです。
この新型有料特急の運行開始により、押上駅から空港第2ビル駅までの所要時間は、現行アクセス特急の概ね50分台から最速30分台前半に大幅に短縮され、空港アクセスの輸送力増強とともに利便性の向上につながる模様です。

また、成田空港アクセスのさらなる強化策の一環として、成田スカイアクセス線の線増計画の検討に着手したと発表しました。
成田空港周辺（成田湯川～成田空港間）の単線区間の複線化にあわせ、「スカイライナー」および新型有料特急専用の新線（複々線）を整備し、線路容量を拡大することが必要となる見通しです。
新線整備（複々線化）区間については、「新鎌ヶ谷～印旛日本医大」間の約20kmが検討されている模様です。
「スカイライナー」などの専用線を増設することで、有料特急と一般列車（「アクセス特急」および北総鉄道の列車）の増発が可能といいます。

京成グループが昨月公表したD2プラン中(2025年度～2027年度)にも車両製造などを推進する見通しであることが言及されていて、京急でも車両の共通化が言及されています。




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