東西線においては、列車の遅延防止・混雑緩和のため、南砂町駅の線路切替を伴う大規模改良工事の他、飯田橋駅～九段下駅間の折返し設備整備など、各種施策が進められる見通しです。

また、銀座線において、列車の遅延防止のため、浅草駅構内の折返し設備整備が推進。

丸ノ内線、日比谷線及び半蔵門線において、無線式列車制御システム（CBTC）の導入に向けた取組みを推進し、丸ノ内線においては運用を開始となる見通しです。

更に南北線において、当社一部車両の8両編成化が実施されます。
南北線9000系では09～21編成に対して新造車2両を中間車に増結し、6両編成から8両編成へ変更するこ 他、大規模改修工事が施工される予定であることが公表済みです。


【車内セキュリティカメラの設置拡大】
車内セキュリティカメラについては、設置が完了している銀座線、丸ノ内線、日比谷線、半蔵門線に続き、東西線、千代田線、有楽町線、南北線、副都心線においても設置が予定されており、2024年度全路線において設置完了となる予定です。


【ホームドア整備】
ホームドア整備については、46億円が計上されており、半蔵門線・東西線等の2路線で予定されています。
2024年度末時点で、全路線で94％（東西線で65％、半蔵門線で79％）整備完了予定です。


・2024年度 (第21期) 事業計画（東京メトロ）
・2024年度 (第21期) 事業計画 説明資料（東京メトロ）