7月9日、JR東日本勝田車両ベースE657系K11編成が高崎線･上越線･羽越本線など秋田･青森エリアでの試運転を終え返却回送されました。

・https://x.com/RUKA3008/status/2075106864258519352

5日中に秋田総合車両ベース（南秋田）・元秋田総合車両センター南秋田センターに入場、6日には奥羽本線などにも入線し、初入線の青森駅では青い森鉄道の車両と並ぶなど新鮮な様子が確認された模様です。

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中央快速線東小金井駅の中央快速線の本線ホームにおいて、ホームドアの筐体の設置が確認されました。

・https://x.com/i/status/2077476705200189851

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篠ノ井線篠ノ井駅にて撮影しました駅舎です。

あの列車達(JR貨物で保存中だった車両)が解体された場所に近いところにありました。

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NANKAIグループは今年2026年6月16日株主総会であった質問などを公表しており、そのなかで子会社の南海電鉄の次期サザンの新型車両についての言及がありました。

サザンに関する車両更新の質問の答えとして『特急「サザン」車両については、南海線における今後の特急サービスのさらなる充実に向けて、次期特急車両の導入を計画しており、より快適で魅力ある移動空間の提供を考えている。』としています。
サザン更新については、昨年3月31日に公表された中期経営計画（NANKAIグループ中期経営計画 2025-2027）で触れられていました。
また、先月15日にも有価証券報告書を開示し、2025年4月に着手し、2028年度に完了予定の「特急車両代替新造」として55億円の投資が記載（該当P37）されています。

さらに新型車両について『具体的には、従来の都市間ビジネス輸送機能をより充実させるとともに、和歌山方面への観光需要にも対応したラグジュアリー性を備えた車両の導入を予定している。引き続き、お客さまのご期待にお応えできるよう、魅力ある輸送サービスの実現に努めてまいりたい。』と言及しています。
東武のスペーシアXや先日発表のあった京成3900形の特別車両、JR東日本のプレミアムグリーン車など近年導入される特急車両には、より高価格帯の設備が導入される例が続出しています。

現在運行している12000系サザンプレミアムより、どうような設備が導入されるのか発表が気になる所です。

南海サザン新型車両を投入についてはこちら

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NANKAI 質疑応答https://www.nankai.co.jp/ir/stock/meeting/qa

【【南海】次期サザンの新型車両に高価格帯の設備導入見込み】の続きを読む